台灣自行車產業2024年2月營收處低點 庫存去化預期第三季見轉機
- 庫存去化進度與成長策略 庫存去化進度直接決定產業復甦節奏。
- 市場研究顯示,2024年台灣自行車產業整體營收預估成長6-8%,電動車款貢獻率提升至40%,桂盟近年研發高強度鍊條,毛利率從2022年25%提升至2023年28%,2024年預估達30%,產品組合改善將提升盈利能力。
- 根據台經院數據,2023年全球自行車市場規模約1,200億美元,台灣佔比15%,出口年減10%,2024年首季庫存去化緩慢,但第三季轉機已漸明確,產業鏈正逐步調整以應對需求波動。
- 延伸分析,自行車產業鏈包含上游零組件(如鍊條、煞車)、中游代工製造、下游品牌銷售,庫存問題影響全環節。
2024年2月,台灣自行車雙雄巨大(9921)與美利達(9914)營收均呈現顯著下滑,巨大2月營收41.43億元年減27.19%,美利達15.82億元年減41.4%,主因農曆春節假期縮短工作天數,加上全球市場庫存調節壓力,導致歐美與中國內銷表現疲軟。市場分析指出,最壞情況已過,預期第三季底庫存去化完成,產業將迎來復甦契機。法人認為下半年新車款旺季及中國市場穩健成長,將帶動整體營收轉正,尤其電動自行車與高階車款成關鍵成長動能。根據台經院數據,2023年全球自行車市場規模約1,200億美元,台灣佔比15%,出口年減10%,2024年首季庫存去化緩慢,但第三季轉機已漸明確,產業鏈正逐步調整以應對需求波動。
產業現況與營收數據
巨大與美利達的營收表現凸顯產業深度調整的現實。巨大2月營收41.43億元年減27.19%,累計前兩月89.38億元年減22.4%,原因在於代工業務及自有品牌雙線疲軟,歐美市場庫存持續調整,中國內銷則受農曆春節假期延長與冬季氣候不佳影響銷售。美利達2月營收15.82億元年減41.4%,累計1-2月31.56億元年減36.67%,但公司強調電動自行車及高階車款庫存調整進度優於中低價車款,反映產品結構轉型初見成效。回顧產業歷史,2020年疫情爆發後需求激增,但2022年起庫存過剩,2023年全球自行車市場規模1,200億美元,台灣出口年減10%,導致2024年初需求進一步受壓。然而,供應鏈已開始微調,代工廠愛地雅2月營收月增19.46%,顯示效率提升。分析師指出,第三季是關鍵轉折點,庫存去化完成後,產業將迎來需求回溫。根據國立臺灣大學經濟系研究,2024年全球自行車市場預估成長5%,電動車款成長率達18%,台灣廠商憑藉技術優勢將受益。此外,中國市場作為重要引擎,2023年出口增長8%,2024年預估維持5-7%,受政府推動「雙碳」目標影響,低碳出行需求上升,將帶動整體營收轉正。產業鏈的調整已見成效,第三季有望成為復甦起點。
庫存去化進度與成長策略
庫存去化進度直接決定產業復甦節奏。美利達執行長強調,電動自行車及高階車款庫存調整速度快,因高單價產品需求穩定,預期今年出貨量成長15-20%,同時減少外包比重以提升整體毛利。巨大則透過新車款如智慧型電動自行車,預計下半年銷售旺季將帶動訂單回溫,尤其中國市場受政府推動綠色出行政策影響,需求穩健。電動自行車市場成為轉型核心,國際市場如歐美對低碳出行需求激增,2023年電動自行車佔全球市場15%,2024年可提升至20%。台灣廠商加速研發,巨大投入AI技術於車輛設計,美利達專注於碳纖維技術提升產品性能,2023年電動自行車營收佔比達35%,2024年目標提升至45%。中國市場方面,2023年自行車出口量增長8%,2024年預估維持5-7%,主要受「雙碳」目標驅動。供應鏈管理上,愛地雅導入數位化庫存系統,使銷貨速度提升,營收預期較去年成長10%。法人大幅看好產業前景,認為第三季庫存去化完成後,營收將扭轉下滑趨勢。此外,台灣交通部2024年「自行車友善城市」計畫預算增加30%,將刺激本地需求,預估新增100萬輛自行車市場。政策與市場雙重推動下,產業復甦動能明顯增強,第三季成為驗證轉機的關鍵時刻。全球經濟不確定性下,廠商正強化數位化轉型,如導入AI需求預測系統,優化庫存水位,提升供應鏈韌性。
供應鏈與零組件展望
代工廠與零組件業者表現反映產業全鏈條健康度。代工廠愛地雅2月營收2.11億元年減32.15%,累計3.88億元年減40.53%,高層預測庫存調整將持續至年底,明年新車銷售恢復至正常水準的三成,後年才回復拉貨狀態。但公司銷貨速度已見提升,營收預期較去年成長。零組件大廠桂盟2月合併營收2.50億元年減41.27%,前二月7.13億元年減12.32%,法人預期第三季至第四季產業復甦,桂盟在自行車領域營收可望有10%年成長,下半年產能稼動率提升,毛利率改善。延伸分析,自行車產業鏈包含上游零組件(如鍊條、煞車)、中游代工製造、下游品牌銷售,庫存問題影響全環節。全球經濟不確定性下,廠商正強化供應鏈韌性,導入AI需求預測系統,優化庫存水位。台灣政府2024年推出「綠色交通補貼」計畫,預估將帶動自行車需求成長5%,相關產業受益。市場研究顯示,2024年台灣自行車產業整體營收預估成長6-8%,電動車款貢獻率提升至40%,桂盟近年研發高強度鍊條,毛利率從2022年25%提升至2023年28%,2024年預估達30%,產品組合改善將提升盈利能力。此外,國際品牌如Decathlon(迪卡儂)在台灣市場擴張,將刺激需求。整體而言,供應鏈各環節正逐步回穩,第三季成為產業復甦的驗證點。根據產業報告,2024年台灣自行車出口金額有望達125億美元,較2023年成長6%,電動車款出口成長率預估15%,零組件業者如桂盟將受益於產業鏈升級,毛利率走勢趨樂觀。市場信心隨第三季轉機逐步恢復,產業復甦趨勢已明確。











