機場捷運三站解鎖 十日全線開放自行車進站搭乘

桃園大眾捷運公司三月三日宣佈，配合桃園國際機場公司調整航廈內自行車攜帶規範，十日將正式解除A12機場第一航廈、A13機場第二航廈及A14a機場旅館三站的自行車禁令，屆時旅客可在全線二十二個車站購買專用車票攜帶自行車進出站。這項政策讓機場捷運成為真正意義上的「國門綠色走廊」，實現航空、軌道與自行車的無縫轉乘，大幅提升國內外旅客的移動便利性與自主性。

三航廈站禁令解除 國門交通接軌綠色運具

過往機場捷運雖然在多數車站開放自行車搭乘，但A12、A13及A14a三站因涉及航廈管制區域與人流疏導考量，始終列為例外。旅客若需攜帶自行車進入這三站，必須先完成摺疊或拆卸，並以手提、肩背方式移動，完全禁止在航廈內牽行。這項限制對於希望利用自行車銜接機場的國際旅客與本地通勤族造成諸多不便，也讓機場捷運的綠色運輸網絡出現明顯斷點。

桃園捷運公司表示，此次解禁是經過長期協調與場域實地評估的成果。機場公司方面重新檢視航廈動線設計，在維持旅客安全與服務品質的前提下，調整自行車通行路徑與管制措施。未來自行車騎士可在三航廈站內指定路線牽行，直接進出捷運車站，無需再經過繁瑣的摺疊包裝程序。這不僅簡化流程，更象徵國門交通樞紐對低碳運具的友善態度，為台灣國際形象增添環保亮點。

政策實施後，機場捷運將完整串聯桃園、新北、台北三都的自行車道系統。從台北車站出發，騎士可沿著淡水河自行車道進入新北，再轉乘機捷直達機場；或是從桃園市區的自行車路網銜接A18高鐵桃園站，形成多元化的複合式交通選擇。這種「軌道加鐵馬」的旅運模式，有效解決機場聯外交通最後一哩路的痛點，也為環保意識抬頭的現代旅客提供更彈性的出行方案。

專用票價與使用規範 確保運輸安全有序

為維護乘車秩序與安全，桃捷公司制定完整的自行車搭乘管理規範。所有攜帶自行車的旅客必須至車站詢問處購買專用車票，採「人車合併計費」模式，票價為搭乘里程票價加收五十元固定費用。舉例而言，從台北車站至機場第一航廈站原價一百六十元，攜帶自行車需支付二百一十元。這項專屬票種已為優惠票價，因此不適用於其他優惠票種併用，包括敬老愛心票、學生優惠或定期票等。

使用時段方面，平日開放兩個離峰區間：上午十時至下午四時，以及晚間十時至營運結束；例假日則全天開放。這種分流設計主要考量通勤尖峰時段的人潮壓力，避免自行車進出造成車站擁擠或影響一般旅客動線。桃捷公司強調，這些時段是根據歷史運量數據分析所得，在運能充裕的前提下提供自行車服務，確保不會排擠大眾運輸主體功能。

車廂使用規定也相當明確。自行車騎士僅限搭乘普通車，禁止進入直達車與通勤直達車，以保障通勤效率與車廂空間配置。上下車時必須使用第一節與第四節車廂的指定車門，這兩處設有寬敞的上下車平台與固定停放區，方便牽行與停放。車站內全面禁止使用電扶梯，騎士必須利用樓梯或電梯移動，且全程須以牽行方式通行，不得騎乘或滑行，避免發生碰撞意外。

若自行車屬於摺疊式或已拆卸並妥善包裝，且符合桃捷公司物品尺寸規範（長寬高合計不超過二百二十公分，單邊長度不超過一百五十公分），則可視為一般行李免費攜帶。這項配套措施兼顧不同類型自行車使用者的需求，也鼓勵民眾選擇更便於收納的摺疊車款作為聯運工具。

沿線景點串聯 打造自行車旅遊新動線

機場捷運沿線不僅是交通動脈，更是北台灣重要的觀光廊帶。從A1台北車站到A22老街溪站，捷運路線串聯多條自行車道與熱門景點，為自行車旅遊創造無限可能。A2三重站可接新北大都會公園自行車道，A4新莊副都心站鄰近二重疏洪道綠色廊道，A8長庚醫院站則可通往林口台地的鄉間小路，每個車站都成為探索在地風貌的起點。

A13機場第二航廈站解禁後，國際旅客入境即可直接牽車，沿著桃園航空城周邊的自行車路網，深入大園、蘆竹地區的濱海聚落，體驗有別於都市的田園風光。A14a機場旅館站更鄰近許多航空主題景點與休閒設施，騎士可輕鬆規劃半日遊程，享受離島航廈特有的開闊視野與航空文化氛圍。

桃園市區段更是自行車友善路網的精華區。A15大園站可通往許厝港濕地，賞鳥騎行兩相宜；A16橫山站與A17領航站鄰近高鐵桃園站周邊的都市綠帶；A18高鐵桃園站本身就是台灣高鐵與機場捷運的雙鐵交會點，騎士可在此完成長途旅程的轉接。A19桃園體育園區站周邊有完整的運動休閒設施，A20興南站與A21環北站則深入桃園市中心，連接虎頭山公園與桃園孔廟等文化據點。

這種「軌道為主、自行車為輔」的旅遊模式，不僅減少自駕車的碳排放，也讓行程更具彈性與深度。桃捷公司表示，將與地方觀光單位合作，推出結合捷運票券與自行車租賃的旅遊套票，並在主要車站提供自行車打氣、簡易維修等加值服務，建構完整的綠色旅遊生態系。

滾動檢討機制 持續優化服務品質

作為國門交通樞紐，機場捷運的每一項服務調整都經過嚴謹評估。桃捷公司承諾將在政策實施後持續觀察運作情形，建立滾動檢討機制，定期蒐集旅客意見、分析運量數據，並與機場公司、航警局等單位保持密切聯繫。若發現特定時段或車站出現壅塞、安全疑慮或旅客服務落差，將立即啟動應變方案，必要時調整開放時段或強化管制措施。

為協助旅客熟悉新規定，桃捷公司將從十日起在A12、A13及A14a三站加派服務人員，提供現場諮詢與引導。同時在官方網站、APP與車站告示牌公佈詳細的乘車須知，包括票價計算範例、車廂配置圖、動線指引影片等，讓初次使用的騎士能快速上手。此外也將透過社群媒體與自行車社群合作，擴大政策宣導的觸及率。

這項全線開放政策不僅是服務升級，更是台灣大眾運輸系統邁向綠色轉型的重要里程碑。桃捷公司表示，未來將評估引進更多自行車友善設施，例如車廂內的固定扣具升級、車站自行車停車空間擴充，甚至考慮在非尖峰時段增加班次頻率，以滿足日益增長的綠色運輸需求。在永續發展成為全球共識的當下，機場捷運正用實際行動證明，國門交通可以同時兼顧效率、便利與環保。