淡江大橋主線道2500人騎車體驗 512通車全台最美自行車道

4月19日清晨，2500名自行車愛好者在淡江大橋主線道享受騎乘樂趣，這場活動是該橋正式通車前唯一開放的試營運體驗。淡江大橋將於5月12日通車，成為全台最美自行車道，活動分為50K環山挑戰組與20K逍遙遊路線，串聯淡水新市鎮、十三行文化園區及八里臨海水岸等景點。交通部政務次長陳彥伯親臨參與，肯定此活動對區域經濟及觀光發展的深遠意義，新北市副市長朱惕之強調此為難得體驗。淡江大橋採用單塔不對稱斜張橋設計，主跨長達520公尺，是全球少見的橋梁結構，施工歷經七年才完成，總經費高達230億元。活動當天車友們在晨霧中騎乘，遠眺淡水河口與關渡平原，感受橋梁與自然景觀的和諧共存，現場民眾紛讚「此生難得體驗」。

淡江大橋通車前的珍貴體驗

淡江大橋主線道開放騎乘活動於4月19日清晨盛大舉行，吸引2500名車友參與，成為全台罕見的「一生一次」體驗。此活動是橋梁正式通車前唯一試營運機會，因主線道在5月12日通車後將全面開放，但試營運僅限特定活動。淡江大橋全長10.3公里，採用單塔不對稱斜張橋設計，主塔高120公尺，是台灣首座融合生態保護與文化元素的橋梁工程，施工中克服強風、水文及濕地生態保育等挑戰。活動當天清晨5時起，車友們從淡水新市鎮出發，沿淡江大橋主線道緩緩前進，遠眺淡水河口濕地生態，近觀關渡平原綠意，感受北台灣新地標的壯闊。交通部政務次長陳彥伯表示：「此橋不僅是交通樞紐，更是文化與觀光的象徵，將帶動區域經濟升級。」新北市副市長朱惕之更強調：「通車前試營運極為珍貴，因橋梁主線道平時禁止開放，此活動讓民眾提前體驗未來常態化旅遊。」據公路局統計，活動前線上報名逾3000人，但因安全考量僅開放2500名，現場車友紛紛在橋上拍照留念，一位參與者感嘆：「騎過淡江大橋，才懂為什麼說是全台最美自行車道，風景與技術完美結合。」此活動成功為5月12日通車系列活動掀開序幕，展現政府與民眾共創交通新地標的共識。

活動規劃串聯區域觀光資源

本次自行車活動精心規劃兩條路線，分別為50公里環山挑戰組與20公里逍遙遊組，巧妙串聯淡水新市鎮、淡金公路、櫻花木道山區及八里臨海水岸等多處景點，展現區域觀光資源整合效益。50K路線由淡水新市鎮出發，沿淡金公路行駛至知名櫻花木道，再經淡江大橋跨越淡水河，直達八里十三行文化園區與商港區，最後沿臨海水岸返回，全程涵蓋山海景觀與文化遺產。十三行文化園區是台灣重要考古遺址，出土大量史前文物，而櫻花木道則是春季賞櫻熱門地點，每年3-4月櫻花盛開時吸引百萬遊客。20K路線則聚焦於新市鎮商圈與十三行園區，適合家庭親子參與，車友可利用UBike系統輕鬆騎乘，體驗低碳旅遊的樂趣。活動中特別設置導覽站，由在地導遊解說十三行文化，提升教育意義，並規劃休憩點提供淡水特色小吃，強化在地文化體驗。新北市觀光局預估，淡江大橋通車後將帶動周邊商機，預計每年吸引百萬遊客，為淡水、八里地區創造數十億元經濟效益。一位參與活動的親子家庭表示：「20K路線適合小朋友，邊騎邊聽導遊講解十三行歷史，比一般旅遊更有深度。」此規劃不僅展示淡江大橋的景觀價值，更凸顯區域觀光資源的系統性整合，為未來發展「淡水河觀光廊道」奠定基礎。

政府與民眾共創交通新地標

淡江大橋的建設歷程可追溯至2017年動工，歷經七年施工，總經費高達新台幣230億元，是北台灣重大交通工程，更被譽為「北台灣新地標」。交通部政務次長陳彥伯在活動中強調，淡江大橋不僅是「單塔不對稱斜張橋」的技術典範，更融入生態保護設計，避免破壞淡水河口濕地生態，並在橋面設置文化意象裝置，彰顯在地特色。他指出：「通車後將串聯台北捷運淡水信義線，形成『淡水河觀光軸線』，提升整體交通效率。」新北市副市長朱惕之則分享，淡江大橋通車前，民眾只能從遠處眺望，此活動讓大家親身體驗，「這不是一次性的活動，而是未來常態化觀光的起點」。活動後續將規劃更多慶祝活動，包括5月12日通車典禮、主題音樂會及「淡江大橋自行車節」，邀請民眾共襄盛舉。公路局表示，通車後將優化自行車道設施，增加停車區、休憩站與導覽系統，確保安全與舒適。專家分析，淡江大橋通車將改善淡水與八里間的交通瓶頸，縮短通勤時間約30%，並促進區域均衡發展。據交通部統計，類似工程如日月潭自行車道通車後，年均帶動觀光收入達80億元，預期淡江大橋將創造類似效益。活動中，多位車友表達期待：「通車後每天都能騎車看風景，享受『全台最美自行車道』的浪漫。」此活動不僅是試營運，更展現政府與民眾攜手打造永續觀光的典範，為北台灣交通與觀光發展開創新局。

淡江大橋 自行車道 新北觀光