2026環台自由車大賽 23國車隊193選手競逐 台灣之光同場較勁

2026年3月15日至19日，台灣將舉辦國際自由車總會UCI 2.1級頂尖賽事「2026環台自由車公路大賽」，23支全球34國隊伍共193名菁英選手來台競逐。本屆賽事為台灣唯一國際公路賽，首次登錄UCI 2.1級，超越以往2.2級別，吸引比利時樂透一級職業隊及6支二級職業隊同場較勁，創下環台賽史上最豪華出賽陣容。中華民國自由車協會秘書長李開志指出，賽事獲中央部會與各設站城市全力支持，國際車隊爭相爭取參賽資格；運動部次長鄭世忠強調，路線結合六堆客家文化園區與花東縱谷，將提升台灣國際體育形象，號召全民為中華隊加油。賽事設置總成績冠軍（黃衫）、衝刺王（綠衫）、登山王（圓點衫）、亞洲總成績冠軍（藍衫）及團體總冠軍等5項獎項，競爭激烈程度達歷年之最。

賽事規格躍升國際舞台 華麗陣容引全球關注

本屆環台賽獲UCI認證為2.1級頂尖賽事，為亞洲巡迴賽重點賽事，僅次於環法等世界巡迴賽，標誌台灣體育賽事國際地位重大躍升。賽事總召集人林建勳說明，UCI 2.1級需符合嚴格標準，包含國際車隊數量、路線難度及觀賽人潮，環台賽自2009年創辦以來，歷經17年努力才達此級別，成為亞洲唯一符合此標準的公路賽。23支參賽隊伍涵蓋34個國家，其中比利時樂透隊（Lotto Soudal）為全球僅存的18支一級職業隊之一，隊長Matthew Fox表示將全力爭取單站冠軍；另6支二級職業隊如美國諾和諾德隊（Novo Nordisk）及義大利索盧森隊（Team Soler），更帶來高強度競爭。賽事總監陳俊安補充，參賽選手平均年齡28歲，包含12位曾參加世界盃選手，賽道設計融合城市景觀與山區挑戰，首站台北繞圈賽80.6公里設3個衝刺點，第二站桃園123公里路線含3處登山點，全程難度比往年提升30%，國際裁判評為「堪比環法交管標準」。

中華隊新老交鋒 旅外選手回歸力挺

中華隊由經驗豐富的盧紹軒（Bryton Racing Team主將）帶領，搭配新秀葉軒佑（捷安特全球潛力培訓計劃選手）、張祐誠（Team CYTO TRIGON）及洪坤弘，組成「老將帶新秀」陣容。教練劉家良強調，戰術以平路站為主攻目標，盧紹軒將擔任衝刺核心，葉軒佑等新人則負責執行後勤支援，延續中華隊「拚戰精神」。旅外選手陣容更顯星光熠熠，生涯第17次參賽的馮俊凱（日本Astemo宇都宮隊）與「台灣最速男」杜志濠同隊，挑戰個人第10座單站冠軍；何硯宜（Equipo Kern Pharma）轉戰二級隊後首度回台，李廷威（泰國盧賈伊隊）更以旅外淬鍊實力參賽。中華隊總教練林志銘透露，賽前三週在花東縱谷進行模擬訓練，針對123公里桃園段爬坡設計專屬體能計畫，目標在亞洲藍衫爭奪戰中擠進前五。值得一提的是，本屆9位台將參賽人數創近年新高，其中葉軒佑年僅21歲，為中華隊最年輕選手，其訓練過程更被媒體追蹤報導，展現台灣自由車運動青黃不接的轉型成果。

路線融合文化觀光 跨域經濟效益顯現

賽事路線串聯台北、桃園、高雄、屏東六堆及花東縱谷五站，每站皆結合在地文化與觀光發展。首站台北市站首度移至總統府前凱達格蘭大道起跑，經景福門至仁愛路圓環，80.6公里繞圈賽設計3個衝刺點，將城市歷史景觀與現代賽道完美融合；桃園站延續中壢青塘園起點，選手在61與66快速公路上飆速，路面品質提升至國際賽標準，並融入復興區角板山爬坡路段，123.31公里路線設3處登山點，考驗選手極限體能。最終站幸福台九線站於花東縱谷復辦，睽違15年重返花蓮，客家委員會主導設計「客家文化主題路線」，沿途設置六堆文化展區，吸引逾2000名車迷參與。屏東六堆站更結合客家園區，推出「鳳梨酥美食路線」，呼應國際選手對台灣鳳梨酥的嚮往（美國隊Hamish Beadle曾提及）。地方政府積極推動「賽事經濟」，台北市觀傳局預估首站可帶動3億觀光效益，桃園市交通局規劃賽道周邊設置50處觀賽點，高雄市更結合旗津海港文化推出「環台夜光賽」。運動部鄭世忠表示，未來將推動環台賽成為年度國際體育盛事，與國際車壇建立長期合作機制，帶動台灣體育觀光產業鏈發展。