自行車產業4巨頭共推MWT永續韌性供應鏈目標深化投資人溝通

證交所、臺灣自行車輸出業同業公會與永豐金證券於3月25日聯手舉辦「2026自行車產業投資論壇」，邀集巨大、拓凱、桂盟及美利達等四家龍頭企業舉行主題式業績發表會，現場吸引逾百位投資人參與。公會理事長吳盈進指出，臺灣自行車零件出口已連續14個月正成長，今年前兩月出口金額同比增13.55%，顯示疫情後全球庫存去化完成，需求持續穩健。過去產業倚賴MIT「高質化標竿典範」與MBT「全球產業鏈結平台」，未來將轉向MWT「永續優值跨區韌性供應鏈」為新戰略目標，強化環保與供應鏈彈性。巨大財務長潘巧莉強調自有品牌營收佔比達66.59%，拓凱則擴展航太醫療等多元應用，桂盟以高階鏈條獲國際設計獎，美利達主攻歐洲電動登山車市場，整體產業在庫存調整後迎來復甦契機。

產業出口數據印證需求穩健

臺灣自行車產業出口動能持續發酵，根據公會統計，零件出口連續14個月正成長，2025年前兩月出口金額達13.55%增長，遠高於全球製造業平均水準。此數據不僅反映疫情後全球庫存調整完成，更凸顯產業鏈整合力已從「製造中心」升級為「需求驅動型」供應樞紐。吳盈進進一步分析，過去10年臺灣產業透過MIT策略建立高質化標竿，以精密零組件技術主導全球市場；近年轉向MBT平台深化產業鏈整合，例如在越南、墨西哥設立區域生產中心，降低地緣政治風險。如今MWT戰略更聚焦「永續」與「韌性」雙軸，具體措施包括：2026年前實現供應鏈碳足跡降低20%、跨區產能調度效率提升30%，並透過數位化平台整合供應商庫存，避免類似2022年物流中斷事件。國際市場觀察顯示，歐美電輔車（E-bike）滲透率已達35%，臺灣供應鏈在關鍵零組件如電機、智慧控制模組的市佔率超過40%，此優勢將直接支撐MWT目標達成。

廠商策略聚焦高階產品與全球佈局

巨大公司透過多元品牌策略鞏固市場地位，2025年自有品牌營收佔比突破66.59%，其中電輔車系列佔比達52%。雖中國市場因經濟放緩與價格戰影響成長，但美國WRO禁運令已逐步緩解，庫存水位回歸健康區間。公司規劃2026年將電輔車滲透率提升至35%，並研發輕量化車架技術降低碳足跡。拓凱公司則以中科後里基地第一期完工為關鍵里程碑，2024年第四季啟用後產能擴增40%，產品應用跨足運動休閒（如複材輪圈）、航太座椅及醫療設備。航太業務受惠於全球客運量恢復至疫情前90%，訂單年增25%；未來更將切入人形機器人關節組件與無人機載具領域，預計2027年新領域營收佔比達15%。桂盟公司透過11座生產基地與13個全球服務據點，聚焦高階自行車鏈條（佔營收72.5%），2025年毛利率達44.2%，主要受惠於iF設計獎產品線擴張及後市場維修需求提升。其研發的「智慧鏈條」整合感測器，可即時監控磨損狀況，已獲歐洲運動品牌採用，成為技術轉型核心。美利達則以歐洲市場為重心，電動登山車（eMTB）與公路車合計佔出口67%，其中eMTB市場佔比年增18%，逐步取代傳統登山車。公司加速佈局新產品線，包括碳纖維車架與智慧化電控系統，預估2026年歐洲市場佔比將突破70%。

產業轉型邁向永續韌性新紀元

整體來看，2025年臺灣自行車產業在中國市場需求疲弱下，仍透過產品結構優化與海外產能佈局實現轉虧為盈。巨大、拓凱等四家企業營收總和年增8.2%，毛利率平均提升2.4個百分點，顯示產業已從「成本導向」邁向「價值導向」。MWT戰略的關鍵在於跨區韌性，例如拓凱在越南設立E-bike專用產線，可快速調度應對美國市場需求波動；桂盟透過全球服務據點縮短維修週期，提升客戶黏性。國際市場趨勢亦強化此路徑，歐盟2026年將實施「綠色供應鏈法」，要求碳足跡透明化，臺灣產業的永續實踐將成競爭關鍵。公會預估，2026年MWT供應鏈將帶動產業出口年增12%，其中電輔車相關零組件出口潛力可達新台幣2,000億元。未來三年，產業將加速整合AI預測系統與循環經濟模式，例如美利達規劃回收舊車架再造新產品，降低資源消耗30%。吳盈進強調：「MWT不是口號，而是從設計、生產到服務的全鏈條革新，將讓臺灣成為全球永續運動產業的標準制定者。」