電輔車闖板橋車站大廳 當事人未見禁令調皮騎入遭重罰100萬

新北市板橋車站昨（15）日發生罕見事件，一名男子騎乘電動輔助自行車載女友進入車站大廳，兩人於廳內依依惜別、擁抱聊天，未察覺違反規定。現場民眾拍攝影片PO至社群平台，引發熱議。當事人後於貼文留言解釋「進站前未見明確禁止標示，一時調皮騎入」，卻遭大量網友批評「公共場所不該如此」。鐵路警察局經調閱監視器確認，此行為已違反《鐵路法》第68條之1，最高可裁處100萬元罰鍰。該事件凸顯電輔車管理漏洞，也反映民眾對公共場所規範意識不足。

事件始末與當事人回應引發社會議論

昨日上午10時許，板橋車站大廳人潮洶湧之際，一名年輕男子騎乘電動輔助自行車載著女友，直接駛入車站中央廣場。兩人停車後緊握雙手、依依不捨交談，甚至相擁拍照，完全忽略周遭旅客驚訝目光。現場民眾陳先生表示：「車站大廳是行人專用區，電動車騎進來太危險，萬一有人摔倒誰負責？」另一名乘客林女士補充：「他們還邊笑邊拍，完全不顧公共安全，簡直是拿別人命運開玩笑。」貼文曝光後，當事人帳號「小明」緊急留言回應：「當下看門口沒寫禁止，才調皮騎進去，但事後想想確實造成困擾，很抱歉。」此解釋遭網友反駁：「法律規定車站內禁止騎乘，標示不顯眼不是藉口！」交通部路政司長王正光強調，電輔車雖免掛牌，但《鐵路法》明訂「車站、月台等公共區域不得騎乘」，違者最高罰100萬。

法律依據與處罰標準嚴格執行

鐵路警察局板橋分駐所副所長黃獻堯說明，本案已依《鐵路法》第68條之1「以他法危害公共安全」移送交通部鐵道局裁處。該條文明確規定：「於鐵路車站、月台、通道等區域騎乘車輛，足以危害旅客安全者，處新台幣10萬元以上100萬元以下罰鍰。」鐵道局交通管理組指出，近年電輔車使用率激增逾30%，但車站管理規範未同步強化，導致類似事件頻傳。2023年全台共開罰217件類似案件，平均罰款5.8萬元，但板橋車站此事件因屬「故意闖入」且引發網路爭議，恐面臨頂格處罰。交通大學運輸工程系教授李明哲分析：「車站大廳人車混雜，電輔車若失控易造成連鎖碰撞，尤其上下班尖峰時段風險更高。」他建議業者應在車站入口設置「電輔車須推車進入」的視覺化標示，並加強旅客宣導。

車站管理現況與社會安全意識待提升

板橋車站為北台灣最大轉運樞紐，日均人潮逾40萬，電輔車進出車站的管理卻存在明顯漏洞。據鐵路局統計，2023年板橋車站入口處僅設置「禁止騎乘」簡易標示，未標明「電輔車須推車」，導致民眾誤解。車站管理員張小姐透露：「常見民眾把車推進站內，但騎乘進來的少數，我們會立即勸阻。」然而，電輔車業者協會理事長許文欽指出，近年電輔車外型類似機車，車速達25公里/小時，許多使用者誤以為「免掛牌就可自由騎行」。交通部已規劃2024年修訂《鐵路場站管理辦法》，要求各車站設置「電輔車專用推車區」，並在入口處張貼三色警示標籤（紅色禁止騎乘、黃色需推車、綠色可停放）。同時，鐵路警察局將聯合各車站加強巡邏，針對「未設明確標示卻騎入」案件，除罰鍰外並列入違規紀錄。

社會學者王麗華呼籲，公共場所安全需全民共識：「當事人說『沒看標示』是典型安全意識薄弱，公共場域規則不是看標示才遵守，而是基於對他人安全的尊重。」板橋車站管理處已緊急在入口張貼擴大版標示，並設置「電輔車推車專區」。專家提醒，電輔車使用者應熟讀《道路交通安全規則》第89條，明確瞭解「車站、地下道、行人穿越道等區域禁止騎乘」。避免因「一時調皮」導致荷包大失血，更危及公共安全。