15%關稅降檔！超大型攬貨業看好傳統產業前景回升兩成

台美關稅談判取得進展，台灣對美國的出口商品將適用 15%的對等關稅，不再疊加最惠國待遇(MFN)及 232 條款相關的半導體關稅。這一變化對台灣傳統產業來說是個好消息，超大型攬貨公司的負責人指出，這項措施有望在農曆新年後帶來新訂單，預計第一季末就能看到貨量有所回升。

兩家亞洲 - 美國航線排名前十的超大型攬貨公司認為，汽車零組件、工具機和螺絲螺帽等產品在對等關稅與日本、韓國相同的條件下，輸往美國的貨量可能會增加約兩成。不過，由於新政策的生效日期尚未確定，從下訂單到出貨還需要一定時間，因此預計這些商品的出貨將會在本季末看到顯著增長。

台驊控股創辦人顏益財分析指出，關稅調降後，出口貨種可能會更加偏向資本財及建廠供應鏈，一般成品可能受到壓縮。此外，建廠設備的需求增加，大多數商品還是走海運或海空聯運。這對於半導體和晶片產業的出口將有助於增長，因為大部分商品走的是空運。

台美關稅協議中，232 條款最優惠待遇對海運業的影響是降低政策風險，使供應鏈更加敢於下長單，預期短期內會有更多貨源流入。然而，這對於整體航運市場的影響仍有限，主要因為這些利好的條件只適用於台灣。

攬貨公司高層進一步指出，雖然台美關稅協議有利於傳統產業，但台灣收攤停業的傳產業也不少，未來這些公司是否會重返市場還需觀察。例如，紡織業已轉移至東南亞地區，估計將難以再回到台灣；汽車零組件和自行車業則有望受益。不過，他也指出，台灣科技產業面臨著嚴重的挖角問題，如台積電轉為美機電、德積電等，這使得整體產業前景令人擔憂。