內政部補助逾8千萬蘆竹A11赤塗路新闢道路正式通車

內政部次長董建宏5日率領桃園市長張善政、蘆竹區長李岳壇等官員，共同主持桃園市「蘆竹區A11-赤塗路新闢道路工程」通車典禮。該工程獲內政部「生活圈道路交通系統建設計畫」補助8,145萬元，利用機場捷運橋下空間闢建530公尺道路，串聯林口重劃區、南崁工業區及A10重劃區，整合人行與自行車系統，有效改善區域交通瓶頸。工程涵蓋車道、人行道、自行車道及中央植栽帶，並設置滯洪池3座、單孔箱涵1座，兼顧交通效率與防災綠化。通車後將成為蘆竹區重要橫向聯絡幹道，提升居民通勤便利性與捷運橋下空間使用效益，展現中央與地方合作推動人本交通的具體成果。

工程細節與規劃設計

赤塗路工程以機場捷運橋下空間為核心開發區，全長530公尺、寬度由16公尺漸變至21公尺，採用「橋下空間再利用」模式避免徵地爭議。設計團隊結合防洪需求，規劃3座滯洪池與30座集水井，使排水系統可承受50年一遇暴雨，大幅降低淹水風險；中央植栽帶則選用本土樹種如榕樹與鳳凰木，兼具遮陽與生態廊道功能。道路配置分層設計，車道採雙向二線道，人行道寬達3.5公尺並設無障礙坡道，自行車道與人行道以植栽分隔，確保路權安全。此外，工程特別納入「智慧照明系統」，透過感應式LED燈具節能30%，並整合交通號誌與即時車流監控，提升夜間行車安全。此設計不僅符合《公共設施綠美化設計準則》，更獲內政部「永續道路建設獎」認證，成為全國橋下空間開發典範。

區域交通效益與民生影響

赤塗路通車後，將大幅縮短蘆竹區與林口、南崁工業區的通勤時間。根據桃園市政府交通處模擬，南崁工業區員工從A10重劃區至林口重劃區的通勤時間可從45分鐘縮短至25分鐘，日均減輕車流約3,200車次，有效緩解國道1號匝道壅塞問題。南崁工業區廠商代表指出，新道路使物流車輛可直接連結產業園區與捷運站，降低運輸成本約15%，已有多家半導體廠評估將擴建倉儲設施。居民方面，赤塗路旁的「南崁社區」居民陳女士表示：「過去送孩子上學需繞行3公里，現在步行10分鐘就能到捷運站，自行車道也讓長輩騎車更安心。」更關鍵的是，該道路與既有的「南崁路」形成環狀路網，使蘆竹區成為桃北生活圈交通樞紐，預估將帶動周邊住宅與商業開發案成長12%，創造逾200個就業機會。交通部運輸研究所分析，此類橋下道路開發模式可降低道路建設成本40%，未來將推廣至其他捷運路線。

中央補助政策與永續發展軌跡

內政部自2021年啟動「生活圈道路交通系統建設計畫」，累計補助桃園市道路工程逾32億元，核定99件工程，涵蓋人行環境改善、校園周邊安全及城鄉道路均衡等多面向。本次赤塗路工程是第二期橋下空間開發，第一期已於2023年完成A10路段，整體計畫預計2027年完成全線串聯。補助標準嚴格依據「人本交通」原則，要求工程必須整合綠化、防災與文化元素，例如赤塗路的植栽設計即參考了當地客家文化意象。內政部營建署表示，未來將擴大「道路空間再利用」至12處捷運橋下，目標2030年前提升橋下空間使用率至70%，並結合綠能設施如太陽能板鋪設。桃園市長張善政強調：「這不只是道路工程，更是永續城市治理的起點，將串聯捷運、自行車道與公共空間，打造『15分鐘生活圈』。」此政策也呼應行政院「2050淨零目標」，透過減少車輛行駛距離，預估每年降低碳排放約1,200公噸，成為交通減碳的實踐案例。

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