交通事故死亡創新低 自行車事故與違規仍嚴重 新課題揭示

根據警察廳的資料，日本在 2025 年全年的交通事故死亡人數為 2,547 人，這創下了自 1948 年有統計以來的新低。雖然這個趨勢令人欣慰，但隨著時代的演進，新的交通安全問題也隨之浮現。

數據顯示，2025 年全年因交通事故導致死亡的人數在發生後 24 小時內即告確立，為 2,547 人，這是繼 1948 年以來最低的一次。這歸功於法規修正、汽車安全駕駛技術的提升以及相關基礎設施建設等多種對策。

值得注意的是，在每月的死亡人數變化中，10 月至翌年 1 月（秋冬期間）的死亡人數呈上升趨勢，2025 年 12 月更是全年的高點，達到了 290 人。這主要是由於秋冬日落較早導致能見度下降，加上道路積雪與結冰而使路面情況惡化，易於引發事故。此外，65 歲以上高齡者的死亡人數為 1,423 人，佔總死亡人數的 55.9%，但以每 10 萬人計算的高齡者死亡率卻為過去十年來最低。

然而，即便總體趨勢向好，自行車造成的交通事故和交通違規問題仍不容忽視。數據顯示，自 2020 年至 2024 年，自行車相關事故在所有交通事故中所佔的比例雖然略有波動，但大致維持在相對穩定的水平（從 21.9%增至 23.5%，再到 23.2%），表明即便總體事故數下降，自行車事故並未減少。此外，2024 年因刑事處罰被取締的違規案件數量達到 51,564 件，其中最常見的違規行為為「未停車讓行」（佔 21,833 件）、「闖紅燈」（佔 21,088 件）和「侵入鐵路道口」（佔 3,220 件）。而自行車相關事故共有 67,531 件，其中涉及違規行為的有 47,746 件，約佔三分之二。這反映出許多自行車駕駛者安全意識不足。

特定小型原動機付自行車（俗稱電動滑板車）也成為新的交通問題。2024 年中，此類事故共發生 338 起，造成 1 人死亡、34 人受重傷。其中，在沖繐縣一名 60 歲男性租用電動滑板車時因翻倒意外而死亡，他當時未戴安全帽。此外，2024 年特定小型原動機付自行車違規取締件數高達 41,246 件，其中最多的是「行車區域違反」（如在人行道行駛）共 24,628 件，其次是「闖紅燈」9,838 件和「未停車讓行」2,643 件。這些數據顯示駕駛者安全意識及遵守交通規則的不足，需進一步加強交通安全教育。

警方便強調，在與汽車不同，自行車和特定小型原動機付自行車並無保護駕駛者的功能，一旦發生事故易造成嚴重傷害。因此，每位使用者重新理解基本交通規則與騎乘禮儀非常關鍵。警方不僅加大違規取締力度，也呼籲電動滑板車業者對使用者進行交通安全教育，以促進安全騎行文化。