新北板橋江子翠自行車道鋪面改善 即日起封閉至4月7日

新北市政府高灘地工程管理處近期啟動板橋河濱江子翠自行車道優化工程，即日起至4月7日將封閉鄰近蝴蝶公園的自行車道進行鋪面改善，若施工期間遭遇降雨將順延工期。此次施工範圍位於連接中和區與板橋區的重要交通廊道，因長期受強降雨等環境因素影響，導致部分路面出現破損及位移狀況。為保障用路人安全，高灘處已封閉受損路段，施工期間將打除舊有路面全面更新，民眾需遵循現場告示或人員引導配合改道通行，現場亦落實完善安全防護措施。

工程背景與施工範圍詳析

江子翠自行車道作為新北市河濱自行車路網的關鍵動脈，每日承載大量通勤族與休閒騎士的通行需求。這條串聯中和區與板橋區的自行車專用道，不僅縮短了兩地民眾的通行時間，更提供了遠離車流的安心騎乘空間。然而，近年來極端氣候事件頻繁，強降雨與颱風侵襲對河濱地區的道路基礎設施造成嚴峻考驗。高灘處巡查人員於今年二月例行檢測時，發現鄰近蝴蝶公園約三百公尺長的路段出現明顯的龜裂、凹陷與板塊位移現象，部分區域的高低差甚至超過五公分，對自行車騎士構成潛在危險。

經專業技師評估後，確認損壞主因為路基長期浸水與沖刷，導致承載力下降。為徹底解決問題，高灘處決定採取全段刨除重鋪的工法，而非僅做表面修補。施工範圍東起環河西路五段與板橋435藝文特區附近的橋下通道，西至江子翠橋附近的觀景平台，全長約三百公尺，寬度維持現有的四公尺自行車專用道標準。工程團隊將挖除現有十五公分厚的混凝土鋪面，重新施作級配底層與水泥混凝土面層，並加強路基排水設施，從根本提升道路的耐久性與穩定度。

施工期間交通管制與安全防護措施

為確保工程順利進行並維護用路人安全，高灘處已於施工區域兩端設置封閉式圍欄與警示標誌，並派遣專職交通引導人員於每日上午六時至傍晚六時值勤。施工期間的管制時間配合自行車道使用高峰，例假日亦照常執行，避免民眾誤入工區。現場除架設標準施工圍籬外，更增設LED閃爍警示燈、反光導標與臨時照明設備，確保夜間與清晨視線不佳時的辨識度。高灘處強調，圍籬設置已預留足夠緩衝空間，防止自行車擦撞，同時避免施工機具與人員直接暴露於通行動線。

工程採用分段施工方式，將三百公尺路段分為兩個施工單元，每單元預計工期十天，藉此縮短整體封閉範圍。施工機具包含小型挖土機、破碎機與混凝土泵送車，均配置專屬操作人員與安全監看人員。每日施工前，現場負責人員必須進行安全檢核點確認，包括圍籬穩固性、警示設備電量與人員防護裝備。高灘處亦要求承包商投保完整公共意外責任險，並建立緊急應變機制，若發生突發狀況可於三十分鐘內完成通報與初步處置。

改道路線規劃與替代方案建議

施工封閉期間，原通行江子翠自行車道的用路人需改道至環河西路側人行道或退回至上游的華江橋下自行車道系統。高灘處已於改道路線沿途設置二十面臨時指示牌，標示「前方施工請改道」與替代路線方向。主要改道建議為：由中和方向前往板橋的騎士，可在華江橋下提早右轉，沿環河西路側寬兩點五公尺的人行道南行，至板橋435藝文特區附近再銜接下游自行車道；反之亦然。雖然人行道寬度較窄，且需與行人共用路權，但這是短期內最安全的替代方案。

