Taipei 校園人車共道未遵規 多數騎士仍ipsis行

台北市多處校園周邊的人行道設有「人車共道」自行車專用道，並標示上下學時段需「請下車牽行」，但實際上大多數騎士並未遵守這些規定。詹為元國民黨議員表示，這樣的做法導致騎士與學生之間搶道的情況頻繁發生，存在多處險情。詹為元指出，市府應正視此問題並提出具體改善方案。

據瞭解，台北市許多校園周邊設置了「人車共道」自行車專用道，並標示上下學時段需「請下車牽行」，但實際上多數騎士未遵守這些規定。國民黨議員詹為元表示，這情況導致學生和騎士之間頻繁出現搶道的情況，存在不少危險因素。詹為元接獲家長陳情指出，在光復國小光復南路側通學步道上，因缺乏人車分流設施，上下學時段屢見自行車高速通過，致使學生險遭擦撞事故。

交工處表示，立牌標誌具有禁制效果。若在禁止時段騎乘自行車，已違反《道路交通管理處罰條例》，將依法處罰。然而，在實際執行情況中，現場雖然有警力維護秩序，但主要任務是疏導汽機車臨時停靠，難以同時查處自行車騎士未依規定牽行的行為。此外，北市其他校園周邊的人行道也有類似設計，同樣存在交通安全上的隱憂。

詹為元指出，《道路交通管理處罰條例》規定，若自行車違規在騎樓或未開放自行車通行的人行道上行駛，可處 300 元以上、1200 元以下的罰鍰。然而，若路段同時設置「人車共道」牌面，並限定於部分時段須下車牽行，現行法規並無明確罰則，因此警察與導護人員只能採取勸導方式，規範效果有限。

交工處管制設施科長許銓倫表示，經查遵行標誌屬「道路交通標誌標線號誌設置規則」所定的禁制標誌，具有禁制效果。若在禁止時段騎乘自行車，已違反《道路交通管理處罰條例》，將持續精進檢討自行車騎乘環境，保障行人安全。

總之，台北市多處校園周邊「人車共道」設施未能有效規範自行車使用，存在顯著的交通安全問題。相關單位應針對此現象進行全面檢視並提出具體改善措施，以保障學生的安全。