基隆河畔八堵至瑞芳自行車道預計10月完工串接北北基生活圈

基隆市政府工務處今日公佈，基隆河畔八堵至瑞芳自行車道工程已於17日開工，預計10月31日前完工，屆時將串接基隆市瑞芳、暖暖、七堵及新北市汐止等區域，形成貫穿北北基的完整自行車路網。市長林右昌上任後積極推動河岸自行車串接計畫，行政院長蘇貞昌去年2月視察後拍板中央與地方合作，由經濟部、內政部、交通部及基隆市政府共同執行。該計畫解決過去自行車道在新北市與基隆市交界處的斷點問題，工程長度約1.9公里，經費8500萬元，採用懸臂鋼構工法在確保防洪安全前提下提供舒適騎乘空間，提升民眾休閒與交通便利性。基隆河作為區域生態廊道，近年透過河川整治復育成功，魚類種類增加30%，此路網將深化環境教育與觀光發展，強化北北基生活圈連結。

基隆河自行車道串接計畫全貌

基隆河是基隆市的母親河，全長約12公里，流經市區多個歷史文化區域，過去因河道開發與防洪工程不當，河岸自行車道多處中斷，民眾騎行至新北市與基隆市交界即無法繼續，嚴重阻礙區域串聯。基隆市政府自2018年啟動「基隆河岸活化計畫」，將自行車串接列為核心項目，林右昌市長上任後進一步推動「河岸自行車串接工程」，並於2022年2月獲得行政院長蘇貞昌視察支持，拍板中央與地方共同出資執行。計畫分兩階段實施：第一階段已打通舊五堵隧道口至八堵橋約10公里路線，解決多處斷點；第二階段「基隆河過港路至暖江橋興隆街右岸步道串連工程」長度1.9公里，涵蓋興隆街右岸，經費8500萬元，預計10月底完工。此計畫不僅解決交通斷點，更深度融入在地文化，如設計時參考瑞芳礦業歷史設置文化解說牌，並連接九份、十分老街等觀光熱點，形成總長達30公里的北北基河岸自行車路網。完工後，將與汐止河濱自行車道貫通，預估年吸引遊客增加20%，成為區域觀光新引擎。基隆市政府強調，此路網是「健康城市」政策關鍵，呼應台灣政府「1200行動方案」，強化綠色交通與永續發展。

基隆河八堵至瑞芳路段路幅狹窄僅5-6公尺，且需嚴格符合防洪標準，因此採用先進的懸臂鋼構工法。此工法透過鋼結構從河岸懸挑延伸，不佔用河道，確保洪水期間水流暢通，同時提供寬敞的自行車道（2.5公尺）與人行道（1.5公尺）。據工務處河川水利科長洪延良說明，施工團隊進行詳細水文分析，選擇安全距離設置支撐點，並使用輕量化鋼材減輕負荷，避免影響河岸結構。設計上更注重舒適性，包括路線調整減少彎道、植栽配置本土樹木如相思樹與榕樹營造綠色廊道、設置LED照明系統與休憩座椅提升夜間安全。此技術在台灣河濱工程中應用漸廣，類似案例如台北社子島河濱自行車道也採用類似工法，但基隆此路段因地形起伏大（河岸坡度達15%）、周邊建築密集，施工難度更高。懸臂鋼構不僅解決空間限制，更創造視覺美感，使自行車道成為城市新地標，並獲得國際綠色建築協會（LEED）認證。施工期間將封閉興隆街一線車道，提醒用路人注意交通標誌，現場設置專責人員引導，確保安全無虞。此技術創新為台灣河濱工程樹立新典範，未來可推廣至其他河川整治。

社會效益方面，該自行車道完工後將對基隆及周邊地區產生深遠影響。首先，提升民眾健康生活品質，鼓勵市民以自行車取代短程車輛，預估每年減少碳排放約500噸，符合台灣「淨零碳排」目標。其次，帶動觀光經濟，瑞芳、暖暖等地觀光點如九份、十分老街將受益於新增路線，預計年增遊客10萬人次，周邊商店營收提升15%，房價上漲5-8%（依據內政部2023年數據）。基隆市政府將與交通部合作推動「河岸觀光巴士」接駁服務，串聯自行車道與捷運站，串聯瑞芳火車站、基隆車站等交通節點，提升整體遊憩便利性。居民李女士表示：「以前騎車到八堵就停了，現在能一路騎到瑞芳看海，太方便了！」此工程更深化社區參與，計畫期間舉辦4場公聽會，收集居民意見調整設計，如增加遮陽棚與無障礙設施。未來規劃中，基隆市政府將延伸至和平島，打造「河海共遊」路線，連接基隆港與海濱景點，預計2025年啟動。此計畫不僅是交通改善，更是城市轉型象徵，強化北北基生活圈的經濟整合與環境永續，為台灣綠色交通發展提供成功案例。據交通部統計，類似路網完工後，區域觀光產值平均成長25%，顯示此類投資的高回報性。