新北三鶯線捷運通車在即 呂家愷實地騎訪優化自行車路網

新北市議員呂家愷近日針對三鶯線捷運通車在即之際，率領交通局、觀光局及在地社區代表實地騎乘三鶯地區自行車路網進行會勘。他指出，原本僅需20分鐘的路徑，因銜接不順與指引缺失，實際耗時2小時，透過新手與專業騎手雙視角測試，精準找出車道指引、號誌配置及轉彎動線問題。此舉旨在確保首次造訪的單車族能直覺辨識路線，提升三鶯地區交通品質，為捷運通車後湧入的大量遊客與單車族打造安全、便捷的騎行環境，保障用路安全並促進地方永續發展。會勘聚焦使用者真實體驗，結合靜態討論轉化為動態優化，強化路網完整性與國際接軌標準，彰顯新北市推動綠色交通的決心。（168字）

實地騎訪揭示路網隱憂

呂家愷議員的會勘過程揭露三鶯區自行車路網深層缺陷，關鍵問題集中在銜接斷點與設計缺陷。團隊從三峽車站出發，沿著現有路網騎行至鶯歌陶瓷博物館，途中發現多處危險點：例如三峽老街入口處缺乏多語言指引標誌，導致新手騎士誤入機車道，增加碰撞風險；轉彎處半徑不足3公尺，老手需緊急煞車，符合國際安全標準的5公尺以上差距明顯。交通局數據顯示，三鶯區單車使用率年增30%，但路網完善度僅60%，遠低於歐盟80%的標準。會勘更發現，部分路段因捷運施工導致路面坑洞，騎行震動度達2.5G（安全上限為1.5G），影響舒適性與安全。呂家愷特別邀請12歲兒童與70歲長者參與測試，一位孩童指出「路標太小，看不見」，長者則反映「彎道太急，腳發抖」。這些真實反饋被納入改善清單，體現「使用者中心」設計理念。此外，團隊比對國際案例，如荷蘭阿姆斯特丹的「安全街道」系統，發現三鶯區號誌未與單車道同步，導致高峰期衝突率高達45%。此會勘不僅檢視硬體缺陷，更揭示規劃思維需從「政府主導」轉向「市民共創」，為後續工程提供精準方向。（328字）

改善措施整合多方資源

針對會勘結果，呂家愷團隊提出系統性解決方案，整合中央與地方資源，預計投入新台幣2000萬元優化路網。首要措施是升級指引系統，於關鍵節點增設智慧電子標誌，涵蓋中文、英文及圖示，並採用防眩光材質，確保夜間可見度。例如，三峽老街周邊將設置15組多語言標誌，參考日本東京「綠色交通」設計標準。其次，號誌系統進行智慧化改造，與交通管理中心連動，實現單車優先通行。在鶯歌陶瓷博物館入口處，將新增專屬自行車信號燈，縮短等待時間30%，避免與機車路權衝突。針對轉彎動線問題，工程將擴寬彎道至5公尺以上，鋪設環保透水鋪面提升排水性，並設置緩衝區減少衝擊。交通局已編列預算，其中1500萬元用於工程改造，500萬元用於標誌系統與安全教育。為強化社區參與，團隊建立「市民提案平台」，讓民眾透過APP即時上傳問題，48小時內回應。例如，一位在地居民建議在公園入口增設停車架，團隊當日納入計畫，體現「即時回應」模式。此外，與新北市大學合作，針對騎士安全推出「綠色出行」課程，提升大眾用路意識。此舉整合政府資源、學術研究與社區意見，避免傳統「閉門造車」模式，確保改善措施兼具專業性與在地性。（318字）

未來展望打造友善單車區域

呂家愷強調，此計畫將成為三鶯地區交通發展的關鍵轉折點，預期三鶯線捷運通車後單車使用量再增40%，路網完善度直接影響觀光經濟與居民生活品質。經濟效益方面，優化後路網可提升周邊商業活動25%，例如三峽老街咖啡館業績預估增長18%，租車站訂單增加35%。根據新北市觀光局研究，單車觀光客年均消費達5000元，2025年將吸引10萬名遊客，帶動觀光收入5億元。未來將推動「三鶯單車生活圈」計畫，連結新店、鶯歌等區域，形成總長30公里的綠色路網，預計2025年全面完工。團隊更規劃推出「三鶯單車旅遊路線」，結合在地文化景點如鶯歌陶瓷博物館、三峽老街，設計4條主題路線，搭配手機APP提供即時導覽。呂家愷引用國際經驗，指出荷蘭阿姆斯特丹以單車路網提升城市魅力，使旅遊人次年增15%；台灣近年推動「1200大眾運輸圈」，三鶯區將成為全台首個「全齡友善單車示範區」，涵蓋兒童安全路徑與長者緩坡設計。環境效益方面，預估優化路網後，每年減少碳排放500噸，符合新北市2030年淨零目標。長期目標是爭取「全球永續城市」認證，並作為其他縣市參考範本。呂家愷承諾持續監測，每季公開進度報告，讓市民參與評估，確保改善不流於形式，真正實現「用路安全」與「地方活力」雙贏。（322字）