印尼成為非中國製電動自行車電池的重要替代來源

印尼成為非中國製電動自行車電池的重要替代來源

隨著全球供應鏈加速多元化，各大電動自行車品牌開始積極尋找中國以外的具備資格的製造商建立合作。綠旺科技（Greenway）於 2024 年 11 月在印尼設立子公司 Pt Greenway Energy Indonesia，這是該公司全球佈局的重要一步。綠旺科技已為其印尼工廠取得原產地證明（Certificate of Origin, COO），確保其非中國製電動自行車電池的合法性。

印尼作為東協自由貿易區（AFTA）成員國之一，擁有直接進入越南、泰國等市場的能力。綠旺科技的 COO 認證使其能夠減少對單一供應商的依賴，並在西方市場上更具競爭力。電動自行車電池約佔綠旺科技業務的三分之一，該公司同時也生產能源儲存裝置及消費性電子產品。

隨著自行車零件原產地規範在 2026 年可能變得更為重要，綠旺科技將此次 COO 認證視為公司發展策略上的里程碑。雖然中國仍是其主要電動自行車電池製造基地，但綠旺科技正在通過在歐洲及東南亞設立子公司來推動全球佈局。

綠旺科技的印尼工廠為該公司在三大市場帶來戰略優勢：首先可以直接進入快速成長的東南亞電動交通工具市場；其次， indonesia 作為 AFTA 成員國，可直接切入越南、泰國等市場；第三，印尼有助於滿足歐盟及美國對「非中國產地」的採購要求。與美國目前對等關稅稅率為 19%，相較之下，美對中國自行車零件的高關稅使中國製零件可能被課 80%至超過 200%不等的稅。

綠旺科技歐洲行銷暨業務發展總監安可·托克赫爾（Anke Torkuhl）表示：「過去部分企業堅持僅使用歐盟製產品，不過如今已意識到中國電池技術競爭力大幅提升，在許多情況下具備優勢。但就長期來看，市場整體趨勢仍持續加速朝在地化發展。綠旺科技早在 2015 年便開始在歐洲推動服務及生產在地化，近年來的關稅、原產地含量要求及更嚴格法規等各項市場保護措施，已明顯擴大公司在地化佈局的時程及範圍。」

Greenway 的電池會出口至電動自行車的組裝地點，這是取得 COO 認證的關鍵所在。該公司指出：「多數電池是在歐洲安裝至整車上的，僅有少部分是在歐洲以外地區組裝。印尼工廠取得 COO 後，我們能夠在當地進行整合作業，進一步優化供應鏈，同時更有效服務歐洲及美國客戶。」綠旺科技也強調，公司仍持續推動歐洲在地化，並規劃在東歐設立工廠。

近年來，印尼受到越來越多廠商的青睞。該國鎳礦儲量位居全球前列，這正是鋰電池的重要原物料。2020 年，印尼政府禁止鎳礦原料出口，外資企業因此轉而投資當地冶煉及電池生產，推動該國從原料供應國轉型為電池生產國。此政策吸引了大量外資投入設立冶煉及加工設施，特別是中國企業，進一步提升了電池用鎳料的供應能力。

綠旺科技和 Phylion 等公司都在印尼建立了電動自行車電池生産基地。Joycube 為 Phylion 旗下品牌，也是印尼製造。Joycube 已於 2025 年 11 月取得 COO 認證，並開始在印尼及匈牙利進行小規模生產。

對此兩家中國電動自行車電池製造商而言，中國仍為核心生產據點和策略核心。Torkuhl 表示：「我們正在其他地區推動生產在地化，強化全球佈局，並為客戶提供更快速、更客製化的在地服務。這套在地化策略不是要取代中國的業務，僅做輔助。」