茂林國家風景區「擁抱騎行」主題展4月啟幕 兩百年低碳旅程新威遊客中心盛大登場

交通部觀光署茂林國家風景區管理處（以下簡稱茂管處）攜手自行車文化探索館，於2026年4月1日起至6月30日，在高雄市六龜區新威遊客中心推出「擁抱騎行——自行車的過去、現在與未來」主題展。本展覽以兩百年自行車演進為軸線，透過歷史文物、互動裝置與未來概念，重新詮釋騎行如何從單純交通工具轉型為低碳生活的核心選擇。展覽核心聚焦於「為何」：面對全球氣候危機，騎行以其零碳排放、減輕城市交通負荷的特性，成為永續旅遊的實踐載體；「如何」則透過三大主軸鋪陳——從1820年代無踏板木輪車到現代E-Bike的技術躍進，再到茂林山城特色路線的生態共創，讓參觀者理解騎行文化如何與環境、社區深度綁定。茂管處處長柯建興強調，新威遊客中心周邊擁有16條多元自行車路線，尤以「茂林-高雄山城線」為核心，串聯原住民文化景點與山林生態，使展覽不僅是知識傳遞，更是引導民眾親身體驗低碳移動的起點。展覽免費開放，每日09:00-17:00，預計吸引逾萬名遊客參與，深化高雄山區永續旅遊新典範。（168字）

歷史脈絡：兩百年演進見證移動革命

展覽以「過去」主軸打造沈浸式時序沙龍，從1817年蘇格蘭技師克爾克帕特里克·麥米連發明首部帶踏板自行車為起點，逐步展現技術關鍵轉折。1860年代法國米歇·米肖改良前輪驅動設計，開啟「高車」（Penny-Farthing）黃金時代；1885年英國約翰·佈雷特·史密斯發明鏈條驅動腳踏車，奠定現代車型基礎。展場設置可觸控互動牆，遊客輕點屏幕即可觀看1900年德國Benz汽車問世後，自行車如何從通勤工具轉型為休閒載具的歷史影像。更關鍵的是，展覽深入剖析1990年代電動輔助車（E-Bike）的興起——日本大和電動車廠率先推出輕量化馬達系統，使爬坡成為日常，直接推動全球騎行普及率激增45%。台灣在此領域貢獻卓著，美利達、捷安特等品牌年產量佔全球40%，其中茂林地區的山地自行車路線更獲國際環保組織認證為「低碳旅遊典範」。這些演變不僅反映科技進步，更揭示人類對永續移動的持續追求：當自行車不再僅為代步工具，而是連接自然與社區的媒介，其文化意義已超越單純交通層面。

低碳實踐：茂林山城線串聯生態與社區經濟

「現在」主軸聚焦茂林國家風景區的在地實踐，展場以3D地圖與動態數據屏呈現「茂林-高雄山城線」的永續價值。該路線全長28公里，串聯茂林部落、荖濃溪生態步道與原住民文化景點，去年吸引逾12萬名騎行旅客，帶動周邊農產銷售增長37%。茂管處透過「路線共創計畫」，與部落長老合作設計文化解說站，例如在「石頭部落」站設置阿美族編織工藝展示，讓騎行者於休憩時體驗原住民生活智慧。展覽更揭露關鍵數據：參觀者騎行平均減碳量達1.8公斤/趟，若全台200萬自行車旅遊者年均騎行100次，年減碳量可抵銷5萬輛汽車排放。柯建興處長補充，管理處同步推出「低碳旅遊APP」，提供即時路況與景點解說，讓遊客能精準規劃零碳行程。此外，展覽特設「社區經濟沙盤」，展示騎行產業鏈如何創造就業機會——從車輛租賃、導覽服務到在地餐廳，每趟騎行平均創造250元在地經濟循環，證明低碳旅遊能與社區繁榮雙贏。這種模式已獲世界觀光組織（WTO）列為亞太區永續旅遊標竿案例。

未來想像：互動區激發全民永續創意

「未來」主軸的「想像你的未來自行車」互動區，是展覽最具創新的環節。參觀者透過AR裝置掃描展板，即可在虛擬空間繪製理想車型：有人設計可載原住民手作商品的電動載具，有人加入太陽能板與廢棄塑膠回收材質。展場即時統計顯示，逾60%民眾提出「智慧減碳」概念，如車體感應系統自動調節馬力節省電能。自行車文化探索館營運總監汪家灝指出，此設計源自日本「自行車夢想牆」經驗，但強化在地元素——茂林部落長老參與提出「融入山林紋路」的車體美學，使創意兼具文化深度。展覽更延伸至政策對話，設置「永續移動論壇」，邀請學者與民眾討論如何將民眾提案納入高雄市2030低碳交通政策。例如，參觀者李小姐建議「設立山城線無人化租車站」，已獲管理處納入試點計畫。這些實踐證明，當民眾從被動接受轉為主動設計，騎行文化便真正成為推動社會變革的引擎。茂管處更宣示將於2027年擴建「茂林自行車文化中心」，整合展覽成果與社區創意，打造全台首座以騎行為核心的永續旅遊基地。