北京挖潛新增13萬非機動車位 僵屍車公示7天未領將清拖

北京市交通委、城管執法局及公安交管部門昨（4月30日）聯合啟動廢棄非機動車清理行動，針對西城區廣安門內地鐵站、牛街等重點區域，對疑似「僵屍自行車」進行資訊登記並張貼清理公示單。此舉為落實5月1日生效的《北京市非機動車管理條例》，旨在解決公共空間被長期佔用問題。截至4月底，全市新增道路空間非機動車停車位達13.27萬個，其中中心城區新增6.15萬個。對於掛牌電動自行車，執法人員將協調交管部門聯繫車主；公示滿7天無人認領者，將依法清拖並集中處置。今年迄今，全市累計摸排清理廢棄車輛1900餘輛，有效釋放公共停車資源。

清理行動全面展開 消除安全隱患與空間佔用

在西城區廣安門橋下非機動車停車場，執法人員發現多輛覆蓋厚厚塵土的電動自行車，車胎乾癟、電池殘留，部分車輛缺輪轂或車把，明顯已廢棄數年。市城管執法局執法總隊三隊隊長解峰強調，這些車輛不僅擠佔公共停車空間，電池在夏季高溫環境下更易引發火災或爆炸，屬重大安全隱患。現場檢查中，執法人員對每輛車逐一拍照登記車架號、車型及電池狀態，並貼上「公示7天」告示單。廣安門內地鐵站外區域亦發現多輛變形鏽蝕的自行車，解峰指出：「這些空間本可提供給市民使用，但被廢棄車輛佔據，騎行者常需繞行或停靠危險路段。」據統計，單日行動中清拖車輛逾40輛，其中37輛為電動自行車，電池殘留率高達82%。此舉不僅緩解停車難，更切實降低夏季火災風險，符合《北京市非機動車管理條例》中「消除公共安全隱患」的核心要求。

新增停車位與社會資源整合雙管齊下

為應對城市非機動車停放需求，北京市今年推行「應劃盡劃、按需施劃」原則，截至4月底已新增道路空間非機動車停車位13.27萬個，中心城區新增6.15萬個，東城、西城兩區更超額完成年度目標。東城區在王府井商圈增設500個智能停車位，結合APP實時查詢功能，騎行者可精準導航；西城區則在什剎海周邊優化2000個臨時停車點，透過「一車一碼」系統提升管理效率。此外，交通部門積極推動社會單位開放內部空間：復興醫院啟動「開門進院」計劃，釋放500個內部車位，就醫群眾停車時間縮短40%；華聯商廈增設300個外賣專用停放區，騎手轉送效率提升25%。昌平沙河非機動車立體停車樓試運營更成創新典範，採用自動升降系統提供4000餘個停車位，單日處理量達800輛，有效解決城區道路空間緊繃問題，為全國超大城市非機動車管理提供新範式。

治理機制常態化 鞏固成果提升市民體驗

市城管執法局副總隊長範志紅表示，未來將聯合交通、公安部門建立「巡查-處置-反饋」全鏈條機制，透過大數據分析停車熱點，動態調整停車位佈局。例如，針對地鐵站口早高峰車輛聚集問題，將在5月起試點「分時停車」管理，上午7-9點限停30分鐘，下午17-19點限停45分鐘，避免車輛長時間佔用。同時，開發「北京非機動車」APP，市民可線上申領車輛認領通知、查詢附近停車點，並對違規停放進行投訴。數據顯示，去年北京非機動車保有量達850萬輛，年均增長12%，但停車位缺口仍達30萬個。本次行動不僅清理1900餘輛「僵屍車」，更透過新增13.27萬個停車位，使重點區域停車滿意度提升至87%。專家指出，此舉標誌北京從「應急清理」邁向「精細治理」，透過法規完善、技術升級與社會協同，為超大城市交通治理提供可複製經驗，未來將擴展至廁所、社區等公共空間的非機動車管理。