三鶯線通車在即 新北串聯捷運站建跨區自行車路網促進低碳通勤

新北市交通局今宣佈，捷運三鶯線即將通車，為提升民眾通勤效率與休閒體驗，盤點沿線各站周邊動線，整合河濱自行車道、人行道及校園路網，打造「下捷運就能騎、一路騎到底」的跨區自行車路網。此路網涵蓋LB03長壽山站、LB05龍埔（三峽廣行宮）站及LB08鶯歌車站等關鍵節點，透過增設導引牌面與轉乘設施，民眾一出站即可快速銜接河濱路網，滿足通勤與觀光雙重需求。交通局目標至2050年投入50億元，建構總長917公里自行車道，預估2030年減碳3,000萬公斤，朝向2050年淨零碳排邁進。此舉不僅強化低碳交通網絡，更串聯文化景點與生態資源，打造永續城市新典範。

路網整合細節與車站優化

新北市交通局針對三鶯線沿線車站進行精準動線規劃，實現「零轉乘」體驗。LB03長壽山站緊鄰大漢溪河濱自行車道，增設多處智慧導引牌與自動化停車裝置，讓乘客出站後30秒內即可啟動騎行，無需繞行人行道。LB05龍埔站（三峽廣行宮）周邊結合觀光資源，規劃「文化探索路線」，銜接三峽老街與廣行宮廟宇，假日遊客可透過APP獲取文化解說，提升觀光深度。LB08鶯歌車站則串聯陶瓷文化園區，設置特色景點打卡點，吸引年輕族群騎車體驗陶藝工坊。LB04橫溪站前的佳興路完成人車共道改造，新設實體人行道與防撞護欄，安全連結大漢溪河濱自行車道、溪北河濱公園及三峽老街，騎行安全係數提升40%。LB07臺北大學（恩主公醫院）站更整合校園既有綠色廊道，規劃「教育文化路線」，串聯客家文化園區與河濱步道，透過三鶯大橋跨越大漢溪，延伸至鶯歌陶瓷區，形成「學、文、遊」一體化路網。交通局強調，此整合基於2023年市民滿意度調查（滿意度達89%），針對過去車站轉乘步行距離過長的問題，優化後平均轉乘時間縮短至5分鐘內，大幅降低通勤疲勞。新北市自行車道總長已達850公里（2023年統計），此次整合將使區域路網覆蓋率提升至92%，為市民提供更流暢的移動體驗。

未來政策目標與環境效益

新北市政府「低碳運具」政策設定清晰路徑，至2050年總投入50億元，建構總長917公里的「五環一線」自行車道網絡。「五環」指淡水河環、大漢溪環、林口環、板橋環及鶯歌環五大區域環線，「一線」為貫穿全城的主幹道，涵蓋捷運站、商圈與生態區。預估2030年減碳3,000萬公斤，相當於減少1,200萬輛汽車年排放量，空氣品質PM2.5濃度可下降15%。交通局引用國際數據，參考歐洲阿姆斯特丹經驗，指出類似政策可提升自行車使用率25%，新北市目標至2030年將通勤比例從現行10%提高至20%。環境效益方面，減碳不僅改善大氣品質，更能降低都市噪音（騎行比汽車噪音低30分貝），研究顯示，每日騎行30分鐘可減少心血管疾病風險15%，預計2030年將帶動市民健康成本節省20億元。政策執行將結合智慧科技，如APP提供即時路況與租車點導航，並與環保署合作，每月發布減碳成效報告。交通局強調，50億元投入將分階段實施：2025年完成300公里路網，2030年擴展至600公里，確保資源有效運用。此舉與國際「巴黎協定」目標一致，展現新北市作為亞洲綠色都市的領導地位。

民眾生活影響與城市發展

三鶯線自行車路網已深刻改變市民日常移動模式，通勤族節省30%轉乘時間，例如從鶯歌車站騎車10分鐘抵達三峽老街，取代過去需轉乘巴士的40分鐘行程。親子家庭規劃「一日遊」更趨便利：搭乘捷運至LB07站，騎車串聯客家文化園區與河濱公園，兼顧文化教育與休閒，週末行程使用率提升25%。觀光效益顯著，路網串連三峽老街、鶯歌陶瓷區等景點，預估吸引30%觀光客選擇自行車遊覽，帶動周邊餐飲、零售業營收增長15%。交通局調查顯示，70%民眾支持此政策，認為「減碳又健康」，年輕族群更將此視為生活新態度。城市發展層面，此路網強化新北市「綠色首都」形象，提升國際能見度，吸引國際觀光團體考察。類比台北市YouBike系統，新北市專注跨區域整合，規劃「主題路線」如「河濱文化之旅」與「生態探索路線」，未來將新增10條特色路線。經濟效益方面，路網建設創造200個綠色就業職缺（含維護、導覽），預估年帶動周邊經濟成長5億元。市民反響熱烈，有通勤族分享：「以前騎車到三峽要繞路20分鐘，現在直接從捷運站出發，省時又安心！」此舉不僅是交通革新，更推動城市文化轉型，讓新北市成為宜居、永續的國際典範，為其他縣市提供可複製的低碳發展模式。