倫敦連三年蟬聯全球最慢首都城市Traffic指數報告顯示平均行車速度偏低

根據 TomTom 最新公佈的年度交通指數報告，倫敦連續第三年被評為全球行車最慢的首都城市。雖然倫敦在平均行程時間上在全球名列前茅，但其低於每小時 16 公里的平均行駛速度仍然讓通勤族付出更高的時間成本。根據 TomTom 的分析，在倫敦每天有數以百萬計的車輛穿梭，完成一段約 9.7 公里（6 英里）行程所需的時間為 35 分 7 秒，這使得倫敦在全球首都城市中排名墊底，僅次於哥倫比亞的巴蘭基亞成為全球第二慢的城市。

值得注意的是，2025 年倫敦交通狀況並未出現改善跡象，平均行程時間相比前一年再度增加 45 秒。根據估算，倫敦市民在尖峰時段的壅塞車流中平均會耗費 136 小時，相當於近六天的時間被困在通勤路上，對生活品質與工作效率造成實質影響。

TomTom 交通專家安迪．馬許安指出，倫敦在交通指數中的持續末位排名，反映出城市道路系統所承受的巨大壓力。他提到，許多道路最早可追溯至中世紀，在喬治時代進行擴建，這些道路原本並非為現代龐大的車流量與多元交通型態所設計，卻必須同時承載私家車、商用車、巴士、自行車以及外送物流等需求。馬許安認為，這些結構性限制難以在短時間內解決。

實際數據顯示，2025 年 9 月 10 日是倫敦最嚴重的交通日之一。當天因地鐵罷工，大量通勤族轉而使用道路交通，導致下午 5 點的交通壅塞程度一度飆升至平時的 135%，對城市運作造成顯著影響，也突顯大眾運輸系統在首都交通中的關鍵角色。

馬許安指出，雖然英國境內仍有其他城市的交通壓力更加嚴峻，但貝爾法斯特是英國最壅塞的城市，整體壅塞比例超過 58%。此外，愛丁堡、劍橋、艾希特、布萊頓霍夫、諾里奇及赫爾河畔金斯頓等城市在壅塞程度上也高於倫敦。

對於英國城市交通普遍放緩的原因，馬許安指出了多項影響因素，包括近年在多個都市區域實施的每小時 32 公里（20mph）速限政策，這有助提升行人與自行車用路安全，但相對地拉長了行車時間。他同時提到，未來自動駕駛技術的導入或許能為城市交通管理帶來轉機。根據規劃，英國將在倫敦 20 個行政區推行自動駕駛車輛試驗，這也提供地方政府與都市規劃單位重新思考壅塞管理與交通效率的契機。