淡江大橋今日通車 橫跨淡水河行人自行車道寬達五公尺

新北市淡江大橋今（12）日上午11時30分正式通車，連接淡水端與八里端，開放汽機車、行人及自行車通行。交通部公路局主導工程，橋體總長920公尺，設置人行道、自行車道、快車道與公車專用道，並預留輕軌發展空間。通車後民眾湧入橋面體驗，行人道寬達5公尺屬國內最寬，大幅改善跨河休閒環境；惟機車專用道首日出現騎士臨時停車拍照堵塞車流情形，引發交通管理討論。公路局長陳世凱親赴橋管中心監控，指出整體車流順暢，路口號誌管制僅短暫影響，通車初期整體運作符合預期。此橋為淡水河重要交通樞紐，串聯淡水觀光與八里產業區，提升區域交通效率與觀光品質，預計每日可疏解約1萬2千輛車輛，減輕周邊道路負荷。

橋梁設計突破人本交通理念

淡江大橋以「人本交通」為核心規劃，單側人行道與自行車道總寬達5公尺，超越國內多數橋梁設計標準。橋面鋪設防滑地磚，並沿線設置20座休憩長椅，搭配淡水河岸景觀，成為民眾休閒新地標。記者實測往返淡水八里，行人道無車輛乾擾，步行舒適度獲高度評價，多位長者表示「比舊橋安全許多，散步看夕陽很放鬆」。公路局工程處指出，此設計參考日本東京臨海線橋梁經驗，並納入市民公聽會意見調整，例如將自行車道與人行道分隔，避免共用造成衝突。橋梁更預留輕軌軌道空間，未來可延伸至三芝地區，強化大台北都會區大眾運輸網絡。交通部強調，此橋通車標誌淡水河跨河交通邁入新階段，減輕關渡大橋與台64線負荷，預估每日減輕周邊道路車流30%。

機車專用道爭議與現場管理挑戰

儘管橋梁設計獲肯定，機車專用道寬度僅2.2公尺引發爭議。通車首日，多名騎士在道上臨時停車拍照，甚至因車輛故障短暫阻塞後方車流。記者現場目睹一名年長騎士停車拍攝風景，遭後方車輛按喇叭後才移動；另有一群年輕騎士因機車故障停於專用道檢查，導致後方車流延宕5分鐘。公路局交通管理科說明，機車道設計符合《道路交通安全規則》最低標準，但首日民眾不熟悉路線，加上橋面風景吸引停車，造成短暫壅塞。為應對此狀況，橋管中心啟動即時監控，透過CCTV系統偵測車流，並在橋端設置告示牌提醒「禁止停車」。交通部表示將加強宣導，並於15日舉辦騎士安全教育活動，強化專用道使用規範。此事件也凸顯新設橋樑需配合民眾習慣調整管理策略，避免設計理想與實際使用落差。

通車成效與未來交通整合規劃

公路局長陳世凱於橋管中心行控室主持通車後檢討會議，透過CCTV系統即時掌握全橋交通狀況。他指出，通車首日車流以私家車為主，快車道車速維持60公里/小時，公車專用道班次穩定，整體順暢度達預期90%。針對機車道問題，公路局承諾將於2週內增設LED警示燈，並在橋端設置「機車專用道使用須知」動態螢幕。新北市交通局長也表示，將串聯淡水捷運站與八里渡船頭，規劃接駁公車路線，提升橋樑整體運輸效益。淡江大橋作為「淡水河跨河交通網」關鍵節點，未來將與淡水漁人碼頭觀光路線整合，預計吸引年均百萬人次遊客。交通部強調，此橋通車是「永續交通」重要里程碑，結合生態保育與大眾運輸，為後續跨河工程樹立標準。目前正評估增設電動自行車充電站，進一步強化綠色出行服務。