桃園機場捷運三站開放自行車搭乘 3月10日啟動環島新選擇

桃園機場捷運公司宣佈，自115年3月10日起，新增開放A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站，允許旅客攜帶自行車進站搭乘。這項政策旨在提升旅客便利性，讓國內外旅客在進行環台旅遊或出國時，能享受更便捷的鐵路轉乘服務。旅客只需將自行車折疊或拆卸裝袋，即可在指定車站進出，為自行車愛好者開啟全新的交通選擇。此舉不僅響應政府推廣低碳旅遊的政策方向，更強化機場捷運作為國際門戶的轉運功能，預計將對台灣自行車旅遊產業產生深遠影響。

政策詳情與實施背景

桃園機場捷運自106年通車以來，始終致力於提升服務品質與旅客便利性。此次開放自行車搭乘的政策，經過長達半年的評估與規劃，終於定案實施。根據捷運公司公佈的細節，3月10日起，A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站將率先開放自行車進出，這是繼台北捷運、台鐵之後，台灣軌道運輸系統再次擴大自行車友善政策的重要里程碑。

捷運公司表示，這項政策的推動主要基於三大考量：首先，響應政府推廣低碳旅遊與綠色運輸的政策方向；其次，滿足日益增長的自行車旅遊需求，特別是國際旅客來台環島騎行的便利性；最後，強化機場捷運作為國際門戶的轉運功能，讓旅客能無縫銜接航空、鐵路與自行車三種運輸模式。值得注意的是，此次開放的三個車站都位於機場周邊，具有高度的戰略意義，能夠直接服務出入境旅客。捷運公司強調，這不僅是單純的服務升級，更是台灣朝向永續交通發展的關鍵一步，展現公私部門協力推動綠色旅遊的決心。

三站特色與區位優勢

A12機場第一航廈站作為桃園機場的主要門戶，每日服務數以萬計的出入境旅客。該站設有寬敞的穿堂層與無障礙電梯，方便自行車族進出。站外即有完善的自行車道系統，可銜接至桃園市濱海自行車道，向北可通往蘆竹、南崁，向南則連接大園、觀音等海濱地區，是開啟北台灣自行車之旅的理想起點。對於剛抵達台灣的國際旅客而言，通關後即可直接在此展開自行車旅程，無需額外轉乘其他交通工具，大幅節省時間與金錢成本。

A13機場第二航廈站同樣具備優越的交通區位，該站與第一航廈站相距僅約1.5公里，但服務不同的航廈旅客。第二航廈站周邊規劃有更完整的商業設施與休憩空間，未來將與機場第三航廈形成鐵三角服務網絡。對於自行車旅客而言，此站的優勢在於鄰近機場旅館群，方便長途飛行後的住宿與休整，隔日再展開自行車旅程。此外，該站連接機場內部接駁系統，旅客可輕鬆往返於各航廈之間，對於需要在不同航廈轉機或取車的旅客特別便利。

A14a機場旅館站則是專為服務機場周邊旅館而設立的站點，該站採用高架設計，視野開闊。此站開放自行車搭乘，主要考量商務旅客與休閒旅客的需求，許多國際自行車賽事選手或旅遊團體會選擇入住機場旅館，借此站可直接銜接捷運系統，快速前往台北市區或轉乘高鐵、台鐵前往全台各地，大幅提升轉乘效率。站周邊多家國際連鎖旅館已表示將配合政策，提供自行車租借與寄放服務，甚至規劃專屬的自行車旅遊套裝行程，創造新的商機。

使用規範與注意事項

雖然政策開放自行車搭乘，但為維護行車安全與旅客權益，捷運公司制定了明確的使用規範。首先，自行車必須折疊或拆卸後裝入專用攜車袋，袋子的長寬高總和不得超過220公分，且單一邊長不得超過150公分，這是為了確保在車廂內不會妨礙其他旅客通行。其次，旅客需自行購買自行車專用票，票價為全票的一半，兒童票與優待票也適用相同折扣比例。這種優惠票價設計，鼓勵更多旅客選擇自行車結合大眾運輸的旅遊方式。

在搭乘時段方面，平日離峰時段（10:00-16:00）與假日全天開放自行車搭乘，但通勤尖峰時段（07:00-09:00及17:00-19:00）禁止攜帶自行車，以避免車廂擁擠影響通勤品質。每位旅客限攜帶一輛自行車，且必須搭乘第一節或最後一節車廂，這些車廂內會設置專用停放區，並張貼明顯標識。此外，旅客在車站內必須全程推行自行車，不得騎乘，以維護站內行人安全。捷運公司特別提醒，A12、A13及A14a三站僅開放特定出入口供自行車進出，旅客應留意站內指示牌，避免走錯動線造成不便。

