上海警方重拳整治電動自行車非法解速 查獲18人 涉案500余輛

上海警方近期針對電動自行車非法解速問題展開專項整治行動，成功查獲18名涉案人員，並查扣涉事車輛500餘輛。根據國家強制性安全標準，電動自行車限速不得超過25公里/小時，但部分商家為牟利擅自拆除限速裝置，甚至推出「花錢消除」解速服務，透過手機軟體為客戶非法提速。此次行動自3月起全面啟動，警方聯合網安、交管部門深入排查系統漏洞，透過數據追蹤鎖定違法線索，截至3月11日已累計偵破40餘起案件。執法重點聚焦於非法解速裝置銷售、改裝服務及系統漏洞利用，有效遏制因超速引發的交通事故風險，保障市民出行安全。

政策規範與市場違法態勢

電動自行車限速25公里/小時係依據《電動自行車安全技術規範》（GB 17761-2018）強制性標準制定，旨在降低事故發生率與減輕傷害程度。然而，市場上非法解速產業鏈已形成規模，部分商家透過「解速服務」牟取暴利，每輛車收費10至20元不等，甚至開發專屬手機APP提供即時提速功能。警方調查發現，違法解速手法主要分為三類：一是直接拆除限速裝置，二是安裝非法控制器，三是透過軟體模擬解鎖系統。此類行為嚴重違反《中華人民共和國道路交通安全法》第84條，不僅使車輛超速行駛，更導致剎車距離延長、操控失靈等安全隱患。根據上海市交通警察總隊統計，2023年因電動自行車超速引發的交通事故佔比達37%，較前年上升12%，其中70%事故造成行人受傷或死亡。此現象凸顯非法解速已非單純商業行為，而是威脅公共安全的系統性風險，亟需透過法律手段與技術監管雙管齊下。

執法行動與關鍵案例剖析

本次專項整治行動以「精準打擊」為核心，警方透過大數據分析鎖定違法線索。例如，3月11日於靜安區某電動車專賣店查獲兩名店員，其利用手機軟體為顧客解速，累計非法解速40餘輛，每輛收費15元，並透過系統記錄追蹤客戶資料。另一案例發生於浦東新區，王姓店員為提升車輛性能，非法改裝十餘輛電動自行車，甚至在超速提示音中植入「解速專屬」廣告，累計涉案金額達2000餘元。警方調取網安系統數據，發現這些違法操作均透過「解速服務」APP進行，系統自動記錄車輛識別碼與解速時效，形成完整違法鏈。執法過程中，警方同步查扣非法控制器、解速軟體程式及交易記錄，並依據《刑法》第285條「非法侵入計算機信息系統罪」對涉案人員採取強制措施。截至3月15日，累計查扣解速裝置320套、非法軟體程式17套，並對18名涉案人員依法移送檢察院起訴，其中2人因涉及多次違法改裝被處以刑事拘留。此行動不僅打擊違法商家，更揭露電動車市場長期存在的「解速黑產」生態。

未來整治策略與社會共治機制

上海警方表示，下一步將持續強化「技術+執法」雙軌模式，深化與市場監管、交通運輸部門的協作機制。具體措施包括：一、建立電動自行車生產銷售全鏈條監管平台，要求商家在售車時預裝限速裝置，並與公安系統實時聯網；二、擴大網安部門對非法解速軟體的掃描範圍，要求應用商店下架相關程式，對違法開發者處以罰款及停業整改；三、推動社區宣導，透過「安全騎行宣講日」向市民普及非法解速的法律後果與安全風險。同時，警方將聯合商務部門加強市場巡查，針對電動車專賣店實施「違法解速一票否決制」，對重複違法店家吊銷營業執照。此外，上海交通委已啟動《電動自行車安全升級計劃》，擬於2024年全面推行車輛電子身份識別系統，透過車牌與手機APP綁定，實現超速自動報警與執法數據共享。此舉不僅提升執法效率，更從源頭杜絕非法解速行為。警方強調，安全騎行非個人選擇，而是公共責任，呼籲市民拒絕「花錢解速」服務，共同維護道路安全秩序。