花蓮港20號橋拆除走入歷史5月20日起交通管制兩月

花蓮港務分公司今（2026年5月13日）宣佈，位於花蓮市忠義二街海岸路口的花蓮港二十號橋將於5月20日起實施交通管制兩月，正式啟動拆除工程。此橋自民國七十五年（1986年）啟用，總長三百四十六點七六公尺，因橋梁支承墊、止震塊及混凝土保護層嚴重劣化，且停用逾二十年無實質通行需求，經交通部航港局核准報廢。施工期間，港區聯外道路將封閉，大型車輛須改道行駛海岸路及民生路等替代路線，管制期為5月20日至7月18日，總計六十天。花蓮港務分公司強調，為免影響國中教育會考期間花蓮高中考場周邊交通秩序，相關措施將於會考結束後實施，並加強交通指引與安全配套，呼籲用路人配合維護行車安全。此項工程標誌著花蓮港歷史性設施正式走入尾聲，也反映城市基礎建設更新的迫切性。

橋梁歷史脈絡與技術劣化關鍵分析

花蓮港二十號橋的興建背景可追溯至1980年代花蓮港開發初期，作為連接港口與市區的重要聯外通道，曾肩負貨運車輛通行與市民通勤重任。該橋長達三百四十六公尺，採用當時先進的預力混凝土結構，設計使用年限約三十年。然而，隨著花蓮港功能轉型與交通網絡擴展，尤其是1990年代後東部海岸公路通車，車流逐漸轉移至更便捷的替代路線，導致此橋自民國一○一年（2012年）起實際停用。2022年花蓮港務分公司進行例行檢測時，發現橋體結構已嚴重劣化：支承墊因長期海風鹽蝕產生龜裂，止震塊老化脫落，混凝土保護層剝離率高達七成，經專業機構評估，結構安全係數已低於臨界值，若不拆除恐引發坍塌風險。此類橋梁在台灣沿海地區並非孤例，如高雄港舊橋因類似問題於2018年拆除，凸顯台灣海岸工程面臨的耐久性挑戰。花蓮港務分公司指出，維護此橋的年度預算高達新台幣八百萬元，遠高於拆除成本，且無經濟效益可言，故決議報廢。此舉不僅符合《公共工程安全管理制度》，更為花蓮港未來整體規劃鋪路，避免潛在安全隱患擴大。

施工細節與交通轉型配套措施

拆除工程自5月11日開工，採分階段作業：首先進行橋梁梁體吊掛與墩柱切割，再以大型機具清運廢料，全程約六十天。施工範圍涵蓋港區聯外道路全線，涉及五處重要節點，包括忠義二街路口、海岸路交叉口及民生路轉彎處。為減輕對交通的衝擊，花蓮港務分公司規劃三套替代路線：大型車輛須繞行海岸路接民生路，小型車輛則可使用新設置的臨時便道，並在關鍵路口增設十二處LED動態告示牌與警示燈。針對會考期間的特殊考量，施工管制將延至5月25日會考結束後實施，避免考生與家長受施工噪音及車流影響。此外，橋下兩潭自行車步道的局部改道也同步啟動，設置臨時綠色步道與導覽標示，確保自行車愛好者仍能安全通行。交通配套措施涵蓋三大面向：一是增派二十名交通義警於高峰時段指揮；二是啟動「減速慢行」宣導行動，透過APP推送提醒駕駛；三是執行每日兩次道路灑水抑塵作業，降低粉塵對周邊住宅區的影響。據花蓮縣交通局統計，此區域每日車流量約三千輛，改道後預估平均行車時間增加十五分鐘，但透過智慧交通系統優化信號燈配時，可將延誤控制在合理範圍內。

社會效益與城市更新未來展望

拆除工程不僅是基礎建設更新，更為花蓮港整體發展注入新動能。施工期間，花蓮港務分公司聯合文化局規劃「橋梁記憶展」，在海岸路設置歷史影像牆，展示二十號橋從興建到停用的影像紀錄，引導市民共同追憶城市發展軌跡。拆除後，原址將轉型為綠化休閒空間，預計打造「海岸景觀步道」，連結兩潭自行車道系統，強化花蓮觀光動線。此舉符合花蓮縣「永續觀光」政策，預計可提升週邊觀光收益，據花蓮縣觀光局估算，2025年花蓮觀光人數達一千三百萬，若景觀改善，年成長率可望達5%。環境方面，施工團隊採用低噪音震動工具，並嚴格控管施工時間在上午八點至下午五點，避免乾擾居民作息；同時，與環保署合作進行空氣品質即時監測，確保粉塵濃度維持在安全標準內。社會效益層面，此工程亦促進在地產業轉型，例如周邊商家轉向提供觀光導覽服務，而花蓮港務分公司已啟動「港口文化資產保存計畫」，將橋梁鋼構部分捐贈給花蓮縣立美術館作為裝置藝術，深化城市文化認同。未來，花蓮港將加速推動「智慧港口」升級，整合物流與觀光功能，為東部經濟注入新活力，展現基礎建設更新與城市永續發展的典範。