阿姆斯特丹擬禁止胖胎自行車由於事故增加

阿姆斯特丹擬禁止胖胎自行車由於事故增加

隨著嚴重事故數量的急劇上升，特別是涉及兒童的事故更是令人關注，荷蘭首都阿姆斯特丹正準備對「胖胎自行車」採取非常規措施。根據最近的一份研究報告，安全組織 VeiligheidNL 估計每年約有 5,000 名胖胎自行車使用者在急症室接受治療。

阿姆斯特丹交通局局長梅蘭妮·範德霍斯特表示，為了應對這一情況，需要採取「非常規措施」。從今後開始，阿姆斯特丹著名的公園如馮德爾公園將成為無胖胎自行車區。對於這一決定，有居民反應強烈，69 歲的亨克·沃爾特斯就坐在他那輛寬輪胎 Mate 電動自行車上對此表示不滿。「這太荒謬了！」他說道。「我開過汽車、摩托車，甚至以前還開過輕便摩托車。現在這是我城裡最快的交通工具，你應該能夠使用它。」

許多道路安全專家、醫生和政治家則認為胖胎自行車的安全問題不容忽視。即使電動自行車的輔助速度被限制在每小時 15 英里以上，許多人仍會修改工廠設定以實現更高的時速，如 25 英里/小時。根據 VeiligheidNL 的數據，12 至 15 歲青少年是發生事故最多的人群。

阿姆斯特丹交通局宣佈，從今後開始在城市公園內禁止使用胖胎自行車。這項措施最初將適用於馮德爾公園。然而，該市另一個城市恩斯赫德也正在考慮在市中心禁行胖胎自行車，以應對居民的請求。

儘管新規定引起了一些人的反彈，但也有人支持這一決定。31 歲的喬斯特對此表示懷疑：「這沒有任何意義，普通自行車也在公園中使用，城市車輛也在其中穿行。關鍵是保持適當的速度。」然而，33 歲的穆里爾·溫克爾則認為，這種措施很有必要。「他們都很興奮，因為人們並不是出於惡意而這樣做，但他們經常粗心駕駛，不專注於交通規則。」

隨著電動自行車在荷蘭成為早期採用者之一，數據顯示 2024 年售出的自行車中有 48%是電動自行車，13%是胖胎自行車。阿姆斯特丹三分之二的行程都是通過自行車完成的。路邊援助組織 ANWB 指出，問題並不是胖胎自行車本身，而是有些人將其加速到可作為輕便摩托車使用的速度，加上一些危險行為。

馬斯特里赫特大學醫學中心的腦損傷專家馬爾塞爾·阿麗斯認為，更多的當局應該考慮這些禁令，並且從 2027 年起強制兒童騎電動自行車佩戴頭盔。他說：「政府和市政當局考慮可能不受歡迎的措施是合理的，這是針對日益擁擠的道路以及汽車、自行車與行人之間不斷擴大的速度差距的公共衛生反應。」

阿姆斯特丹大學醫學中心的外科教授瑪麗斯·席文也同意他的觀點。「這是很好的一步，但只是一小步，在阿姆斯特丹的一個公園裡，問題要嚴重得多。」她說：「我們每天在醫院的晨會上仍然看到痛苦、悲痛和死亡。」

胖胎自行車的擁護者沃爾特斯認為，問題在於讓孩子們騎這些強大的自行車。「孩子的臉色發紅，他們不會打信號燈，也無法評估交通情況，」他說：「醫院對他們有一個可怕的術語：潛在捐贈者。」

總之，隨著胖胎自行車的事故率上升，阿姆斯特丹採取了這一非常規措施，並希望藉此改善道路安全環境。