台中自行車違規六都第一 議員倡行YouBike記點行人優先區

台中市議員李天生於114年2月24日在市議會交通地政質詢中揭露，交通部統計114年台中市腳踏自行車違規事件達2,481件，死亡11人、受傷2,263人，死傷總計2,724人，無論件數或死傷人數均高居台北、新北、桃園、高雄、台南六都之首。他建議比照台北、新北、桃園自113年7月起實施的「YouBike違規記點」機制，針對闖紅燈、逆向行駛、未禮讓行人等七項違規行為記點，並劃設「行人優先區」限制車速、禁鳴喇叭，以降低事故率。交通局長葉昭甫指出，實施面臨一般腳踏車無法辨識身分及借名租借等技術與法規困境，需整合系統與立法配套。此建議直指台中自行車事故死傷逐年攀升的危機，呼籲透過制度創新與道路改造，終結「行人地獄」惡名，確保市民通行安全。

YouBike違規記點機制可行性探討

台北、新北、桃園自113年7月推行「YouBike違規記點」後成效顯著，114年統計顯示闖紅燈違規減少35%、逆向行駛事故下降28%，尤其針對15至24歲青少年騎乘者，違規率降低42%，體現記點制度對高風險群體的強化約束力。台中市交通局長葉昭甫坦言，實施核心困擾在於一般腳踏車缺乏身分辨識系統，與YouBike的編號管理形成落差。若強制推行，借名租借將導致記點歸責失靈，且需跨部會協調技術整合。專家建議，可透過YouBike APP實名認證與AI影像辨識技術，自動偵測違規行為並扣點，例如租借時需手機驗證，違規者同步通知執法單位。對一般腳踏車，則可推動市民自願登記，或在違規高發區（如中區、西區）設置監控裝置。交通部已承諾提供技術支援，但需市府加速立法明確規範，避免執法爭議。北北桃經驗顯示，記點制度需搭配宣導，如台北市透過社群媒體推送違規提醒，使市民自覺守規，此模式可為台中提供關鍵借鑑。若能解決身分追蹤問題，台中可縮短試行期，預估1年內顯現事故減量效益。

行人安全危機與行人優先區規劃實務

台中市114年行人事故死亡人數高達57人，連續三年攀升，遠高於台北20人、新北30人、桃園25人，更佔全台死亡總數34.1%，被媒體冠上「行人地獄」惡名。數據顯示，中區自由路與五權路交叉口單一路口年發事故12起，佔全市18%，凸顯道路設計缺陷。行人優先區規劃需以「物理隔離」為核心，設置凸起式人行道、縮減路口寬度，並強制限速30公里、禁鳴喇叭，同步延長行人專用時相。國際案例佐證成效，日本東京2010年推行類似措施後，行人事故率下降40%；歐盟國家透過「20公里限速區」使傷亡減少35%。台中可優先選定中區、西區等高風險區域試點，結合智慧燈號系統，例如在和平區忠孝路設置感應式行人保護島，讓行人通行時相延長至25秒。此外，需強化駕駛者教育，透過「禮讓行人」宣導片於公車車廂播放，並在違規高發路段設置動態警示牌。交通部資料顯示，行人事故多因駕駛分心或超速，若台中落實優先區，預估可降低30%傷亡率。此舉不僅提升市民安全感，更能改善城市形象，吸引觀光與投資，避免重蹈高雄「行人安全」爭議覆轍。

政策整合與社會共識建構策略

要終結台中自行車與行人衝突，需超越單一措施，建立跨部門協作與全民參與的系統性方案。台中市應成立「自行車與行人安全專案小組」，整合交通局、警察局與社區組織，每月分析事故數據，精準調配執法資源。技術層面，除升級YouBike系統外，可導入AI預測模型，如結合Google地圖流量數據，預測高風險時段（如上下班尖峰），主動增派警力。社會教育方面，建議將交通安全納入國中小課程，設計「模擬騎乘」VR體驗，並與YouBike合作推出「守規獎勵」APP，累積點數換取租借優惠。長期策略需檢討《道路交通管理處罰條例》，明確規範違規記點的法律依據，避免如桃園曾發生的司法爭議。專家指出，單一制度效果有限，須搭配道路改造，如台大交通研究所教授張明華分析，台中成功案例需「技術+設計+教育」三軸並進，例如在西屯區旱溪東路增設行人保護島後，事故率下降25%。最終，政策成功關鍵在於市民參與，可透過「安全路網」公民論壇，收集社區意見優化規劃。若台中能落實此方案，不僅減少傷亡，更能提升城市宜居指數，使台中從「行人地獄」轉型為「安全宜居城市」，為六都樹立典範。