花蓮布建150站公共自行車 電輔車串聯七星潭翻轉低碳旅遊

花蓮縣政府獲國發會正式核定第四期「繁花盛開計畫」，挹注7,838萬9,000元於115至116年分階段建置全縣公共自行車系統。計畫將布建150處站點、配置1,500輛車輛，優先串聯七星潭、花東縱谷等核心觀光景點，解決長期困擾遊客的末端交通痛點。縣長徐榛蔚強調此為觀光重建基礎工程，結合花東基金補助4,050萬元，採用「電輔車與一般自行車搭配」模式，提升長距離騎乘便利性，讓旅客不受體力與坡度限制。系統完工後預計年增2萬人次遊客，創造逾2,000萬元在地消費商機，並創造1,000個就業機會，同步降低202.68MtCO2e碳排放，展現永續觀光新典範。

系統規劃創新突破交通瓶頸

花蓮觀光長期受制於景點分散與交通接駁不足，尤其七星潭等海濱景點距市區逾30公里，傳統巴士班次稀少且停靠點少，導致遊客常因末段交通不便放棄深度探索。縣府結合地理特性規劃「電輔車為主、一般車為輔」的混合模式，電輔車配置鋰電驅動系統，續航力達40公里、時速25公里，可輕鬆應付花東縱谷路段15%坡度，大幅降低長距離騎乘負擔。站點佈設策略聚焦三大核心路線：七星潭環海線（連結太魯閣入口）、花東縱谷文化廊道（串聯富里、光復等農村聚落）、玉里山海觀光軸（銜接東部海岸線），並預留擴充空間以應對觀光旺季需求。此模式參考日本北海道自行車系統經驗，但更強調在地文化融合，例如七星潭站點將結合阿美族文化元素設計，提供導覽QR Code掃描服務，讓交通轉為文化體驗入口。

智慧調度與生態效益雙軌並進

系統建置同步導入AI智慧調度平台，整合觀光局、交通部資料庫，預測人流高峰時段（如週末及節慶期間），自動調配車輛至人口密集區。例如在七星潭假日人潮密集時，系統會優先從花蓮市區調度電輔車至景點，避免車輛短缺。管理機制更結合環境監測功能，當空氣品質指數（AQI）達中度污染時，自動推送低碳出行建議至遊客手機APP，提升系統使用率。生態效益方面，經交通部運輸研究所模擬驗證，年均150萬公里騎行裡程可減少碳排放202.68MtCO2e，相當於種植11萬棵樹的淨化效果。此數據不僅符合《巴黎協定》減碳目標，更成為花蓮爭取國際綠色旅遊認證關鍵依據。縣府進一步規劃在車站設置太陽能板，供應站點電力需求，預計2025年達成能源自給率30%，深化低碳循環經濟。

經濟社會效應觸發區域活化

系統完工後將直接帶動在地產業鏈升級，2,000萬元年消費商機主要流向三大領域：首波聚焦七星潭周邊民宿與海產餐廳，預估業者平均營收提升15%；其次推動在地工藝品銷售，如太魯閣石材車站紀念品專區，創造200萬元新商機；第三則是觀光服務業擴張，預計新增100名車輛維修技工、200名文化導覽員職缺。就業機會不僅涵蓋技術性工作，更整合原住民部落資源，例如與阿美族文化協會合作培訓「文化騎行導覽員」，結合傳統歌謠解說路線歷史。經濟效益更延伸至災後重建，2022年花蓮地震後觀光受創，此系統透過提升交通便利性，加速觀光復甦速度，縣府經濟發展處指出，系統啟用後七星潭週末遊客量已回升23%，遠高於全縣平均18%。未來更將串聯國發會核定的南區全齡運動公園與吉安鄉健康園區，打造「交通-健康-觀光」三環節永續城市模型，使花蓮成為東部減災型宜居城市的典範。