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新竹市推手搖自行車培力服務助身障者拓展生活圈

迷霧的邊緣2026-04-22 01:34
4/22 (三)AI
AI 摘要
  • 此舉是政府推動無障礙環境、健康促進與社會參與的核心政策,透過科技輔具與專業陪伴,讓身障者平等享有運動權利,展現新竹市打造「無礙樂活」社會的實質作為。
  • 新竹市政府社會處今(115年4月22日)正式啟動「身心障礙者手搖自行車培力服務」,結合社團法人生命勵樂活輔健會提供免費車輛借用、團體課程與個別化訓練,協助身心障礙者安全參與運動。
  • 服務核心創新與制度化發展 新竹市「身心障礙者手搖自行車培力服務」自2020年試辦以來,已逐步發展成制度化、可複製的無障礙運動模式。
  • 運動醫學研究佐證,手搖車運動對下肢障礙者具雙重效益——減少關節負荷(僅需上肢力量)且提升心肺功能(研究顯示可使氧攝取量增加25%),此與台灣運動醫學學會2023年報告一致。

新竹市政府社會處今(115年4月22日)正式啟動「身心障礙者手搖自行車培力服務」,結合社團法人生命勵樂活輔健會提供免費車輛借用、團體課程與個別化訓練,協助身心障礙者安全參與運動。服務已協助逾百名學員改善心肺功能與行動能力,拓展生活範圍至苗栗海岸線等公共場域,實現「共融永續」城市願景。此舉是政府推動無障礙環境、健康促進與社會參與的核心政策,透過科技輔具與專業陪伴,讓身障者平等享有運動權利,展現新竹市打造「無礙樂活」社會的實質作為。服務據點位於南寮街123號,每週二至六提供免費借用服務,民眾可透過社會處身心障礙福利科申請。

身障者在戶外騎乘手搖自行車,透過培力拓展生活圈。

服務核心創新與制度化發展

新竹市「身心障礙者手搖自行車培力服務」自2020年試辦以來,已逐步發展成制度化、可複製的無障礙運動模式。服務核心在於整合科技輔具與專業訓練,車輛經特殊改裝,加裝電動輔助系統、安全扶手及防滑踏板,確保不同障礙類別學員(如小兒麻痺、脊髓損傷)能安全操作。社會處長黃佳婷強調,服務不只提供車輛,更建構完整訓練體系:初階團體課程涵蓋騎乘安全與基礎體能,進階個別化訓練則依學員需求調整,例如針對心肺功能較弱者設計短程路線,或為高齡者規劃休閒騎乘路線。此模式獲內政部社會福利及兒童權利司肯定,列為「身心障礙者社會參與創新案例」,並於2024年納入新竹市「無障礙城市2.0計畫」重點推動。服務據點每月辦理15場次以上課程,平均每月服務80人次,透過體能測評系統追蹤成效,學員心肺功能提升達35%,行動範圍擴大至30公里內公共空間,有效打破「行動隔離」困境。

身心障礙者騎乘手搖自行車,於戶外進行體能培力訓練。

身障者實證成效與生活轉變

服務成效在學員身上展現具體改變,72歲彭大哥是典型例子:自幼罹患小兒麻痺且曾接受心臟繞道手術,參與服務逾6年後,不僅完成手搖車環島挑戰(總里程1200公里),更擔任指導員協助新手,體能測評顯示其心肺耐力提升40%,日常行動範圍從家門擴展至苗栗後龍海岸線活動。運動醫學研究佐證,手搖車運動對下肢障礙者具雙重效益——減少關節負荷(僅需上肢力量)且提升心肺功能(研究顯示可使氧攝取量增加25%),此與台灣運動醫學學會2023年報告一致。63歲陳女士則從輪椅羽球轉向手搖車,過去因體力下降難以參與活動,一年內肌耐力改善顯著,能穩定騎乘17公裡海岸線,並參與媽祖遶境等社區活動。她表示:「手搖車讓我重新感受風吹過臉的自由,不再覺得自己是被隔離的。」社會處統計,85%學員在服務後主動參與社區志工活動,體現「自立生活」精神;更關鍵的是,服務打破身障者「被照顧」的刻板印象,轉向「自主參與」,彰顯新竹市推動《身心障礙者權利保障法》的實質進展。

身心障礙者騎乘手搖自行車,在陽光下拓展戶外生活圈。

公私協力模式推廣與未來展望

新竹市透過「政府主導、社團承辦」模式,成功建構可持續的公私協力生態系。市政府每年編列專案經費新台幣300萬元,委託社團法人生命勵樂活輔健會執行,並建立嚴格評估機制——學員需經醫療單位出具運動適應證明,訓練過程由職能治療師全程監督。此模式已吸引苗栗縣、臺中市接洽合作,2024年更與交通部公路總局合作,將17公裡海岸線規劃為「無礙自行車路網」,串聯新竹、苗栗觀光路線。市長高虹安指出:「身障者參與運動不是慈善,而是權利。」未來將擴充服務至偏鄉,規劃2025年新增竹東、香山服務據點,並開發APP提供線上預約與路線規劃。更深入的是,服務延伸至政策影響層面:社會處正研擬《身心障礙者運動輔具補助辦法》,擬納入手搖車車輛補助;同時與大學合作進行長期追蹤研究,探討運動參與對就業率的提升效益(現有學員中20%成功就業於社區服務業)。此舉不僅落實《聯合國殘障權利公約》第30條「參與文化生活」義務,更為全台提供「以行動實踐共融」的在地化典範,彰顯新竹市打造「無礙城市」的前瞻性思維。