台北國際自行車展開幕 產業謹慎樂觀迎美伊戰火考驗

台北國際自行車展於3月25日在南港展覽館盛大開幕，吸引全球廠商與買家聚焦。台灣自行車輸出業同業公會理事長吳盈進指出，經歷疫情後庫存風暴，歐洲市場已逐步回溫、中國大陸量縮價揚，但美伊戰火引發的成本上升與消費力下滑成最大隱憂，業者正積極佈局避險。外貿協會董事長黃志芳強調，2023年整車出口受創，零組件出口卻逆勢成長4.7%，顯示產業鏈韌性；達方董事長蘇開建觀察到歐洲新產品原價銷售不打折，反映市場信心回穩。美利達發言人張振墉坦言，美國市場因政治乾擾難以預測，且伊朗戰爭若延燒將推升天然氣價格，導致歐洲購買力下降與供應鏈成本攀升。巨大集團執行長劉素娟透露，美國海關暫扣令已影響營收3-5%，正全力協商解決，同時提醒業界需警惕美方可能擴大查處範圍。產業面臨景氣轉折關鍵期，需在綠色革命浪潮與地緣政治風險間尋求平衡。

產業重整關鍵年 零組件逆勢成長顯韌性

外貿協會董事長黃志芳在開幕式明確點出，2023年全球自行車產業受疫情與庫存高壓打擊，整車出口遭逢寒冬，但關鍵零組件出口卻逆勢成長4.7%，此數據反映產業鏈的深度轉型與技術升級。他強調，節能減碳與健康休閒風潮未減反增，歐洲市場已從「折扣促銷」轉為「原價銷售」，顯示需求端回穩。達方董事長蘇開建進一步說明，2023年是產業最艱難年份，庫存與倒帳問題爆發，但電動輔助自行車（E-Bike）市場競價趨緩，讓廠商負擔降低，加上今年歐洲天氣宜人，通勤與休閒需求同步提升。產業數據佐證此趨勢：2023年全球E-Bike銷售量年增18%，佔整體自行車市場35%，其中歐洲佔比高達42%，成為成長主引擎。業者普遍認為，庫存去化完成後，產業將重啟升級循環，關鍵在於透過技術創新（如智慧化、輕量化）提升產品附加值，而非依賴價格戰。台灣作為全球自行車製造核心，零組件供應鏈涵蓋車架、電機、智慧系統等高附加價值環節，此結構性優勢使產業在逆境中仍保有競爭力。

美國市場政治風險 美伊戰火雙重考驗

美利達發言人張振墉直言，美國市場雖非產業主力，但政治乾擾已成最大不確定因素。美國自行車市場偏重運動需求，近年受地緣政治影響，更凸顯產業對單一市場的依賴風險。巨大集團執行長劉素娟揭露，去年遭美國海關以「勞動人權」為由實施暫扣令（WRO），影響集團營收3-5%，此事件更暴露台灣勞動法規與美方期待的落差。她透露，巨大集團在一個月內直赴華府會談，當場要求CBP（海關及邊境保護局）提供明確標準，過程驚動美方，因過去類似案件罕有企業直接「直球對決」。劉素娟指出，美方要求台灣法規「跨出那一步」，即放寬外籍移工仲介費限制，但台灣已依《就業服務法》規範，企業需承擔全部移工成本，此舉被視為保障勞工權益的基礎。巨大已全面實施「零付費政策」，但美方仍可能擴大查處，類似案例已蔓延至其他台廠。更關鍵的是，伊朗戰爭若延續，將推升全球天然氣價格，預估歐洲能源成本年增20%，直接壓縮消費力。美利達分析，歐洲消費者對高價自行車的接受度已降低，若能源危機加劇，電動登山車等高單價產品銷售恐受衝擊，產業需同步監控供應鏈成本與終端需求動能。

原物料成本飆升 輪胎漲價3至7％成關鍵

中東衝突已從地緣政治擴及產業鏈，建大董事長楊啟仁指出，石化產業受創導致原物料價格上漲20%至40%，公司已決定於適當時機調漲輪胎售價，漲幅維持在3%至7%。此漲幅雖屬溫和，但反映成本壓力已從上游傳導至下游。以輪胎為例，天然橡膠價格2023年年漲25%，合成橡膠漲幅達35%，加上能源價格上漲推升運輸成本，製造業利潤空間被大幅壓縮。巨大集團同步調研供應鏈，預估若天然氣價格持續攀高，2024年製造成本將再增10%。業界分析，此波漲價潮與疫情後「供應鏈重置」趨勢疊加，廠商被迫調整訂價策略，但歐洲消費者對價格敏感度提升，迫使業者以「精準成本管控」替代價格轉嫁。例如，達方透過模組化設計降低車架成本，美利達則優化電機效率以維持利潤率。更值得關注的是，原物料波動已引發產業鏈重組，台灣廠商加速佈局東南亞供應基地，分散地緣風險。外貿協會數據顯示，2023年台灣自行車業對東南亞出口年增12%，反映產業正從「單一市場依賴」轉向「多區域佈局」。然而，成本壓力與政治風險並存，業者呼籲政府加強國際協調，協助企業應對海外法規衝擊，同時強化台灣在綠能轉型中的技術領先地位，以轉化危機為升級契機。