捷運公司也針對特殊情況制定應變措施。例如遇到大型活動或連續假期導致人潮眾多時，可能會暫停自行車搭乘服務，旅客可事先查詢官網公告。對於未遵守規定的旅客，站務人員將進行勸導，情節嚴重者可能拒絕其搭乘。由於機場捷運部分路段為高架與地下段，車廂內空間相對有限，建議旅客優先選擇折疊式自行車，以減少收納體積。此外，旅客應自行負責自行車的保管與安全，捷運公司不負擔遺失或損壞賠償責任，這點在購票時會有明確告知。

對自行車旅遊的產業影響

這項政策的實施，對台灣自行車旅遊產業將產生深遠影響。根據交通部觀光署統計，每年超過十萬名國際旅客專程來台進行自行車旅遊，其中環台騎行更是許多國外自行車愛好者的夢想清單。過去，國際旅客抵達桃園機場後，必須透過計程車或巴士將自行車運至市區，才能轉乘台鐵或高鐵，過程繁瑣且成本高昂。如今，旅客可直接在機場完成通關後，隨即展開自行車旅程，大幅縮短轉乘時間與費用，預估可節省至少30%的交通成本與2小時以上的轉乘時間。

對於國內自行車愛好者而言，機場捷運的開放也提供了新的旅遊模式。北部車友可以騎乘自行車至機場捷運沿線車站，轉乘至機場區域後，再沿濱海自行車道暢遊桃園、新竹海岸線。反之，中南部車友也可搭乘高鐵至桃園站，轉乘機場捷運至海濱地區取車，開啟一日或二日的輕旅行。這種鐵馬加鐵道的複合式旅遊，將成為未來台灣旅遊的新趨勢，特別是對於時間有限但又想體驗自行車樂趣的都市族群，提供了更靈活的選擇。

此外，這項政策也將帶動機場周邊自行車租賃產業的蓬勃發展。目前已有業者規劃在A12、A13站設置自行車租賃站，提供折疊車、公路車、電動自行車等多種選擇，讓未攜帶自行車的旅客也能享受騎乘樂趣。同時，機場旅館也可推出自行車旅遊套裝行程，結合住宿、餐飲與自行車道導覽，創造新的商機。觀光業者預估，此政策實施後，機場周邊自行車相關產業產值可望成長15%至20%，並創造超過200個就業機會，形成完整的產業生態系。

未來展望與配套措施

桃園機場捷運公司表示，此次三站開放僅是第一階段計畫，未來將根據使用狀況與旅客反饋，評估擴大開放其他車站的可能性。特別是A8長庚醫院站與A9林口站等鄰近都會公園與自行車道系統的車站，已被列為優先評估對象。這些車站周邊有完善的休閒設施與自行車路網，若未來開放自行車搭乘，將可服務更多在地居民與觀光客。同時，捷運公司也將持續觀察自行車搭乘對車廂容量與行車準點率的影響，作為政策調整的重要依據。

在硬體改善方面，捷運公司承諾將在開放車站增設自行車停放架、充氣設備與簡易維修工具，提供旅客更完善的服務。車廂內部也將逐步加裝自行車固定裝置，防止車輛在行駛中滑動，提升安全性。此外，捷運公司將培訓站務人員，加強自行車相關規範與緊急處理程序的熟悉度，確保服務品質。預計在115年底前，將完成所有開放車站的硬體改善工程，並舉辦至少四場次的自行車搭乘宣導活動，讓更多民眾瞭解正確的使用方式。

長遠來看，這項政策不僅是交通服務的升級，更是台灣朝向自行車友善國家目標邁進的重要一步。配合中央政府的「台灣自行車道六年建設計畫」，以及各縣市的自行車道網絡串連，未來台灣將形成更完整的鐵馬旅遊環境。桃園機場捷運作為國際門戶，率先開放自行車搭乘，無疑為台灣的國際形象加分，展現我們對綠色旅遊與永續發展的承諾。環保團體與自行車協會均對此政策表示肯定，認為這將吸引更多國際自行車愛好者來台體驗，同時也鼓勵國人採用更環保的旅遊方式，共同為減碳目標努力。