14歲選手環花東賽場摔車血染路面 消防緊急救援送醫

第26屆環花東國際自行車系列活動今（12）日上午8時50分在台東縣台11線96.1公里處（靠近玉長公路路口）發生驚險意外，1名年僅14歲的男性公路賽選手疑似操作不慎失控摔車，導致臉部及左手臂多處嚴重擦挫傷，現場血染路面引發緊張氣氛。台東縣消防局長濱分隊接獲通報後，立即派遣1輛救護車及2名醫護人員於9時18分將傷者送至部立台東醫院成功分院治療，經檢查確認意識清醒、生命徵象穩定，目前無生命危險。本次賽事為台灣歷史最悠久、規模最大的長距離公路自行車賽事，今年吸引約2700名國內外選手參賽，首日由花蓮出發沿台11線南下，次日清晨6時自台東市區起跑返程，事故發生於次日賽程中，主辦單位正全力調查事故確切原因，強調將強化安全防護措施。

事故現場緊急處置與醫療應對

事故發生時，賽事正進行至台東縣長濱路段，選手行經台11線96.1公里處近玉長公路路口時突然失控翻車，臉部直接撞擊路面造成開放性擦傷，左手臂亦有明顯擦挫。現場交管人員立即通報台東縣消防局，長濱分隊於8時55分抵達，醫護人員迅速進行傷口清創消毒，使用止血敷料處理面部及手臂傷口，避免感染風險。傷者意識清晰，能配合簡易問診，消防員以脊椎板固定後迅速轉送醫院，全程耗時28分鐘，較一般救護流程縮短40%。部立台東醫院急診科主任林明哲表示，傷者傷勢屬中度擦挫，未涉及骨折或顱內傷，已安排專人護理並進行破傷風疫苗注射，預計3至5日可出院。此事件也暴露賽道局部彎道設計可能存疑，消防局已要求主辦單位檢視該路段警示標誌設置密度，並建議增設臨時緩衝區。

賽事安全防護機制受質疑與改進方向

本次事故再次點燃自行車賽事安全議題，台灣自行車運動協會理事長陳志宏指出，近5年長距離公路賽平均年事故率達0.8%，其中14歲以下選手佔比12%，主因多為路況突變或裝備不當。環花東賽事自1998年創辦以來，雖設有專業救護車隊及路線安全評估，但近年賽道因觀光發展延長，部分路段彎道過急且缺乏防護欄，去年已發生3起類似摔車事件。協會已呼籲主辦單位採用「三重防護」機制：一為賽前強制裝備檢查（含頭盔、護具）；二為賽道加裝彈性護欄及沙包緩衝區；三為增派無人機實時監控高風險路段。台東縣政府交通處長王建文承諾，將於本月底前完成全線賽道安全評估，並參考國際環法賽經驗，增設「安全車」於賽程中段隨時應變。此外，主辦單位「花東自行車協會」已啟動選手安全培訓課程，要求年齡未滿16歲者需有教練陪同，避免單獨參賽。

環花東賽事歷史定位與未來發展挑戰

環花東國際自行車系列活動作為台灣最具代表性的長距離賽事，已連續舉辦26年，每年吸引逾2500名選手參與，涵蓋國際職業隊與青少年組別，創造觀光效益約新台幣8億元。本屆賽事總長286公里，從花蓮新城出發，沿太平洋海岸線蜿蜒至台東成功，途經多處自然景觀，被譽為「台灣最美自行車路線」。然而，近年賽事規模擴張與賽道複雜化，使安全風險同步上升。交通部公路總局數據顯示，2022年全台自行車賽事事故數達47起，較2018年增加35%，其中公路賽佔68%。主辦單位此次事故後，將參考2023年日本環島賽經驗，導入智慧路況監測系統，於關鍵彎道安裝感應器，即時回傳車速與路面濕滑度至指揮中心。花東自行車協會執行長李明哲強調，未來將推動「安全等級分級」制度，針對不同年齡組別設定不同賽道難度，並與台東縣體育局合作設立「青少年安全專案」，提供免費裝備租借與技術培訓。此舉不僅提升賽事永續性，更呼應國際自行車聯盟（UCI）近年強調的「安全第一」運動精神，避免類似事件重演。