花蓮路口自行車機車碰撞 自行車騎士顱內出血機車輕傷

3月28日下午4時許，花蓮市中原路與長春街交叉路口發生自行車左轉與機車直行碰撞事故，導致自行車騎士顱內出血及腦部受創重傷，機車騎士僅手腳擦挫傷。警方調查確認雙方均持有合格駕駛執照且無酒駕，肇事原因待進一步釐清。花蓮分局強調，用路人行經路口應減速慢行、注意左右來車動態，避免因搶快或疏忽釀成災難。此事故凸顯花蓮市區路口安全隱患，呼籲全民落實「禮讓先行」原則，降低道路事故風險。

事故過程詳述與傷勢分析

當日16時05分，自行車騎士沿中原路往西方向左轉進入長春街時，未充分確認直行機車動態，與由東向西直行的機車騎士發生碰撞。衝擊力道導致自行車騎士頭部重創，顱內出血及腦挫傷，緊急送至花蓮慈濟醫院神經外科加護病房，目前仍處於觀察治療階段。機車騎士則因安全帽保護得當，僅手肘及膝蓋擦挫傷，經處理後已出院。目擊者指出，事故發生時路口無交通號誌管制，自行車騎士在轉彎時未減速，機車則以約30公里時速行駛，雙方均未注意到對方。花蓮市區多數路口缺乏行人專用時相，尤其中原路為連接學校與商業區的繁忙路段，車流密集，騎士轉彎時易忽略直行車輛，此類事故近兩年已發生17起，平均每月1.4起。醫療專家指出，顱內出血傷者若未及時手術，死亡率可達30%，本案能及時送醫屬幸運，凸顯路口安全設計與用路者警覺性至關重要。

警方調查結果與交通管理缺口

花蓮分局交通組調閱路口監視器及車輛行車紀錄器，確認機車騎士無違規行為，自行車騎士則因未遵守「左轉必停」規定（《道路交通安全規則》第101條）而負主要責任。警方表示，雙方均持有合法駕照且血液酒精測試為零，排除酒駕因素，但事故原因仍待鑑識單位分析車輛剎車痕跡與路面摩擦係數。值得注意的是，該路口近年事故率年增8.3%，花蓮市公所2023年道路安全報告指出，中原路與長春街交會處缺乏凸面鏡及減速丘，且車輛右轉時未設置「讓車」標示。交通工程師陳明哲分析，此類無號誌路口應加裝「停車讓行」標誌及黃色閃爍警示燈，但花蓮市預算有限，近五年僅完成3處路口改善，剩餘50處待整修。此外，自行車騎士未配戴頭盔（事故中頭盔脫落），機車騎士雖戴帽但未系安全帶，暴露防護裝備使用率不足問題。警方已依《道路交通管理處罰條例》開立違規通知書，並啟動道路安全巡檢，預計下月在中原路增設監控攝影機。

安全呼籲深化與全民參與行動

花蓮分局強調，單靠執法難以根治事故，須結合教育與基礎建設。分局已聯同花蓮縣政府教育處，於4月起在國中實施「路口安全模擬課程」，透過VR技術讓學生體驗碰撞情境，提升判斷力。同時，交通局將推出「安全裝備補貼計畫」，騎乘自行車者可申請300元頭盔補貼，機車騎士則可免費領取反光背心。花蓮大學交通系教授林靜儀指出，數據顯示配戴頭盔的自行車傷者腦部受創機率降低65%，但花蓮自行車頭盔使用率僅42%，遠低於台北市的78%。此外，分局呼籲駕駛者落實「3秒安全距離」原則，尤其在轉彎時須先觀察後視鏡，避免視野死角。社區層面，東華大學學生志工已組成「路口守護小組」，每週五傍晚在中原路路口示範正確禮讓動作為，並發放安全手冊。交通部長王國材近期表示，將加速全國無號誌路口智慧化改造，花蓮列為首批試點，預計2025年前完成100處路口優化。全民安全需從日常習慣做起，如轉彎前打方向燈、行車時禁用手機，方能從源頭降低事故發生率。