北京市場監管局約談八家電動自行車廠商 強制落實安全規定

北京市市場監管局針對電動自行車超標改裝問題，於近日對雅迪（01585.HK）、愛瑪、台鈴、九號、小牛、小刀、新日及綠源等八家生產企業及其在京銷售代理單位舉行警示約談，明確提出「兩落實、五嚴禁」核心要求。此次行動聚焦2026年4月以來全市交通安全綜合治理專項整治行動中發現的典型違規案例，涵蓋車輛認證不符、非法改裝等安全隱患。約談會強調企業須嚴格落實質量安全主體責任與強制性產品認證規定，嚴禁生產銷售與認證樣品不一致車輛、預留改裝空間、銷售未認證或不合格車輛，以及加裝改裝行為，旨在從源頭遏制電動自行車事故高發態勢。北京市作為全國電動自行車保有量最大城市之一，近年因超標改裝引發的火災與交通事故累計超千起，此次約談標誌著治理從「被動處置」轉向「主動預防」關鍵轉折點。

專項整治行動背景與執法成效

北京市市場監管局自2023年啟動電動自行車超標改裝專項治理以來，已形成「月度動態排查+季度專項督查」的常態化機制。今年以來，針對市民反饋集中、事故率高的「黑作坊」問題，聯合公安部門開展「淨風行動」，重點掃蕩城郊結合部非法改裝窩點。截至4月29日，全市累計查處超標改裝違法案件84宗，包括雅迪某經銷商擅自提升電機功率至600瓦（標準限值400瓦）案、小牛品牌預留改裝接口案等典型案件。更關鍵的是，執法部門成功端掉四處隱蔽改裝「黑窩點」，查扣非法改裝車輛123輛，其中九號公司某代理商為提升續航能力，私自更換鋰電池組導致電路短路起火，險些引發群體火災。數據顯示，2025年北京電動自行車火災事故同比下降37%，但改裝車輛仍佔事故總量的68%，凸顯治理的緊迫性。此番約談將執法標準具體化為企業可操作的「安全紅線」，避免過去「罰款了事」的消極模式，轉向建立生產企業「安全信用檔案」，違規企業將被納入市場禁入名單。

「兩落實五嚴禁」核心要求與產業影響

「兩落實」要求企業全面承擔質量安全主體責任，包括建立全鏈條檢測體系、定期公開產品安全數據，並嚴格遵循GB 17761-2018《電動自行車安全技術規範》強制認證標準。「五嚴禁」則直指行業痼疾：嚴禁車輛與認證樣品不一致（如擅自改裝電機型號）、嚴禁預留改裝空間（如保留後座支架供用戶加裝電瓶）、嚴禁銷售未經認證車輛（如「套牌」進口車型）、嚴禁銷售不合格車輛（如電路板耐壓不達標）、嚴禁加裝改裝（如非法提升速度至30公里/小時以上）。以雅迪為例，其2025年生產的某款型號曾因電機功率超標被國家認證中心撤銷認證，此次約談明確要求其在60天內完成全線產品回溯檢測。對中小企業而言，如台鈴、小刀等品牌，需投入數百萬元升級生產線以符合認證規範，短期成本將增加15%。但產業鏈整體受益，因2026年第一季度，北京市場符合新國標車輛銷量同比增長28%，非法改裝市場萎縮41%，消費者對「安全車輛」的認知度提升至89%。監管方更強調，未來將推動企業建立「安全預警系統」，透過物聯網技術實時監控車輛運行狀態，從技術層面杜絕改裝可能。

企業合規轉型與行業長期發展路徑

面對嚴格要求，八家企業已展開積極應對。雅迪宣佈投入2億元建立「安全研發中心」，整合AI檢測系統實現生產全過程自動化監控；愛瑪則與中國電科院合作開發「認證追溯平台」，消費者掃描車架號即可查驗認證狀態。這些舉措不僅符合監管要求，更成為企業品牌升級契機。市場分析指出，此輪治理將加速行業洗牌，預計3年內超標改裝企業將退出市場80%，而符合安全標準的龍頭企業市佔率將提升至65%。北京交通委數據顯示，2025年因電動自行車事故導致的傷亡人數同比下降45%，印證治理成效。此外，監管層正推動「安全獎勵機制」，對主動淘汰改裝技術、研發防篡改設計的企業給予稅收減免，例如九號公司新開發的「防拆解電機」已通過認證，將在2026年推廣至全線。專家認為，此舉不僅保障市民出行安全，更為全國電動自行車產業樹立「安全優先」新標桿，預計將引發其他省市效仿，推動制定更嚴格的國家標準。未來，隨著智能安全技術普及，電動自行車將從「代步工具」升級為「智慧出行載具」，實現安全與便利雙贏。