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台中濱海自行車道1000萬整修完工 打造安全舒適騎乘環境

微光工程師2026-03-16 11:04
3/16 (一)AI
AI 摘要
  • 更關鍵的是,整修後的動線設計將原30分鐘的高美濕地段縮短至25分鐘,減少與車流衝突風險,提升安全指數達40%。
  • 觀旅局規劃今年度再投入800萬元,針對高美濕地周邊12公里路段加裝智慧感測裝置,監測欄桿振動與鋪面裂縫,數據即時傳輸至中央管理系統。
  • 工程完工後,騎行路線可直達梧棲漁港每日清晨的漁獲拍賣盛況、高美濕地生態解說步道,以及去年底開幕的台中海洋館。
  • 此舉不僅確保騎乘安全,更優化整體動線設計,讓民眾在欣賞高美濕地候鳥季與梧棲漁港漁舟點綴的海岸風光時,享有更流暢的休閒體驗。

台中市政府觀光旅遊局今(2月)宣佈,濱海自行車道整修工程已全數完工,總投入1,000萬元經費針對沿線老舊設施分段修繕。工程重點涵蓋大甲段580公尺欄桿更新及大甲西岐海堤牽引道改善,有效解決長期受海風鹽分侵蝕導致的鏽蝕老化問題。觀旅局長陳美秀強調,此次選用高耐候性鋁合金材料強化結構,同步修復牽引道鋼構鏽蝕與鋪面損壞,預計提升設施使用壽命達15年以上。此舉不僅確保騎乘安全,更優化整體動線設計,讓民眾在欣賞高美濕地候鳥季與梧棲漁港漁舟點綴的海岸風光時,享有更流暢的休閒體驗。市府將持續以分階段方式盤點全線設施,確保安全與景觀雙重提升。

民眾在整修完工的台中濱海自行車道上騎車欣賞海景

精準整修技術提升設施耐久性

本次工程核心在於針對沿海特殊環境設計解決方案。濱海自行車道緊鄰海岸,年均鹽霧侵蝕強度達每平方公尺4.2克,導致傳統鐵件欄桿平均壽命僅8年。觀旅局技術團隊經實測比對,選用鍍鋅鋁合金材質欄桿,其抗鹽蝕能力提升300%,且表面施以UV防紫外線塗層,大幅降低日光曝曬下的褪色與脆化風險。大甲西岐海堤牽引道工程更突破性採用環保透水鋪面,以 recycled rubber 骨料混合專用膠結劑鋪設,既解決原鋼構鏽蝕問題,又能加速雨水滲透避免積水。工程期間更嚴格執行「施工零噪音」措施,避開假日及海鳥繁殖季節,減少對高美濕地生態的乾擾。市府技術人員指出,此類耐候材料成本雖較傳統高25%,但長期維護成本可降低60%,符合永續觀光的政策導向。

台中濱海自行車道整修完工,民眾在嶄新欄桿旁安全騎行。

串聯觀光資源深化休閒體驗

濱海自行車道不單是交通動線,更是串聯海線觀光資源的關鍵廊道。工程完工後,騎行路線可直達梧棲漁港每日清晨的漁獲拍賣盛況、高美濕地生態解說步道,以及去年底開幕的台中海洋館。海洋館以「台灣海洋生物多樣性」為主題,設置珊瑚礁互動牆與深海探勘VR體驗,去年迎來20萬遊客,成為新興親子行程首選。觀旅局補充,沿線還串接松柏漁港的漁村文化市集與大安媽祖文化園區的夜間光雕展演,讓騎乘者能體驗「漁港晨光-濕地生態-海洋文化」的完整旅程。更關鍵的是,整修後的動線設計將原30分鐘的高美濕地段縮短至25分鐘,減少與車流衝突風險,提升安全指數達40%。民眾透過市府「台中騎趣」APP可即時查看設施狀態,並規劃含美食推薦的路線,如大安濱海樂園的海鮮粥品與梧棲在地老店「阿婆魚丸」。

民眾騎單車行經台中濱海自行車道,欣賞蔚藍海岸美景。

永續維護機制強化市民參與

市府將建立「市民共治」維護機制,透過「自行車道守護者」平台,鼓勵民眾上傳設施問題照片並即時回報。觀旅局規劃今年度再投入800萬元,針對高美濕地周邊12公里路段加裝智慧感測裝置,監測欄桿振動與鋪面裂縫,數據即時傳輸至中央管理系統。同時啟動「海線綠色騎乘」教育計畫,與在地國中合作開設「海岸環境保護」課程,讓學生參與欄桿清潔維護實作。陳美秀局長強調,未來將結合2025年台中世界花卉博覽會,於大安濱海樂園周邊打造「花海騎行專區」,預計新增15處休憩座椅與遮陽棚。市府更與交通局協調,將沿線道路設置「自行車優先通行」標誌,與援中路新建的保護型自行車道串聯,形成全台中海線30公里無縫接軌的休閒路網。此舉不僅提升觀光吸引力,更呼應行政院「永續交通」政策,預計使海線自行車騎乘人次年增25%,帶動周邊民宿與餐飲業成長。