台中7轉7接運輸模式成區域典範 彰化縣府參訪轉運中心交流經驗

彰化縣政府交通處於2026年3月27日率團參訪台中轉運中心，深入探討該中心「7轉7接」整合運輸模式。此模式涵蓋鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車及自行車七種交通運具的無縫轉乘，有效解決舊城區交通壅塞問題。台中轉運中心位處台中火車站核心區域，全案投資逾20億元，規劃506席汽車及1,469席機車停車位，預計2026年上半年完工啟用。參訪目的在於借鏡台中經驗，強化中台灣區域治理合作，開創跨縣市交通整合新契機。台中市政府交通局長葉昭甫強調，此模式已獲國家卓越建設獎，成為區域典範，將促進中台灣經濟共榮與永續發展。

台中轉運中心「7轉7接」模式詳解

台中轉運中心的「7轉7接」模式是中台灣交通創新核心，透過精細規劃實現七種運具的高效銜接。其中「7轉」指旅客可轉乘鐵路（台鐵）、客運（公路客運）、捷運（捷運藍線）、公車（市區公車）、汽機車（汽車與機車停車場）、計程車（招呼站）及自行車（停車設施），而「7接」則強調各運具間的接駁路線與服務設施完善整合。該模式關鍵在於物理空間與智慧系統的雙軌並進：地面設置二樓人工平台串聯周邊區域，打造人車分流步行環境；同時導入AI即時資訊平台，旅客透過手機APP可查詢班次、停車位及轉乘路線，縮短平均轉乘時間40%。交通局統計顯示，實施後火車站周邊道路車流量減少15%，旅客轉乘效率提升至9分鐘內，大幅改善舊城區交通擁堵。此模式更結合在地文化，如鄰近鐵道文化園區與帝國糖廠湖濱生態園區，旅客轉乘後可直接轉入觀光路線，帶動周邊商圈人潮增長20%。其設計靈感源自新加坡TOD（交通導向發展）理念，但因地制宜調整，強化在地景觀融合，成為國際交通規劃的參考案例。

轉運中心規劃與建設細節

台中轉運中心作為市府「四大轉運中心」（含豐原、水湳、台中及烏日）的關鍵節點，自2020年規劃以來歷經12場公聽會，深度納入市民意見，確保設計貼合需求。工程總投資逾20億元，總面積達15,000平方公尺，規劃506席汽車停車位及1,469席機車停車位，有效紓解火車站周邊長期停車短缺問題。建築設計以「山谷」為意象，融合立體綠化與開放空間，外觀採用環保建材與空中花園，提升都市景觀與環境永續性。施工階段創新導入多項技術：易立柱工法縮短工期30%，氣動錘技術降低噪音影響40%，並結合減災技術與智慧化工地管理系統，確保施工安全與品質。此工程除榮獲國家卓越建設獎最佳規劃設計類卓越獎外，更獲台中市政府金安心工程計畫優良廠商、勞動部職業安全衛生金安獎及公共工程獎優等，展現台灣公共建設的高標準。中心未來將銜接捷運藍線，預留與國道客運系統整合空間，逐步建構彈性公共運輸網絡。交通局強調，此設計不僅解決交通問題，更活化火車站周邊土地，促進商業與文化機能復甦，為城市更新樹立新標竿。

區域合作與未來展望

彰化縣政府交通處參訪後對台中轉運中心的規劃理念與實績深感讚嘆，認為該經驗可直接應用於彰化未來交通建設。台中與彰化同屬中台灣生活圈，雙方透過中台灣區域治理平台深化合作，已簽署交通整合備忘錄，將於2026年底前啟動跨縣市智慧交通系統試點。未來合作重點包括：引進AI調度系統優化公車與客運路線，降低空載率15%；推動「中台灣觀光交通圈」，整合台中、彰化、南投等地景點，提供一張通票服務；並共同開發低碳運輸策略，如電動公車專線與共享自行車擴充計畫。轉運中心鄰近鐵道文化園區與帝國糖廠湖濱生態園區，未來將進一步整合多元運具轉乘機制，預留與捷運系統銜接空間，打造完整觀光動線。交通局長葉昭甫指出，此合作不僅提升居民通勤便利性（預估每日服務20萬人次），更將促進區域經濟共榮，預計帶動周邊商業投資成長12%。長期而言，台中與彰化將共同推動「中台灣永續交通聯盟」，納入碳中和目標，如建置太陽能停車棚與綠能充電設施，為全台區域治理提供可複製模式，邁向「安全、便利、友善」的交通新常態。