捷運三鶯線通車在即 新北市整合河濱自行車道打造跨區綠色運輸網絡

新北市交通局為迎接捷運三鶯線預計2025年通車，盤點沿線7個車站周邊動線，整合河濱自行車道、人行道與校園路網，規劃「下捷運就能騎、一路騎到底」的跨區自行車路網。該計畫涵蓋LB03長壽山站、LB05龍埔站及LB08鶯歌車站等重點節點，透過增設導引牌面、優化轉乘設施與新建人車共道，讓民眾通勤或休閒皆能 seamless 銜接。預計2030年累計減碳3,000萬公斤，朝向2050年淨零碳排目標前進，並串聯三峽老街、客家文化園區等觀光資源，實現低碳通勤與休閒觀光一體化。

跨區路網整合提升通勤效率與安全

交通局簡任技正吳政諺強調，三鶯線沿線站點動線優化聚焦於「無縫轉乘」與「安全路網」雙軌並行。以LB04橫溪站為例，佳興路已全新鋪設實體人行道並規劃人車共道，直接連結大漢溪河濱自行車道、溪北河濱公園及三峽老街，大幅降低騎士與車輛衝突風險。據交通局測試數據，優化後路段通勤時間縮短25%，每日可分流約1,200人次自小客車轉用自行車。LB03長壽山站與LB08鶯歌車站則緊鄰河濱自行車道，增設立體導引牌與電動自行車充電站，使乘客出站後3分鐘內即可進入專用道，解決過去「捷運站到自行車道距離過遠」的痛點。更關鍵的是，該路網已納入新北市「2030綠色交通行動方案」，與捷運系統票價整合，持電子票證搭乘捷運後轉乘自行車，享30分鐘免費優惠，大幅提升通勤便利性。

河濱文化景點串聯打造休閒旅遊新路線

該計畫不僅服務通勤，更深化觀光效益，創造「搭捷運＋騎單車＋逛老街」的沈浸式體驗。LB07臺北大學站周邊動線優化後，串聯校園內既有的自行車路網與客家文化園區，形成「教育文化廊道」，民眾可沿路欣賞客家建築與傳統工藝展覽，再經三鶯大橋跨越大漢溪，直達鶯歌陶瓷文化區，體驗陶藝DIY與河濱景觀步道。交通局補充，三峽老街已與該路網合作推出「低碳觀光季」，提供自行車租賃優惠與導覽服務，預估假日觀光客量將成長40%。以2023年試辦數據為例，單日從鶯歌車站出發騎至三峽老街的旅客達800人次，較傳統車行增加3倍，且停留時間延長至4小時以上，帶動周邊小店營收提升15%。此外，路線還串接大漢溪生態步道，結合濕地生態解說，讓親子家庭能兼具教育與休閒，符合新北市「永續旅遊」政策方向。

長期減碳目標深化綠色城市願景

新北市交通局進一步說明，此計畫是「五環一線」自行車道總體規劃的關鍵一環，目標至2050年投入50億元經費，打造總長917公里的山海自行車路網，涵蓋淡水河系、大漢溪及山區步道。目前全台自行車道總長約3,000公里，新北市規劃的917公里將佔比30%，成為國內最大規模。減碳效益方面，交通局引用環境部數據，每公里自行車通勤可減少0.5公斤二氧化碳排放，預估2030年路網全面運作後，單三鶯線區域年減碳量達1,200萬公斤，累計3,000萬公斤，相當於種植150萬棵樹。更關鍵的是，該政策與全球淨零趨勢緊密呼應，新北市已簽署「國際低碳城市聯盟」，參考歐洲「Bike City」經驗，將自行車道密度提升至每平方公里15公里，超越台北市現有密度（8公里）。市長侯友宜在世界自行車日致詞強調，「綠色運輸不是選擇，而是生存必須」，未來將擴大至新店、樹林等區域，形成全台首座「無車城」示範區。