機場捷運三車站解禁 三月十日起自行車可全線進站搭乘

桃園大眾捷運公司本月三日正式宣佈，自三月十日起，機場捷運A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站將開放旅客攜帶自行車進站搭乘，這項政策讓機捷全線二十二個車站全面解禁，不再有任何限制站點。旅客只需在車站詢問處購買「自行車專用車票」，票價為原搭乘里程票價加收固定五十元費用，即可帶著愛車暢行全線。這項措施旨在實現國內外旅客深度旅遊與低碳移動的便利性，同時串聯沿線豐富的自行車道與觀光景點，打造更友善的綠色運輸網絡。不過，桃捷公司也特別強調多項重要規範，包含站內嚴禁使用電扶梯，必須以牽行方式通行；僅限搭乘普通車，並需使用第一節及第四節車廂的指定車門進出與停放，確保行車安全與其他旅客權益。

解禁背景與政策動機

桃園捷運公司表示，在這項新政策實施之前，機場捷運沿線各車站其實都已經開放攜帶自行車進站，唯獨A12、A13及A14a這三座與桃園國際機場緊密相連的車站一直維持禁令。這主要是因為機場航廈內空間動線複雜，旅客流量龐大，且基於航空安全與管制區域的考量，過去自行車必須先完成摺疊或拆卸，並妥善包裝成行李形式後，才能以手提或肩背方式移動，而且嚴格禁止在航廈內任何區域牽行。這樣的規定對於想要利用捷運轉乘、規劃自行車旅遊行程的國內外旅客造成相當大的困擾，特別是對於攜帶非摺疊式自行車的遊客而言，幾乎無法便利地將機場納入騎乘路線的起點或終點。

隨著永續旅遊與低碳運輸成為全球趨勢，桃捷公司經過詳細評估與規劃後，決定適度放寬管制。新政策允許旅客在這三個車站直接牽行自行車進出，無需再經過繁瑣的包裝程序，真正實現從機場到捷運的無縫轉乘。這不僅大幅提升行程規劃的便利性，更讓台灣在國際旅客心中建立更友善的綠色旅遊形象。對於許多計畫來台進行長途自行車旅行的國外遊客而言，他們現在可以直接從機場開始騎乘，無論是前往桃園市區、新北淡水，或是轉乘至台北市中心，都能更加順暢便捷。桃捷公司強調，這項政策調整是經過與機場公司、航警局等相關單位多次協調後的成果，在確保航廈秩序與安全的基礎上，創造出最大的旅客便利。

票價計算與開放時段規定

關於票價部分，桃捷公司採取「人車合併計費」的單一收費模式。旅客必須至各車站的詢問處購買專屬的自行車專用車票，票價結構為原搭乘里程的票價再加上固定的五十元費用。舉例來說，若從台北車站搭乘至機場第一航廈站，原票價為一百六十元，攜帶自行車的旅客就需支付二百一十元。桃捷公司特別說明，這項專屬票種本身已經是優惠票價，因此不適用於其他任何優惠票種的併用，例如敬老愛心票、兒童優待票或是定期票等折扣都無法再額外折抵。不過，若是攜帶摺疊式自行車，或是已經拆卸並妥善包裝成符合捷運物品尺寸規範的行李，則可以比照一般行李規定免費攜帶上車，無需購買專用車票。

在開放時段方面，為了避免通勤尖峰時段人潮過度擁擠，並確保所有旅客的乘車品質與安全，桃捷公司制定了差別化的時段管理措施。在平日期間，僅開放兩個時段供自行車旅客進站，分別是上午十時至下午四時的離峰時段，以及晚間十時至營運結束的深夜時段。這樣的規劃避開了早上七至九時與傍晚五至七時的通勤高峰，減少自行車與通勤人潮的動線衝突。而在例假日與國定假日期間，則全天開放，從首班車至末班車都歡迎自行車旅客搭乘。桃捷公司呼籲旅客務必遵守時段規定，車站人員將會在閘門口與月台進行查驗，若不符合時段規定，即使已購票也可能被拒絕進站，以免影響其他旅客權益。

