96聯賽台北站規模創新高 台日合作接軌亞洲自由車舞台

96自転車主辦的96聯賽台北站暨國手選拔積分賽將於10日在天母運動公園盛大開幕，吸引近450位選手參賽創下歷史新高紀錄，更首度與日本Tour de Okinawa締結「台日國際賽事合作夥伴」關係。本屆賽事透過城市繞圈、丘陵爬坡等多元賽道設計檢視選手實力，並引進日本職業車手如2025 MCCS系列賽總冠軍石川裕彬參戰，大幅提升國際競爭深度。主辦單位強調，此合作標誌台灣自由車運動正式邁向亞洲舞台，透過雙方資源共享，將強化選手國際能見度與賽事專業化水準，為台灣打造國際級自由車文化新品牌。

賽事規模突破歷史紀錄深化國際化佈局

本屆96聯賽台北站不只參賽人數大幅攀升，更透過制度創新奠定台灣自由車運動發展新里程碑。自2018年創辦以來，96聯賽已累計吸引超過2000人次參賽，2023年參賽人數達380人，今年450人規模代表城市繞圈賽正式進入黃金期。賽事全面納入國手選拔積分制度，採用四場年度賽程設計，包含天母城市繞圈（2.4公里單圈）、丘陵路段及高山爬坡等多樣化地形，精準檢驗選手在不同環境下的穩定性與競技能力。主辦單位指出，此設計參考國際UCI賽事標準，讓台灣選手能提前適應亞洲賽事強度，尤其男子菁英組陣容更匯聚馮俊凱、李廷威等「環台五虎」核心戰力，加上旅日選手杜志濠回歸參賽，形成本土與海外選手對決的精彩格局。值得注意的是，日本車手石川裕彬與沖繩縣新人公路賽冠軍與儀大夢的跨海參戰，不僅是Tour de Okinawa首次與海外民間賽事合作，更打破亞洲自由車交流的傳統藩籬，讓台灣賽事首次具備國際賽事級別的競爭氛圍。

台日合作打造亞洲自由車交流新典範

96聯賽與Tour de Okinawa的國際合作，不僅是商業聯盟更是運動文化深度對接的關鍵突破。雙方簽署合作備忘錄，明確建立選手交流機制，未來台灣車友參與沖繩賽事可享有專屬報到區、起跑區及限定紀念品等國際資源，而日本車隊亦將來台進行訓練與選才，預計每年安排3至4次跨國交流活動。96自転車台灣執行長林聖淵強調：「這項合作讓台灣不再只是單向輸出選手，而是成為亞洲自由車生態系的核心節點。」此舉直接回應國際賽事單位近年來台覓才的趨勢，例如2023年已有歐洲職業車隊專程至天母考察選手，2024年更吸引日本職業聯賽隊伍參與。文化層面，天母運動公園已逐步蛻變為台灣城市繞圈賽的國際代表地標，賽事規劃更融入在地文化元素，如開幕式融入臺北市文化節慶元素，讓國際選手感受台灣獨特運動氛圍。杜志濠的回歸更象徵台灣自由車運動的傳承，他坦言：「天母是啟發我騎車的聖地，見證前輩彭源堂奪冠的畫面至今深刻，如今能在此為國爭光，意義非凡。」此情感連結深化了賽事文化內涵，使國際交流超越競技層面。

賽事規劃升級強化安全與專業水準

為符合國手選拔高規格需求，本屆賽事在組織執行層面進行全面升級，首度實施單向全面交通管制，競賽路線延長至24公里，涵蓋天母周邊5公里範圍。賽道設計嚴格遵循UCI安全標準，包含3處爬坡路段與2處急彎，單圈2.4公里的精準測量經國際技術團隊驗證，確保競技公平性。為降低對市民影響，主辦單位與台北市政府交通局協調，賽前3天公告交通管制時段，並於周邊設置4處轉乘接駁站，同時投入超過150位警力、義交及工作人員執行交通維安，現場設置20處監控點與緊急醫療站。林聖淵補充：「我們參考倫敦世錦賽經驗，將安全規格提升至國際級，讓選手能在零風險環境全力競速。」此舉不僅解決過去城市賽事常見的交通衝突問題，更樹立台灣舉辦國際賽事的專業典範。長期來看，此合作將推動台灣建立自主自由車培訓體系，未來可發展為亞洲選手培訓中心，透過與日本賽事的深度連結，協助台灣選手取得亞洲錦標賽參賽資格，進一步提升國際排名。主辦單位預期，此模式將吸引更多國際賽事選擇台灣作為亞洲賽事據點，強化台灣在亞洲自由車運動的領導地位。