基隆市政府4月22日實施騎自行車不嬉鬧交通安全宣導行動

基隆市政府於2026年4月22日正式啟動「騎自行車不嬉鬧」交通安全宣導行動，由綜合發展處主導聯合交通警察局、教育局及社區組織共同執行。活動針對基隆市內自行車道上青少年嬉鬧行為引發的頻繁事故，透過街頭宣導、校園講座及媒體曝光，強化市民安全騎乘意識。據基隆市交通局統計，2025年自行車事故中因嬉鬧導致的碰撞事件佔30%，造成45人受傷，青少年佔60%，尤以週末下午廟口及仁愛區自行車道為高風險區域。本次宣導將持續至2026年底，設立24小時市民熱線接受檢舉，並加強重點路段巡邏，預計透過系統性措施降低事故率，提升道路安全環境。活動首日於火車站前廣場及學校周邊設置20處宣導站點，發放安全手冊並提供免費裝備檢測服務，強化公眾參與與教育效果。

宣導活動內容與執行細節

基隆市政府本次宣導採取「社區動員+科技輔助」雙軌策略，4月22日起在全市15處高風險自行車道設置固定宣導站，由交通警察、社區志工及學校教師組成「安全騎行小組」，每日上午9時至12時進行街頭宣傳。首日活動於基隆火車站前廣場、廟口自行車道入口及仁愛區校園周邊展開，發放包含《安全騎乘守則》的宣導單，內容涵蓋《道路交通安全規則》第125條明確規定：「於道路行駛自行車不得有追逐、嬉鬧等危險行為，違者處新台幣300至600元罰鍰」。同時，市府與15所國中合作推出「安全騎行教育週」，透過班會課播放事故案例影片，例如2025年7月廟口自行車道青少年追逐碰撞致骨折的真實事件，引導學生反思。為提升參與度，宣導活動結合數位媒體，推出「安全騎行挑戰」社群活動，鼓勵民眾上傳騎乘安全影片至官方粉絲專頁，優選者可獲贈自行車頭盔與反光貼紙。交通警察局增派20名警力於週末及假日加強巡邏，特別針對青少年聚集區域實施「教育輔導」而非直接開罰，並設立專線0800-123-456接受民眾檢舉，首日即接獲8起危險行為通報，成功勸導5起。此外，市府還與在地企業合作，於自行車租賃站提供免費安全裝備檢測服務，強化市民對裝備合規性的認知，使宣導內容從單向傳播轉向實務互動。

事故數據分析與安全隱患

基隆市交通局2025年度道路安全報告揭露，自行車事故總計120起，其中因嬉鬧行為引發的碰撞事件達36起，佔比30%，受傷人數45人，青少年比例高達60%。分析顯示，高風險行為集中於週末下午3至6時，尤以廟口、火車站周邊自行車道為主，青少年常因同儕壓力進行追逐或突然轉彎，導致與行人或車輛碰撞。例如，2025年8月在基隆港自行車道，兩名國中生追逐時未注意來車，造成一名學生腳踝骨折送醫，醫療費用逾新台幣5萬元。與全國比較，基隆市青少年自行車事故率（每10萬人35.2起）高於台北市（28.7起）及新北市（31.5起），反映本地安全教育資源不足。交通安全專家王明華教授指出，青少年在青春期易受同儕影響，進行冒險行為，需透過學校與社區雙軌教育降低風險。他分析基隆現況：「自行車道缺乏物理隔離設施，加上家長監督不足，讓青少年誤判安全空間。」市府此次宣導正是基於此數據，針對高風險群體設計精準方案。交通局進一步揭露，2025年事故中70%發生於未設置路標的路段，顯示基礎設施不足與行為教育缺失互為因果。為避免重蹈覆轍，宣導活動特別強調「安全距離」概念，透過模擬實驗演示：當兩輛自行車以時速15公里行駛時，若突然轉彎，碰撞力道可達400公斤，足以造成嚴重傷害。此數據已納入校園講座內容，提升學生對危險行為的認知深度。

全國趨勢與未來規劃

放眼全國，台北市自2023年推行「智慧自行車安全行動計畫」，於主要自行車道安裝AI監控系統，結合影像辨識技術即時偵測嬉鬧行為並通知警方，事故率已下降18%。新北市則透過「企業共創」模式，與自行車品牌合作提供免費安全裝備，並設立「安全騎行大使」學生組織，有效降低青少年事故率22%。基隆市此次宣導積極參考這些經驗，但強化在地化執行，例如結合基隆港觀光特色，在自行車道設置「安全路線導覽」標誌，標示事故高風險區。未來三年，市政府將投入新台幣1.2億元推動「安全騎行升級工程」，2027年完成全市自行車道隔離欄增設與照明改善，預計覆蓋90%高風險路段。同時，積極申請交通部「智慧交通安全」補助，開發手機APP「基隆安全騎行」，提供即時路況提醒與安全距離計算功能，並與學校系統連動，讓家長能即時掌握孩子騎乘路線。市長謝國樑強調：「安全騎行不是負擔，而是提升城市生活品質的關鍵。」他宣佈將於2026年第三季啟動「綠色交通示範區」，在仁愛區設置無車化街區，鼓勵市民選擇自行車通勤。長期目標是將基隆打造為台灣自行車安全標竿城市，預計透過三年計畫將事故率降低20%，並提升觀光吸引力。市民反響熱烈，基隆市學生家長協會理事長陳美玲表示：「過去孩子騎車回家常嬉鬧，現在學校教導安全守則，我們家長更放心。」市府亦計劃每季公佈宣導成效報告，確保措施透明化與持續優化，讓安全文化深植社區。