桃園機場捷運全線開放自行車 10日起可牽車直達航廈出國

桃園機場捷運將於10日起正式開放全線22個車站攜帶自行車進出站，其中包含原先限制嚴格的A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站，這項政策突破意味著單車族未來可直接牽車進入機場航廈辦理托運，無需再事先折疊拆卸，大幅簡化出國攜帶自行車的流程。此次調整係配合桃園國際機場公司修訂航廈內自行車攜帶規範，不僅入境旅客領取自行車後可現場組裝牽行，出境旅客也能一路牽車至報到櫃檯，徹底擺脫過去「手提肩背」的沈重負擔。不過新制仍設有平日通勤尖峰時段禁行、專用票價加收50元、限定車廂與車門等配套措施，民眾使用前需詳閱相關規定。

政策鬆綁 機場三站解除長年限制

桃園大眾捷運公司表示，機場捷運自2017年通車以來，沿線多數車站早已開放自行車搭乘，但機場第一航廈、第二航廈及機場旅館三站因涉及航空保安與航廈動線規劃，一直維持嚴格管制。根據舊規定，旅客若欲攜帶自行車前往機場，必須先在家中或他處完成折疊、拆卸並妥善包裝，且包裝後的尺寸必須符合一般行李規範，更重要的是，在航廈範圍內完全禁止牽行，只能以手提或肩背方式移動，這對於搭載大型登山車或公路車的旅客而言，無疑是極大的體力考驗。

桃園國際機場公司經過多年評估，考量全球單車旅遊風氣日盛，且越來越多國際旅客選擇以自行車環島方式深度體驗台灣，終於同意放寬管制。新規定明確指出，出境旅客可直接將組裝好的自行車牽行至航廈，依航空公司規定辦理特殊行李包裝與托運；入境旅客在領取自行車後，也可在行李轉盤區域現場組裝並牽行離開。這項改變不僅減輕旅客體力負擔，更讓桃園機場接軌國際主流機場的友善單車政策，提升台灣作為單車旅遊目的地的國際形象。

值得注意的是，雖然機場航廈內允許牽行，但旅客仍需遵守基本動線規範，避免在尖峰時段或人潮擁擠區域造成阻礙。機場公司也將在行李報到區域設置明確指標，引導單車旅客前往特殊行李托運櫃檯，並協調航空公司提供適當的包裝材料與服務，確保自行車在空運過程中獲得充分保護。

使用規範與票價制度詳細解析

根據桃捷公司公佈的最新規定，攜帶自行車搭乘機場捷運必須購買專用車票，票價計算方式為搭乘里程票價加收50元固定費用。舉例而言，若從台北車站（A1）搭乘至機場第一航廈站（A12），普通票價為160元，加上自行車專用費用後為210元；從高鐵桃園站（A18）至機場則為60元加50元，共計110元。這項收費制度與台鐵自行車搭乘收費模式類似，旨在透過價格機制合理管控運量，並反映在車廂改造與管理成本上。

然而，並非所有自行車都必須付費。若旅客攜帶的是摺疊式自行車，且摺疊後符合捷運系統對一般行李的尺寸規範（長寬高合計不超過220公分，單邊最長不超過150公分），則可免費進站，視同一般行李。同樣地，非摺疊車若經拆卸並妥善包裝後符合上述尺寸，也能享受免費攜帶優惠。這項彈性設計兼顧了單車通勤族與長途旅行者的不同需求，讓短程攜車或攜帶小徑車的旅客無需額外負擔。

專用車票可在各車站自動售票機或詢問處購買，旅客需主動告知站務人員攜帶自行車，以便獲得必要協助與指引。車票本身為感應式卡片，進出站時需像普通票卡一樣感應，但系統會自動記錄自行車搭乘資訊，供站務人員查核。桃捷公司強調，逃票將面臨最高50倍票價罰款，且會被納入黑名單，未來禁止攜車搭乘，呼籲旅客務必誠實購票。

搭乘動線與時段限制完整說明

為確保通勤族權益與車廂秩序，機場捷運對自行車搭乘實施嚴格的時段與車廂限制。平日（週一至週五）開放時段為上午10時至下午4時以及晚上10時至收班，明確排除上午6時30分至9時30分、下午5時至7時30分的通勤尖峰時段。週六、日及國定假日則全天開放，不受時段限制。這項規定與台鐵自行車搭乘政策如出一轍，主要目的是避免尖峰時段車廂過度擁擠，影響一般旅客權益。

在車廂選擇方面，自行車旅客僅能搭乘普通車的第一節與第四節車廂，也就是列車最前端與最末端的車廂。這兩節車廂內設有專用停放區，配備固定扣環與防滑墊，可同時容納6至8輛自行車。為方便識別，這些車廂外部會貼有自行車標誌，月台地面也會標示候車位置，指引旅客在正確車門排隊等候。直達車與加班車因停站時間短、車速快，全面禁止攜帶自行車，旅客需特別注意列車種類。

上下車流程也有嚴格規範。旅客必須在指定車門上下車，通常為每節車廂最靠近停放區的單側車門，避免在車廂間穿梭造成危險。由於機場捷運月台與車廂間間隙較大且高度不一，桃捷公司強烈建議旅客使用無障礙坡道或尋求站務人員協助，切勿強行抬車上下，以免發生車輛損壞或人員受傷。車廂內自行車必須確實固定於專用停放區，不得佔用無障礙空間或座椅區，且停放後旅客不得離開視線範圍，隨時注意車輛狀況。

單車旅遊新紀元 台灣接軌國際趨勢

這項政策調整對台灣單車旅遊產業具有深遠影響。近年來，環島騎乘已成為國際旅客來台必體驗活動之一，根據交通部觀光署統計，每年約有15萬名國際旅客攜帶自行車入境，其中超過60%選擇在台灣租車，但其餘40%仍希望自備愛車。過去這些旅客從機場前往市區或轉乘點時，常面臨包裝拆卸的繁瑣程序，如今可直接牽車搭乘機場捷運，大幅提升便利性。

台灣自行車旅遊協會理事長指出，桃園機場此項政策將強化台灣作為亞洲單車旅遊樞紐的競爭力。相較於日本成田機場、韓國仁川機場早已開放自行車牽行，台灣過去的限制確實讓部分外國旅客卻步。新政策實施後，預計可吸引更多歐美長途單車旅行者將台灣納入亞洲巡迴路線，帶動周邊住宿、餐飲與維修產業商機。此外，對於本土單車通勤族而言，機場沿線車站開放也意味著跨縣市長途騎乘的最後一哩路被打通，未來從雙北騎車至桃園機場將更加順暢。

桃捷公司表示，為配合新政策，已針對第一節與第四節車廂進行強化改造，包括加裝更穩固的固定裝置、在車廂內張貼多語言使用須知，並對站務人員與列車長進行專業訓練，確保能妥善協助國內外旅客。同時也將持續觀察運量變化，必要時調整開放時段或增加專用車廂。未來更規劃與航空公司合作，推出機票加自行車托運套票，提供一站式服務，讓單車出國流程更加無縫接軌。