黃國昌提新北低碳交通藍圖 打造單車城市向哥本哈根看齊

新北市長參選人黃國昌於25日正式發表「新北低碳交通新藍圖」，宣示將新北打造為以人為本的宜居城市。此政策借鏡丹麥哥本哈根自行車高速公路與法國巴黎15分鐘城市成功經驗，計畫在4年任期內增設50公里市區自行車道，並升級100公里單車高速公路。鑒於新北交通滿意度僅63.7%及去年交通事故死亡達249人的嚴峻現狀，黃國昌盼透過完善自行車路網，將公共運輸市佔率從現行29%提升至超越疫情前33%水準，最終實現城市永續發展願景。

新北交通困境揭示改革迫切性

施政滿意度低與事故率居高不下

新北市作為全台人口最多的直轄市，交通問題長期困擾市民。根據最新調查，交通項目施政滿意度僅63.7%，為各項施政中最低，顯示市民對現況高度不滿。更嚴峻的是交通安全問題，統計顯示去年1至11月交通事故死亡人數達249人，位居全國第四高，凸顯道路環境存在重大改善空間。

公共運輸市佔率未見起色

儘管市府積極推動「三環六線」捷運路網建設，目前公共運輸市佔率約為29%，仍未恢復至疫情前33%的水準。這代表即便軌道建設持續擴張，市民日常使用公共運輸的意願並未同步提升，顯示單靠軌道建設難以根本解決通勤需求。黃國昌指出，交通改革必須從思維根本轉變，不能僅停留在道路拓寬與軌道延伸的傳統模式。

國際典範借鏡：哥本哈根自行車王國

自行車高速公路網路建構

丹麥首都哥本哈根被譽為全球自行車友善城市典範，其成功關鍵在於創建「自行車高速公路」路網。這些專用道連接郊區與市中心，路面平坦寬敞，與汽車道路完全分離，確保騎乘安全與效率。哥本哈根更設置專門為自行車設計的「Green Wave」綠波號誌系統，透過智慧運輸科技計算車速，讓騎士在主要幹道連續遇到綠燈，大幅降低停等時間與體力消耗。

以人為本交通文化成形

這套完善系統使超過50%市民以自行車作為主要通勤工具，無論風雨皆可見民眾悠閒騎行。此現象不僅減少汽車使用量，緩解壅塞問題，更創造出健康活躍的城市生活型態。哥本哈根因此成為歐洲首屈一指的宜居城市，其經驗證明自行車不只是休閒工具，更是高效能的通勤選擇。

巴黎經驗：15分鐘生活圈革命

短距離城市規劃理念

法國巴黎近年推動「15分鐘城市」願景，核心思維是讓市民在距離住家15分鐘步行或騎車範圍內，即可滿足上班、上學、購物、就醫等日常需求。為實現此目標，巴黎市政府大規模增設數百公里自行車道，並限制汽車進入市中心，重新配置道路空間給行人與自行車使用者。

環境與社會雙重效益

此政策帶來顯著成效，空氣污染大幅下降50%，市民生活品質明顯提升。巴黎更因此成為歐洲兒童自行車友善城市榜首，家長放心讓孩童騎車上學。2024年巴黎奧運期間，這套交通系統獲得國際社會高度肯定，證明大型都會確實能透過規劃轉型為低碳運輸典範。

新北低碳交通藍圖四大支柱

目標設定：四年內路網倍增

黃國昌提出的具體承諾包括：四年內增設50公里市區自行車道，並升級100公里單車高速公路。此項目標將使新北自行車路網密度大幅提升，覆蓋主要生活圈與捷運站點。他強調，這些數字並非空談，而是親自騎行勘查後的務實規劃，確保路線連貫性與實用性。

系統整合：捷運與YouBike無縫接軌

藍圖核心在於結合捷運路網與公共自行車系統，打造「騎得順、騎得到、騎得安心」的低碳交通環境。具體措施包括：在捷運站周邊擴大YouBike租賃站規模、建置遮雨停車設施、優化轉乘動線，讓市民能輕鬆採用「騎車轉乘捷運」的複合式通勤模式。

智慧交通管理系統

導入智慧交通號誌系統，在新北主要幹道設置綠波帶，讓自行車騎士能順暢通行。同時運用大數據分析熱點區域與時段，動態調整號誌時相，並在危險路段設置警示系統，提升整體路網安全性。

法規與教育配套

除了硬體建設，黃國昌主張同步推動交通法規改革，明確規範汽機車與自行車路權，加重違規罰則。同時啟動校園自行車教育計畫，從小培養正確騎乘觀念，並舉辦社區騎乘活動，推廣自行車文化。

實踐路徑與挑戰因應

跨局處整合機制

此藍圖涉及交通局、都市計畫局、環保局等多個單位，黃國昌承諾若當選將成立專責的「低碳交通辦公室」，統籌協調各項業務，確保政策執行效率。此外將建立公民參與平台，讓市民能即時反映路網問題與建議。

經費來源與優先順序

初期將爭取中央補助與國際綠色基金支持，中長期透過交通寧靜區收費與停車費率調整等方式自籌財源。優先順序將以交通事故熱點與捷運站周邊開始，逐步向外擴散，確保資源用在刀口上。

克服氣候與地形限制

新北市地形多山且降雨頻繁，確實對自行車通勤構成挑戰。對此，藍圖規劃在主要廊道設置遮雨棚，並推廣電動輔助自行車，降低體力負擔。同時選擇較平緩路線作為優先幹道，結合地形特色打造景觀單車道，化限制為優勢。

願景展望：人本交通新紀元

環境永續與健康促進

若此藍圖順利實施，預估可減少每日10萬輛次汽機車使用，大幅降低碳排放與空氣污染。同時鼓勵市民規律運動，有助改善都會區居民健康狀況，減少醫療支出負擔。

經濟與社會效益

自行車產業將迎來發展機遇，包括車輛製造、維修服務、觀光導覽等面向。社會層面則能促進社區互動，創造更緊密的人際連結，讓新北真正成為宜居宜業的現代化城市。

黃國昌最後強調，哥本哈根與巴黎的成功證明，只要政治決心與正確規劃，任何城市都能轉型為人本交通典範。他呼籲市民支持此願景，共同見證新北邁向低碳永續的新里程碑。

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