針對通勤型騎士，高灘處建議可改走縣民大道或文化路的自行車道，雖然車流量較大，但可避開施工區域。休閒型騎士則可考慮轉往大漢溪左岸的浮洲橋至華江橋段，該路段視野開闊且鋪面狀況良好。高灘處特別提醒，改道路線中的環河西路部分路段與汽機車共線，騎士應減速慢行並注意路側停車開啟車門的風險。此外，由於改道可能增加約五至八分鐘的通行時間，建議用路人提早出門，避免行程延誤。管理處亦協調周邊YouBike站點增加調度頻率，以應付可能的轉乘需求。

工程品質管控與後續維護機制

此次鋪面改善工程採用二十八天抗壓強度達二百八十公斤每平方公分的高品質混凝土，相較原路面強度提升約百分之二十。為增強防滑性能，表面將進行噴漿拉毛處理，形成深度一至二公釐的紋理，提升潮濕天候的抓地力。路基部分則加設透水性地工織布與級配粒料排水層，加速雨水滲流，減少積水浸泡問題。接縫處使用彈性填縫材，允許小幅度的熱脹冷縮位移，避免未來再次產生裂縫。

高灘處工程科表示，施工過程將委託第三方檢測單位進行品質抽驗，包含混凝土坍度試驗、厚度檢測與平整度量測，確保符合設計規範。工程完工後，將進行為期一年的保固，期間若發現任何龜裂或凹陷，承包商必須無條件修繕。此外，高灘處已建立河濱道路定期巡查機制，每月至少一次視察，雨季期間更增加為每週巡查，運用平板電腦即時記錄路況並上傳雲端系統，建立數位化的養護履歷。未來亦考慮導入智慧型傳感器，即時監測路面應變與地下水位變化，預防性發現潛在損壞。

民眾反饋與官方溝通策略

工程公告發布後，高灘處官方網站與社群媒體湧入大量民眾留言。多數騎士表示理解基礎設施更新的必要性，但對於改道動線的明確性提出疑慮，特別是夜間指示牌的可視度與人行道狹窄問題。有經常使用該路段的通勤族指出，環河西路人行道部分區域被路樹根部撐起，平整度不佳，夜間照明不足，建議管理處同步改善。另有親子族群反映，改道路線需穿越華江橋下空間，該處偶有流浪犬聚集，對兒童騎乘安全構成心理壓力。

針對這些意見，高灘處已啟動滾動式檢討機制，於施工首週每日傍晚召開檢討會議，視需要調整指示牌位置與改道路線。管理處亦協調環保局加強華江橋下環境清潔，並請動保處協助巡查流浪動物。對於夜間照明問題，已臨時加裝太陽能LED燈具十組，提升改道路線明亮度。高灘處發言人表示，公共工程必須兼顧施工必要性與民眾使用便利性，管理處設有二十四小時服務專線（02-8969-9596），歡迎民眾隨時反映問題，將盡速派員處理。這種雙向溝通模式，展現新北市推動人本交通的決心。

新北市河濱自行車道系統的長遠規劃

江子翠自行車道改善工程僅是新北市「河濱綠廊倍增計畫」的一環。根據高灘處提出的四年發展藍圖，目標是將現有河濱自行車道總長度由目前約一百五十公里提升至三百公里，並同步優化老舊路段的鋪面品質。近年已完成大漢溪、新店溪、基隆河等主要水系的串連，形成環狀路網，並增設二十處休憩節點與補給站。統計顯示，新北市河濱自行車道每月使用人次已突破八十萬，顯示其已成為市民日常運動與通勤的重要選擇。

未來，高灘處將導入更多智慧化管理元素，例如在施工路段建置即時影像監控系統，讓民眾可透過手機APP查看現場狀況與預估通行時間。同時評估在主要幹道設置自行車專用號誌，提升路口安全性。針對氣候變遷挑戰，新建或改善道路將提高防洪標準，路基高程至少高於十年重現期洪水位，並採用透水性鋪面，減少積水風險。這些前瞻性的規劃，不僅解決當前問題，更為新北市打造一個韌性、永續的河濱休閒環境奠定基礎，讓市民能安心享受水岸生活。