自行車雙雄上半年營收年減5% 巨大集團美利達雙雙下滑

巨大集團與美利達今日公佈2023年1至6月合併營收數據，巨大累計425.56億元年減5.44%，美利達158.01億元年減6.72%，雙方6月單月營收更分別年減13.52%與28%。分析指出，此現象反映全球自行車產業面臨經濟不確定性與消費結構轉變，中國內銷強勁成長40%抵銷歐美中低階產品銷售減緩，但供應鏈波動與高通膨壓縮整體利潤空間。巨大旗下捷安特中國內銷表現突出，而美利達外銷疲軟加劇下滑，凸顯產業競爭態勢分化。此數據印證台灣自行車雙雄在國際市場挑戰加劇下，需加速策略調整以維持競爭力。（158字）

市場需求轉變與供應鏈挑戰雙重夾擊

全球自行車產業2023年上半年面臨結構性轉變，疫情後需求從居家運動轉向日常通勤，但高通膨與地緣政治衝擊消費力，尤其歐美市場中低階產品銷售減緩。巨大與美利達的營收下滑，根源於全球市場需求波動與供應鏈不穩。國際自行車工業協會報告顯示，2023年全球自行車市場預估成長5%，但台灣出口卻年減4.5%，主要受歐美經濟放緩影響。巨大6月營收年減13.52%主因歐美中低階車型銷售疲軟，而美利達6月出貨量年減13.63%，反映其外銷依賴度高於內銷策略。供應鏈問題加劇挑戰，如半導體短缺延宕電動自行車產能，導致產能利用率下降15%。台灣自貿協會數據指出，2023年Q2台灣自行車出口金額年減3.8%，其中美利達對歐美出口衰退達12%，而巨大透過分散供應鏈（如越南廠增產）緩衝部分衝擊。產業專家分析，此波下滑非單一事件，而是全球消費習慣轉變與供應鏈重組的長期結果，未來兩年產業將加速整合，小型品牌恐面臨淘汰。

內銷強勢與外銷疲軟的策略分化

巨大與美利達的營收差異凸顯內外市場策略的關鍵分野。巨大旗下捷安特成功把握中國內銷機遇，2023年上半年中國內銷營收年增40%，主因中國政府推動「綠色出行」政策，2023年自行車銷售量預估增長15%，電商平台如京東、天貓線上銷售佔比達35%年增20%。捷安特透過與中國電商合作，推出高單價智慧型自行車，強化品牌認知。反觀美利達，中國市場佈局薄弱，依賴歐美為主，導致外銷疲軟更為嚴重。美利達6月出貨量年減13.63%，1至6月累計出貨59.9萬台年減8.35%，主要因美國市場中低階車型需求萎縮，消費者轉向二手車或廉價品牌。比較兩者策略，巨大深耕中國經銷網絡，2023年新增300家門店，而美利達聚焦歐洲高端市場，但未能應對經濟衰退。中國自行車產業協會數據顯示，2023年中國自行車電商交易額突破2,000億元，巨大捷安特佔比達25%，美利達僅佔5%，凸顯渠道佈局差異。此現象也反映全球自行車產業轉型：高單價、智慧化產品成主流，低價競爭市場逐漸萎縮，兩家企業需加速產品升級以避免進一步失速。

產業升級與永續發展的未來路徑

面對營收壓力，巨大與美利達已啟動深度轉型策略，聚焦電動自行車與永續發展以開拓新增長點。巨大2023年擴大電動自行車產品線，目標佔營收30%，並投資研發氫能自行車技術，預計2024年量產。美利達則透過智慧工廠升級，提升生產效率20%，減少能源消耗15%，符合台灣政府「自行車產業升級計畫」補貼標準。全球電動自行車市場預估2025年達500億美元，年增12%，台灣企業將迎來關鍵機會。產業分析指出，未來兩年關鍵在於三大方向：一是整合供應鏈，如巨大與台灣鋁業合作穩定原料價格；二是拓展新市場，美利達正加速佈局東南亞，試圖彌補歐美缺口；三是推動ESG，台灣自行車產業協會倡議碳中和標準，要求企業2025年前達成減碳30%目標。挑戰仍存，如原材料價格波動（鋁價年漲20%）與國際貿易壁壘，但兩家公司已設定2024年營收成長5%目標。專家建議，產業需加速數位化轉型，結合IoT技術開發智慧租賃服務，以提升用戶黏性。此輪調整不僅攸關企業生存，更將重塑台灣自行車產業全球競爭力，從傳統製造升級為創新服務型企業。