搭乘規範與安全注意事項

為了維護車站與列車內的秩序，桃捷公司制定了詳細的搭乘規範。首先，所有攜帶自行車的旅客在車站內嚴禁使用電扶梯，必須全程使用樓梯或電梯，並以牽行方式緩慢移動，不得在站內騎乘。這項規定主要是考量電扶梯的坡度與設計不適合自行車通行，避免發生輪胎卡住或車體傾倒的危險。在進出閘門時，也需使用寬型通道，並配合站務人員引導。其次，在列車搭乘方面，僅限搭乘普通車，直達車與機場通勤車因為停站少、速度快、車廂擁擠等因素，目前不開放自行車搭乘。

關於車廂內的停放規定，桃捷公司明確指定第一節與第四節車廂為自行車專用車廂，旅客必須由這兩節車廂的特定車門進出。每輛自行車必須停放在車廂內的專用停放區，並使用車廂提供的固定裝置將車輛穩固，避免行進間滑動或傾倒影響其他乘客。每列車最多可容納六輛自行車，若已達上限，後續旅客需等候下一班車。此外，為了維持通道暢通，自行車停放時不得佔用無障礙空間、車門區域或行人走道。桃捷公司也提醒旅客，自行車必須保持清潔，若車輪泥濘或車身骯髒可能汙染車廂，站務人員有權要求旅客先清潔後才能進站。

特殊車種與包裝規定

針對不同類型的自行車，桃捷公司也有相對應的規範。一般標準自行車必須購買專用車票並遵守所有搭乘規定。但若是摺疊式自行車，只要完全摺疊後並使用攜帶袋或束帶固定，確保不會鬆脫或展開，就可以視為一般行李，免費攜帶上車，無需購買專用車票。同樣地，若是一般自行車但已經拆卸前輪或把手，並使用專用攜行袋完整包裝，且包裝後的長、寬、高總和未超過捷運規定的物品尺寸限制（長一百五十公分、寬三十公分、高三十公分），也可以比照一般行李免費攜帶。

這項差別化規定主要是考量到摺疊車與包裝後的自行車已經具備行李的特性，不會在車站或車廂內造成動線阻礙或安全疑慮。不過桃捷公司也強調，即使是摺疊車或包裝車，在車站內同樣不得使用電扶梯，必須使用電梯或樓梯。此外，電動自行車也在開放範圍內，但必須符合交通部規定的電動輔助自行車標準，車重不得超過四十公斤，且電池必須為原廠封裝、無外露線路，確保不會有短路或起火風險。不符合規定的電動車或電動摩托車則完全禁止攜帶。

未來優化與旅遊服務展望

桃園捷運公司表示，機場捷運作為國家門戶的重要交通樞紐，沿線不僅串聯台北車站、新北產業園區、長庚醫院等重要節點，更連接了大台北地區多條熱門自行車路線與觀光景點。從A18高鐵桃園站可以轉乘至桃園市的濱海自行車道，從A2三重站可以連接新北大都會公園的自行車系統，而A13機場第二航廈站更是國際旅客開啟台灣自行車之旅的最佳起點。這項全面開放政策不僅提升國內騎士的便利性，更向國際旅客展現台灣發展綠色旅遊的決心。

後續桃捷公司將持續觀察政策實施情形，收集旅客意見與使用數據，進行滾動式檢討與優化。可能的調整方向包括評估是否增加開放時段、調整票價結構、增設車站內的自行車停放空間，或是在熱門車站設置自行車簡易維修站與打氣設備。桃捷公司也計畫與觀光局、地方縣市政府合作，推出結合機場捷運與自行車的旅遊套票，並在官方網站與社群媒體上發布詳細的自行車路線指南，協助旅客規劃完美的兩鐵旅程。相關的乘車資訊、時段表與詳細注意事項，將自三月十日起同步更新於桃園捷運官方網站與各車站公告，旅客出發前可先上網查詢或致電客服中心諮詢。