淡江大橋路跑自行車活動18及19日舉行 公路局吁搭大眾運輸

交通部公路局今(16)日發布緊急公告，呼籲民眾於4月18日及19日參加淡江大橋路跑與自行車活動時盡量搭乘大眾運輸工具前往。活動地點位於新北市淡水區與八里區交界，因報名人數預估達2.5萬至3萬人次，預期將湧現龐大人潮與車流，導致淡水端交通嚴重壅塞。公路局強調，活動旨在讓民眾親身體驗尚未正式通車的淡江大橋，感受其以雲門舞集舞動姿態為靈感的設計之美，以及淡水河口壯麗景觀。活動將提供21K新市鎮探索組、5K大橋漫遊組、10K輕軌繞行組、50K環山挑戰組及20K淡江大橋逍遙遊組等多元路線，並提醒參與者避免自駕進入淡水市區，建議善用捷運、輕軌及接駁服務，以維護活動順暢與安全。公路局指出，此活動不僅是體育盛事，更是公共建設推廣的關鍵環節，為5月12日大橋正式通車預先鋪路。

淡江大橋設計與活動意義

淡江大橋由國際知名建築師札哈·哈蒂（Zaha Hadid）事務所操刀設計，以雲門舞集流動舞姿為靈感，打造出全球跨距最大的單塔不對稱斜張橋結構。主橋全長920公尺、主跨450公尺，預計2024年5月12日正式通車後，將刷新世界紀錄，成為台灣基礎建設的又一里程碑。這座橋梁不僅連接淡水與八里兩地，更克服了淡水河複雜水文條件與生態保護挑戰，總經費高達新台幣150億元，體現台灣在工程技術上的卓越成就。公路局強調，活動在通車前舉行，是公眾首次體驗這項工程傑作，讓參與者得以沿著橋面漫步，欣賞漁人碼頭的漁船與八裡海岸線的自然風光，感受未來交通動脈的雛形。淡江大橋的設計融合藝術與功能，其流線型結構不僅提升結構效率，更成為淡水河口的景觀地標，預計通車後每日可服務超過10萬人次，大幅減輕現有橋梁負荷。活動更深化了公共建設與社區互動，透過健康運動推廣，強化市民對基礎建設的認同感。公路局補充，此活動是參考國際經驗，如日本明石大橋通車前的體驗活動，旨在收集公眾反饋，優化未來營運規劃。淡江大橋的建成將促進區域經濟發展，預期每年帶動觀光收益數十億元，並提升淡水與八里兩地的整體競爭力。

活動內容與交通管制細節

4月18日路跑活動設有21公里新市鎮探索組、5公里大橋漫遊組及10公里輕軌繞行組，適合不同年齡層與體能水準；19日自行車活動則提供50公里環山挑戰組及20公里淡江大橋逍遙遊組，讓參與者深入體驗淡水河岸生態與山林景觀。活動官網公告顯示，18日上午11時至下午3時恰逢淡水福佑宮遶境活動，中正東路一段往漁人碼頭方向實施全面交通管制，預期造成淡水端嚴重壅塞，車流延誤時間將達40分鐘以上。公路局建議參與者避免自駕進入淡水市區，可改走淡金公路進場，並預留較平時多30%的通行時間。為分流車流，公路局規劃多項接駁服務：18日可搭乘捷運至紅樹林站（約20分鐘），轉乘淡海輕軌至漁人碼頭站（約5分鐘）；19日自行車活動則建議將車輛停於八里十三行文化公園停車場（容量500車位），再騎乘通過淡江大橋前往會場。主辦單位提供捷運淡水站及關渡站接駁服務，供已加購接駁的民眾使用，並在八里端設置免費接駁車，每15分鐘一班。公路局強調，橋面僅限持有路跑號碼布或自行車帽貼的報名者進入，未報名民眾請勿前往，以免造成安全隱患。活動前需再次查詢官方網站，掌握最新交通資訊，避免因臨時管制影響行程。此規劃參考了台北馬拉松等大型活動的經驗，透過精細交通管理，確保活動順利進行，同時減少對周邊社區的衝擊。

交通建議與未來展望

公路局進一步細化大眾運輸路線，18日路跑活動建議搭乘捷運至紅樹林站（全程約25分鐘），轉乘淡海輕軌至漁人碼頭站（約5分鐘），全程耗時約30分鐘，比自駕節省至少20分鐘。自行車活動則可利用八里端停車轉乘服務，停車場提供500個車位，接駁車每15分鐘一班，預估可分流70%自駕車流。公路局指出，活動期間預估人數達3萬人次，若全數自駕，將造成淡水端車流負荷超過300%，嚴重影響居民日常出行。因此，大眾運輸是唯一可行方案，並呼籲參與者提前規劃行程，避免高峰時段。淡江大橋通車後，將大幅縮短淡水至八里行車時間，從原本40分鐘減至15分鐘，有效減輕淡水捷運系統負荷。經濟部研究顯示，類似橋樑通車後，周邊房價平均上漲5-10%，觀光收入增加20%，預期將帶動八里觀光業蓬勃發展。公路局補充，活動也作為通車前的交通測試，收集大橋承載能力與公眾反應數據，為正式營運提供實證基礎。參與者應遵守現場引導，保持環境清潔，避免橋面違規停留。活動前需再次確認官方網站，瞭解接駁車時段、停車位置及交通管制範圍，確保安全參與。透過此類活動，政府成功結合健康運動、公共建設推廣與社區參與，展現永續發展的願景，深化市民對基礎建設的認同與支持。