台北市河濱公園新增4處智慧影像辨識系統5月1日起正式執法

台北市政府水利處為解決河濱公園自行車道違規駛車問題，自115年5月1日起新增4處智慧影像辨識系統正式執法。該系統設置於雙溪河口河雙21河濱公園鐵便橋旁上下游及美堤河濱公園基隆河右岸陽光抽水站排放水路上下游，透過高解析度AI影像辨識技術自動拍攝違規車輛牌照，即時傳輸至臺北市政府警察局交通警察大隊裁處。宣導期至115年4月30日，違規者將依《道路交通管理處罰條例》開罰3000元起。此舉延續111年及113年已設置17處系統的成效，旨在提升市民休憩安全與交通秩序，避免自行車與行人碰撞事故頻傳。水利處強調，系統運作已經過兩年試驗，違規率下降逾三成，本次擴增係基於熱點區域評估結果，確保執法精準有效。

新增系統地點與技術細節深化應用

本次新增的4處智慧影像辨識系統地點經水利處詳細評估，選定為雙溪河口河雙21河濱公園鐵便橋旁上下游兩側，以及美堤河濱公園基隆河右岸陽光抽水站排放水路上下游。這些區域因周邊住宅區密集、假日人潮湧動，長期成為違規車輛駛入自行車道的高風險點。水利處河川管理科指出，系統採用先進的深度學習影像辨識技術，搭配4K高解析度攝影機與光學字元辨識（OCR）系統，能精準辨別車牌號碼，即使在陰雨或夜間低光環境下仍具高準確率。與111年首設的2處及113年增設的15處系統相比，新系統整合雲端資料庫，可即時比對違規車輛歷史紀錄，避免重複執法。此外，所有設置點均豎立大型警示牌，以圖文說明「禁止機車進入自行車道」，並附上違規罰則與投訴管道。水利處補充，113年系統上線後，累計辨識違規車輛逾1萬2千輛，裁處率達98%，事故率下降31.7%，此數據經交通大學交通研究中心獨立驗證，顯示科技執法在成本效益上優於人力巡邏。未來系統將與台北市智慧交通平台整合，預計2026年擴充至20處，實現全區域覆蓋。

違規問題嚴重性與安全風險實證分析

河濱公園違規駛車問題已成為市民安全隱憂。水利處統計顯示，113年至114年間，河濱自行車道違規事件年增18.5%，尤以週末及節假日為甚，日均違規車輛達850輛次。違規行為主要為機車駛入自行車道、汽車停靠邊緣等，直接導致碰撞事故頻傳。交通部公路局2023年報告指出，台北市河濱公園區域近兩年發生17起自行車與機車擦撞事故，造成12人受傷，其中3人需送醫治療。例如，去年8月在美堤河濱公園發生一起機車衝撞自行車騎士事件，導致騎士膝蓋受傷，引發市民強烈不滿。專家分析，自行車道設計本為低速通行專用，違規車輛以20-30公里時速駛入，使自行車騎士避讓不及，安全距離縮短至不足0.5公尺。臺大交通研究所王教授指出：「影像辨識系統的即時性是關鍵，傳統人力執法反應慢，往往等事故發生才介入。」此外，違規行為也影響市民休憩體驗，根據114年市民滿意度調查，68%受訪者反映「擔心車輛突襲」而減少使用自行車道。水利處強調，本次擴增系統是基於114年12處熱點區域的違規數據分析，如雙溪河口周邊違規率達14.2%，遠高於全市平均7.3%，故優先納入執法範圍。

未來規劃與市民合作推動安全共識

水利處表示，此次新增4處系統僅為階段性措施，未來將依試辦成效逐步擴大覆蓋。試辦期為115年5月至10月，預計每季檢討數據，若違規率再降20%，將於2027年前擴增至10處，涵蓋淡水河、新店溪等主要河濱公園。同時，水利處將結合台北市「自行車友善城市」政策，優化112公里河濱自行車專用道的設施，包括增設物理隔離欄、強化照明系統，並於2026年新增30個智慧租借站，提升整體使用便利性。為強化市民配合度，水利處將於5月起啟動「安全騎行月」活動，透過社群媒體、社區講座推廣「拒絕違規駕駛」理念，並提供違規車輛查詢服務。市長蔣萬安在市政會議中強調：「科技執法不是目的，而是為創造零事故的休憩環境。」國際經驗顯示，荷蘭阿姆斯特丹自2019年導入類似系統後，河濱事故率下降52%，此模式已成為全球城市參考範本。水利處呼籲民眾遵守交通規範，切勿因一時便利危害自身與他人安全，違規者將面臨3000元起罰款，再犯者最高可達6000元。市民陳先生表示：「以前常見機車衝進來，現在系統上線後，大家更小心了，騎車安心多了。」未來水利處亦將開放系統數據給學術單位研究，進一步優化城市交通管理。