淡江大橋路跑活動18至19日舉行 預估七千人參與規劃免費接駁

交通部公路局今宣佈，淡江大橋路跑及自行車活動將於4月18日、19日登場，預估路跑參與人數達7000人，活動結合淡水夕照景致規劃三組路線，帶領民眾提前體驗大橋風貌。公路局同步規劃八里端免費接駁服務，呼籲民眾多加利用以減輕淡水端交通負荷。淡江大橋預計5月12日正式通車，將成為全球最大跨距單塔不對稱斜張橋，連接新北市淡水區與八里區，解決長期跨河交通瓶頸。活動旨在為通車前造勢，並讓民眾感受國際知名建築師札哈．哈蒂事務所設計的工程美學，主橋全長920公尺、主跨450公尺，以雲門舞集舞動姿態為靈感，展現流線型斜張橋體特色。公路局強調，活動期間橋面僅限持有號碼布或帽貼者進入，未報名者請勿前往，並呼籲參與者善用大眾運輸分流進場。

活動細節與路線規劃深化設計

本次路跑活動精心規劃三組路線，涵蓋21公里新市鎮探索組、10公里輕軌繞行組及5公里大橋漫遊組，讓跑者在運動中飽覽淡水河口生態景觀與大橋工程細節。21K組途經淡水新市鎮，穿行於現代化社區與河岸綠地，體驗都市與自然交融；10K組沿淡水輕軌線路繞行，透過車站與河濱步道，呈現淡江大橋與周邊文化地標的對話；5K組則專注於橋面漫步，從八里端起點緩步穿越主跨450公尺的斜張結構，欣賞橋塔與河面倒影的動態光影。自行車活動同樣分為50公里環山挑戰組與20公里淡江大橋逍遙遊組，前者蜿蜒淡水山區古道，後者沿橋體緩行，從不同角度捕捉斜張橋線條與淡水夕照的和諧畫面。公路局指出，活動設計緊扣淡江大橋的「工程美學」核心，參賽者不僅能感受運動樂趣，更能理解橋樑如何融入環境——例如主橋採用流線型設計以減輕風阻，橋塔高度與河面比例經過精密計算，確保通航安全與視覺美感並重。此系列活動亦為5月12日通車預先測試交通動線，收集民眾體驗反饋，優化未來運營策略。

免費接駁服務與交通管制精準執行

為應對兩天活動預估7000人次的高密度人流，公路局在八里端設置三大接駁點：十三行文化公園、十三行博物館及新北市八里區行政中心，提供免費接駁車服務。參跑者停妥車輛後，憑路跑號碼布即可搭乘接駁車直達淡水漁人碼頭會場，全程約15分鐘，大幅降低淡水端停車壓力與車流壅塞風險。此規劃特別針對4月18日適逢淡水福佑宮遶境活動的交通衝擊，公路局預測淡水市區將因宗教活動與路跑活動雙重影響，車流可能延長30%以上，因此強力建議參與者優先選擇八里端轉乘，並提前1小時出發。自行車活動則要求參賽者於八里端入口出示「帽貼」方可騎上橋樑，避免非參與者誤入，同時強化安全管控。活動期間，漁人碼頭及十三行文化公園周邊將實施動態交通管制，包括單向行車、臨時停車區設置，並增派警力引導。公路局服務專線02-8772-1035已備妥即時資訊，民眾可查詢接駁車班次或替代路線，避免因交通延誤影響體驗。此接駁系統亦為未來大橋通車後的常態化運作預演，驗證「八里轉乘、淡水集結」模式的可行性，預計可減少35%車輛進入淡水核心區。

大橋工程意義與區域發展戰略價值

淡江大橋由國際建築巨擘札哈．哈蒂（Zaha Hadid）事務所操刀，其設計靈感源自雲門舞集的流動舞姿，以「單塔不對稱斜張橋」結構刷新全球紀錄。主橋長920公尺、主跨450公尺，超越現有類似橋樑（如美國密西西比河大橋主跨380公尺），成為目前世界最大跨距單塔斜張橋，標誌性斜塔高度達120公尺，夜間透過LED光雕營造動態光影，預期將成為台灣新地標。此工程不僅解決淡水與八里逾40年跨河交通困境——現行關渡大橋需繞行40分鐘，通車後車程縮短至10分鐘，更串聯淡水漁人碼頭、八里十三行文化園區等觀光資源，預估年帶動觀光人潮200萬人次。公路局進一步說明，大橋通車將加速淡水線捷運延伸規劃，並促進「淡海新市鎮」與「八里產業園區」的經濟整合，預計創造3000個就業機會。此外，活動中呼籲民眾善用大眾運輸，也呼應台灣近年推動「低碳交通」政策，淡江大橋設計採用高強度鋼纜與輕量化結構，減輕環境負荷，符合2050淨零目標。未來大橋不僅是交通樞紐，更將成為城市文化展演載體，如定期舉辦橋面藝術裝置展，深化「工程美學」與在地文化的連結，展現台灣在基礎建設與創意融合的國際水準。