捷運三鶯線串聯自行車動線 建構跨區綠色運輸網絡

新北市政府交通局今（31）日宣佈，為因應捷運三鶯線預計2026年通車，盤點沿線各站周邊動線資源，整合河濱自行車道、人行道與校園路網，打造結合通勤、休閒、觀光的跨區自行車路網。該計畫涵蓋LB03長壽山站、LB05龍埔（三峽廣行宮）站及LB08鶯歌車站等關鍵節點，透過增設導引牌面、優化轉乘設施，讓民眾「下捷運就能騎、一路騎到底」。交通局簡任技正吳政諺強調，此舉旨在推動低碳運輸，預估2030年可累計減碳3,000萬公斤，並朝2050年淨零目標邁進。計畫總經費投入50億元，目標打造總長917公里的「五環一線」山海自行車網絡，強化新北市綠色運輸系統整合性。

跨區接駁動線優化實例 覆蓋關鍵轉乘節點

交通局針對捷運三鶯線8站進行動線精準盤點，LB03長壽山站、LB05龍埔站及LB08鶯歌車站均鄰近大漢溪河濱自行車道，透過新增立體導引系統與無障礙轉乘平台，大幅縮短接駁時間。以LB08鶯歌車站為例，站前規劃專屬自行車停車區，連結鶯歌陶瓷老街與河濱遊憩區，民眾下車後可直接騎乘10分鐘抵達陶瓷博物館，串聯文化觀光路徑。LB05龍埔站則整合三峽廣行宮宗教文化資源，設置文化主題導覽牌，讓通勤族順路參拜祈福，兼具功能與人文意涵。此外，LB04橫溪站前佳興路新闢3公尺寬人車共道，透過智慧感應號誌優化車流，串聯大漢溪河濱自行車道至溪北河濱公園，形成安全且連貫的通勤廊道。交通局指出，此設計參考歐盟「安全街道」（Safe Streets）標準，減少機車與自行車衝突風險，預估每日可分流3,000人次通勤，減輕周邊道路負荷。更關鍵的是，該路網已納入「新北市自行車道2030年擴建計畫」，未來將與淡水河岸自行車道系統串接，構成環狀綠色運輸網絡。

人文觀光路線串聯規劃 深化區域文化體驗

計畫不只聚焦通勤效率，更強化文化深度與休閒價值。LB07臺北大學（恩主公醫院）站周邊優化重點在於串聯校園綠地與客家文化，結合臺北大學校內既有自行車道，規劃「客家文化探索路線」，沿途設置文化解說牌，介紹鶯歌客家聚落歷史與傳統工藝。經三鶯大橋跨越大漢溪後，路線延伸至鶯歌陶瓷產業區，串接鶯歌陶瓷博物館、傳統窯廠及河濱休憩空間，形成「文化軸線」。交通局補充，鶯歌地區近年推動「陶瓷文化廊道」，已有12家老店轉型為觀光工坊，自行車路網將帶動週邊經濟，預估每年吸引20萬人次體驗。另以LB04橫溪站為起點的「三峽老街漫遊路線」，結合佳興路人車共道與大漢溪河濱，沿途設置在地美食導覽，如三峽米其林推薦的「阿婆麵線」攤位，讓通勤族假日可悠閒騎行至三峽老街，體驗百年市集文化。此設計參考日本「自轉車觀光」模式，強調「短程深度遊」，避免過度依賴長距離觀光車輛，更符合低碳旅遊趨勢。交通局調查顯示，76%民眾期待「捷運+自行車」模式串聯觀光點，此計畫已獲三峽區公所與鶯歌文化協會聯合支持，未來將納入觀光局「新北文化體驗路線」推廣。

綠色運輸政策長遠佈局 串聯減碳與永續發展

新北市交通局進一步說明，自行車路網建構是「2050淨零碳排」關鍵一環，計畫總投入50億元，分階段完成917公里路網，涵蓋山海環線與都市串聯。其中「五環一線」規劃中，「一線」即指三鶯線自行車動線，將與淡水河岸、陽明山、貢寮海岸等環線銜接，形成全市性綠色廊道。交通局引用國際案例強調，荷蘭阿姆斯特丹透過「自行車優先」政策，使45%通勤使用自行車，減碳效益達25%；新北市目標2030年自行車通勤率提升至15%，此計畫即為核心基礎。更深入的是，路網設計融入「氣候韌性」思維，河濱路段採用透水鋪面與植栽緩衝帶，降低熱島效應，並預留未來擴建空間。交通局主任秘書葉燿墩表示，該計畫已同步整合「智慧交通系統」，透過APP提供即時路況與停車位資訊，未來將連結捷運APP實現「一卡通」無縫轉乘。另針對長者與親子族群，規劃「安全騎乘教育」，在三峽老街設置體驗課程，提升大眾使用意願。交通局強調，此舉不僅是基建工程，更是推動「城市生活品質轉型」，預估2050年減碳效益達1.2億公斤，相當於種植600萬棵樹，為台灣都會區綠色運輸提供實踐典範。