台中「綠空廊道」僅觀光功能忽視通學通勤需求遭質疑

台中市的「綠空廊道」工程，雖已於 2025 年 3 月完工，總長達 21.7 公里，但議員陳雅惠指出，此項設施僅被視為觀光自行車道，未能滿足沿線居民的通勤需求。在許多重要路口或橋梁附近均出現斷點，且安全穿越設計不足，使得其實用性受到質疑。陳雅惠呼籲市府應盡快完善綠空廊道設施，補齊斷點並提升安全設計，使其兼具觀光與通勤功能，讓台中成為真正的綠色交通城市。

台中市政府表示，針對自行車道路網斷點及大型路口銜接問題，將執行「台中市自行車道整體規劃」進行完善，同時結合「人本交通改善計畫」，縮短路口穿越距離，增加人行道空間，以確保居民通勤與上下學的安全與便利。

去年完工的綠空廊道自南區大慶站延展至豐原站，串聯台中市 6 個行政區。由於此道路橫跨舊台中縣市區域，途經多所學校及公司行號，許多上班族及學生經常使用自行車通勤。然而，市府在興建之初僅視其為觀光自行車道，忽略了居民日常通勤與生活動線的需求，導致許多路段在遇見大型道路交會時設計不足，特別是在十字路口或橋梁處斷點頻出，安全穿越設施不夠完善。

陳雅惠強調，市府應儘快建立具有通勤功能的綠空廊道路網，並制定分年期程及行政區推動順序，優先補齊斷點、提升安全性，使其成為可用的綠色交通動線。若此問題能得到妥善解決，將能有效減少城市交通擁堵，促進環境保護與居民健康，提升台中市整體交通品質。