阿拉米達渡輪碼頭週二至四Implement 3元停車費調節措施部分通勤者改步行或騎自行車
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AI 摘要
- 市府也強調,未來將持續完善通往渡輪站的行人與自行車路線,包括跨島步道(Cross Alameda Trail)及中央大道(Central Avenue)上的受保護自行車道,提供更安全、低壓力的替代交通選項。
- 去年,阿拉米達市府已在 Harbor Bay 渡輪站實施類似的停車收費制度,該措施上路後不僅改善了停車秩序,也促使部分通勤者改以步行或騎自行車前往碼頭。
- 新公告呼籲民眾考慮使用替代交通方式前往渡輪站,包括步行與自行車。
- 根據去年的調查顯示,Seaplane Lagoon 約有 29%的渡輪乘客本就選擇步行或騎車前往碼頭。
2026 年 2 月 4 日,記者李怡報導,往返於阿拉米達與舊金山市中心之間的通勤族近期將面臨新的停車費用調整措施。自本週起,在 Seaplane Lagoon 渡輪碼頭停車場,每週二、三、四前往的駕駛者將需支付每次三元的費用,這也是通勤人潮最集中的時段。由於越來越多上班族於週中返回辦公室,渡輪停車需求明顯增加。此措施旨在調節停車需求,避免車位過早被佔滿,並確保搭乘較晚班次渡輪的通勤者仍有停車空間可用。
去年,阿拉米達市府已在 Harbor Bay 渡輪站實施類似的停車收費制度,該措施上路後不僅改善了停車秩序,也促使部分通勤者改以步行或騎自行車前往碼頭。新公告呼籲民眾考慮使用替代交通方式前往渡輪站,包括步行與自行車。
不過,對一些通勤族而言,新增的三元停車費仍引發不滿。阿拉米達作為一座沒有 BART 捷運站的城市,渡輪成為少數能穩定往返舊金山的公共運輸方式之一。加上 AC Transit 公車班次有限,對不習慣騎自行車的居民來說,開車前往碼頭幾乎成了他們唯一的選擇。
儘管如此,阿拉米達市府仍對新措施成效抱持信心。根據去年的調查顯示,Seaplane Lagoon 約有 29%的渡輪乘客本就選擇步行或騎車前往碼頭。市府也強調,未來將持續完善通往渡輪站的行人與自行車路線,包括跨島步道(Cross Alameda Trail)及中央大道(Central Avenue)上的受保護自行車道,提供更安全、低壓力的替代交通選項。
市府官員表示,收費政策的核心並非增加通勤負擔,而是提升整體使用效率,讓不同時段搭乘渡輪的居民都能更公平地使用有限的停車資源。










