石門水庫旭日路啟用 串聯北台灣60公里水岸廊道

桃園市政府與經濟部水利署攜手施工5年的「大嵙崁清淤輸送系統工程水防道路」，今年1月底全線通車後正式命名為旭日路，這條全長8.46公里的專用道路串聯石門水庫大漢溪左岸溪洲大橋至武嶺橋段，不僅是台灣第一條水庫清淤專用道路，更打通北台灣水岸路廊關鍵斷點，讓自行車道可從石門水庫一路延伸至新北淡水八里，建構長達60公里的國際級水岸觀光廊帶，為大龍門地區帶來嶄新交通動線與觀光發展契機。

工程背景與命名緣起

清淤運輸困境催生道路建設

石門水庫作為北台灣重要水資源樞紐，長期面臨颱風豪雨帶來的泥沙淤積問題，每年需投入龐大經費進行清淤作業。然而過去清淤車輛必須行經龍潭、大溪市區道路，不僅造成交通壅塞，更對地方居民生活品質帶來負面影響。水利署完成阿姆坪防淤隧道工程後，與桃園市政府共同推動這項前瞻基礎建設，徹底解決清淤運輸路線的長期痛點。

五年工期克服多重挑戰

這項工程自規劃至完工歷時5年，期間面臨複雜的地質條件、既有設施遷移與環境保護等多重挑戰。道路沿線需穿越大漢溪左岸脆弱地質帶，工程團隊採用特殊工法確保邊坡穩定。最關鍵的是遷移6座超高壓電塔，讓高壓線路遠離瑞興國宅及崁津部落等水岸原住民居住區，徹底解決長期存在的安全疑慮。此外，道路設計需同時滿足重型清淤車輛載重需求與一般民眾通行安全，在工程技術上創下多項全國首例。

地方參與命名展現民意

為讓這條具有特殊意義的道路融入地方認同，桃園市水務局在取得水利署同意後，將原本的水防道路變更為市區一般道路，並在龍潭、大溪地區舉辦命名活動。最終「旭日路」從眾多提案中脫穎而出，寓意如朝日初昇般帶來希望與新生，象徵這條道路為大龍門地區開啟嶄新發展篇章。命名結果經市長張善政核准後正式公告，龍潭區路段為旭日路一段，大溪區路段為旭日路二段，完整涵蓋溪洲大橋至武嶺橋段的全線範圍。

路線規劃與觀光價值

8.46公里串聯大龍門精華景點

旭日路全長8.46公里，沿線串聯中莊調整池、中莊吊橋、山豬湖生態親水公園、大溪河濱公園、三坑自然生態公園等核心觀光景點，形成完整的大龍門觀光廊帶。道路設計採用雙向通行規格，不僅提供清淤車輛專用通道，更開放一般車輛與自行車通行，徹底改變過去景點間需繞行市區道路的困境。開車民眾可直接避開台3線、台4線的交通瓶頸，從石門水庫快速抵達大溪各景點，行車時間大幅縮短。

自行車道打通水岸路廊最後一哩路

最令自行車愛好者振奮的是，旭日路沿線建置8.4公里高品質自行車道，無縫接軌現有的大漢溪自行車道系統。這條車道從石門水庫壩頂出發，沿大漢溪左岸蜿蜒而下，終點銜接新北市鶯歌區，讓過去中斷的水岸路廊終於完整連結。自行車騎士可從石門水庫一路騎乘至鶯歌，再轉接新北市既有自行車道網絡，最終抵達淡水八里，享受長達60公里的河岸風光，全程無需再繞行危險的市區道路。

建構60公里國際級水岸廊道

這條路線的打通，讓北台灣擁有媲美國際級的長距離水岸自行車道。從石門水庫的湖光山色，到大漢溪沿岸的自然生態，再延伸至淡水河出海口的開闊景觀，沿途地貌變化豐富，景觀多樣性極高。網友實測後驚豔表示，這條路線「根本是北台灣騎車玩家的天堂」，不僅路面平順、坡度適中，更串聯多個休憩點與觀景平台，適合各年齡層騎士挑戰。這條60公里水岸廊道的完成，也讓台灣的自行車道建設邁向新的里程碑。

工程創新與環境永續

全國首創水庫清淤專用道路

旭日路在規劃設計上創下全國第一條水庫清淤車輛通行道路的紀錄。道路結構特別強化，可承載重型清淤機具與淤泥運輸車輛的長期輾壓，路面採用高強度混凝土鋪設，厚度與配筋都超過一般道路標準。更創新的是，這條道路同時開放一般民眾通行，在管理上需精準調度清淤車輛時段，避免與民眾活動時間衝突，這套管理模式也成為未來類似工程的參考範本。

淤泥再利用落實循環經濟

這項工程在環境永續方面更有突破性作為。施工過程中，將水庫清淤產生的淤泥與現地土方拌合成 「淤泥拌合土」 ，直接作為道路邊坡保護工的填築材料，這是全國首例將水庫淤泥循環再利用的成功案例。這種做法不僅減少廢棄物運輸與處理成本，更避免開採新土源對環境的破壞，真正落實循環經濟理念。劉振宇局長強調，這項創新工法兼顧工程安全與生態保育，為大型公共工程樹立新的環保標竿。

防洪標準提升至百年一遇

旭日路的建設同時納入大漢溪左岸治理計畫，新設6公里的堤防保護工程，將防洪標準提升至百年一遇的規格。這不僅保障道路本身的安全，更強化大漢溪左岸的整體防洪能力，保護沿岸居民生命財產安全。工程團隊在設計時特別考量極端氣候趨勢，將降雨強度與水位上升幅度納入計算，確保道路與堤防在未來數十年都能發揮預期功能。

地方發展與交通革新

疏解龍潭大溪長期交通壓力

旭日路的通車對地方交通帶來立竿見影的改善效果。過去清淤重車必須行經龍潭市區的台3線與大溪市區的台4線，不僅加劇原本就壅塞的交通，更對路面造成嚴重破壞。現在清淤車輛可直接從水庫經旭日路運往指定地點，完全避開市區道路，讓地方居民擺脫長期困擾。同時，一般車輛也可利用這條新路避開交通瓶頸，縮短往返龍潭、大溪與石門水庫的時間，提升整體交通效率。

帶動大龍門觀光廊帶新動能

這條道路被視為大龍門觀光廊帶的新動脈，將原本分散的景點串聯成完整的旅遊系統。市府規劃結合中莊調整池的湖光山色、三坑自然生態公園的原始林相、大溪老街的文化底蘊與石門水庫的水利風光，推出多元化的遊程建議。未來更將整合沿線農特產品銷售、餐飲服務與休憩設施，創造完整的觀光產業鏈，為地方帶來可觀的經濟效益。

網友實測盛讚騎士天堂

道路通車後吸引大批網友與自行車騎士前往實測，社群媒體上湧現大量美照與心得分享。騎士們特別讚賞這條路線的安全性與景觀品質，相較於過去需與汽機車爭道的危險，旭日路自行車道獨立且寬敞，沿途更設置多座觀景平台，可遠眺石門水庫與大漢溪美景。有網友表示「等了5年終於通了，這條路真的很美」，更有資深騎士形容這是「北台灣最棒的水岸騎乘體驗」，預期將成為自行車旅遊的新熱點。