賴淑娞爭取MOOVO進駐鬥六警分局催生便民綠色交通網

縣議員賴淑娞日前向雲林縣府交通工務局正式提案，爭取於鬥六警分局側門增設MOOVO公共自行車租借站，該分局於6月15日警察節揭牌啟用後，周邊人流頻繁卻缺乏便捷短程接駁工具，導致民眾洽公、通勤及學童上下學常面臨停車困難與轉乘不便。此舉旨在補足「交通最後一哩路」，串聯周邊學區、商圈與公共設施，提升鬥六市綠色運輸效率，同時降低汽機車碳排放量。賴淑娞強調，公共自行車系統非僅是交通工具，更是城市低碳轉型關鍵，將協助解決尖峰時段車流壅塞與停車壓力，打造宜居永續城市典範。縣府已啟動可行性評估，預計年底前完成站點設置，為雲林縣推動「智慧交通2.0」再添實質進展。

交通需求缺口與地方訴求深度剖析

鬥六警分局新廳捨啟用後，成為鬥六市核心公共服務樞紐，每日吸引大量居民、學生及洽公民眾進出，但周邊短程接駁系統嚴重不足。根據雲林縣交通處統計，2023年鬥六市區日均車流達12萬輛次，其中35%為短程通勤（5公里內），卻僅有18%的公共運輸覆蓋率，導致民眾多仰賴私人機車，尖峰時段警分局周邊停車格位經常滿溢，民眾需繞行超過10分鐘尋找停車處。賴淑娞在地方巡訪中發現，周邊居民反映「辦事常因停車煩惱而延誤」，學童家長則抱怨接送車輛堵塞校門，尤其鬥六國小、鬥六高中等學區距分局僅800公尺，卻缺乏安全接駁路線。此問題反映雲林縣近年雖推動「低碳城市」政策，但微型交通設施未能精準對應社區需求，與台中市「iBike」系統覆蓋率達85%相比，鬥六公共自行車站點密度僅為2.3站/平方公里，遠低於都市標準。賴淑娞指出，增設站點非僅解決停車問題，更將串聯鬥六車站、中央市場及鬥六文化中心，形成「15分鐘生活圈」交通動線，符合交通部「微型移動服務計畫」補助方向，預估可提升周邊30%民眾使用公共運輸意願。

環保效益與城市永續發展關鍵指標

MOOVO站點設置的效益不僅體現在便利性，更將帶來顯著環境正向循環。根據交通部運輸研究所2024年報告，每輛公共自行車取代短程汽機車行駛，年減碳量可達2.4噸，若鬥六警分局站點每日服務500人次，全年將減少約450噸二氧化碳排放，相當於種植2.4萬棵樹的淨化效果。賴淑娞進一步說明，鬥六近年積極推動「智慧交通2.0」，MOOVO系統已覆蓋全縣120個站點，2023年使用人次突破800萬，但核心區域如警政系統周邊仍屬空窗。此次設站將與雲林縣「綠色路網」計畫銜接，結合即將啟用的鬥六市公車轉運站，規劃「自行車+公車」轉乘優惠，預計使短程車輛使用率降低25%，緩解市區壅塞。此外，該站點設計將融入無障礙設施，如斜坡道與輪椅專用租借車，呼應聯合國永續發展目標SDG 11「永續城市與社區」。雲林縣環保局也表示，此舉將協助達成2030年減碳30%的縣級目標，避免因交通排放導致空氣品質指數（AQI）頻頻破表，尤其鬥六市近年PM2.5年均值達15.2微克/立方公尺，超過世界衛生組織標準（10微克），公共自行車可有效降低此類污染源。

社區共識與未來交通政策啟示

地方居民對此提案反應熱烈，鬥六社區發展協會理事長陳明德表示：「警分局是社區生活中心，設站後家長接送孩子可騎車到校門口，避免車輛堵塞，更安全。」周邊商家如「鬥六書店」老闆林美華也支持，指出「客人常因停車難而放棄進店，若能騎車來，商圈人潮會增加」。賴淑娞強調，交通建設應以「微小工程」體現「大民生」，類似案例在台南市安平區增設自行車站後，周邊店家營收平均成長18%，印證微型設施對城市經濟的催化作用。縣府交通工務局局長王文正承諾加速評估，將納入「雲林縣交通總體規劃（2024-2030）」，預計在鬥六市新增15處站點，優先覆蓋醫療機構、教育園區及觀光景點。此案更啟發縣府檢討未來公共建設的規劃模式，例如將交通需求納入新廳捨設計階段，避免重蹈「先蓋房再想交通」的舊思維。賴淑娞總結：「真正的便民交通不在於大工程，而在於細節——讓長者騎車不費力、學生上下學不危險、上班族通勤不煩躁，這才是城市溫度的體現。」目前縣府已邀集交通專家進行現場測試，預計9月完成規劃，為雲林縣打造「零碳移動」示範區奠定關鍵基礎。

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