台中綠空廊道被質疑僅重觀光忽通勤需求

台中市的綠空廊道完工後，有議員指出其規劃僅重視觀光功能而忽略了沿線居民的通勤需求。2025 年 3 月，台中市「綠空廊道」整條路段順利完工，然而市議員陳雅惠認為，市政府在設置此自行車道時，過於強調其作為一個觀光路徑的功能，而忽略了實際上許多上班族與學生常利用這條路徑通勤。陳雅惠指出，在與大型道路相交的路口或橋梁處，綠空廊道常常會出現斷點，使得通勤安全和便捷性受到影響。

根據市議員陳雅惠的研究，台中市的東豐自行車綠廊、後豐鐵馬道以及潭雅神自行車道等路線皆被視為觀光休閒的亮點。這些路線多數是由舊鐵道改建而成，因此主要功能為觀光和休憩，在設計上傾向於提供遊客便捷的騎乘體驗。然而，台中市最近完工的綠空廊道自行車道則有所不同，它自南區大慶站延伸至豐原站，橫跨六個行政區，總長度達 21.7 公里。由於途經學校和公司，許多上班族與學生常利用這條路徑通勤。然而，在建設初期，市政府僅將其視為觀光用途，忽略了其實際的通勤需求，導致多處路段在面對大型道路交叉時設計不足，特別是在十字路口或橋梁附近。

為此，陳雅惠建議市府應盡快建立具備通勤功能的綠空廊道路網，並制定分階段推動方案，優先補齊斷點、提升安全設計。這不僅能夠滿足市民日常通勤的需求，也能進一步推展台中成為一個以綠色交通為主導的城市。

台中市政府表示，對於自行車道路網中的斷點和大型路口銜接問題，將執行「台中市自行車道整體規劃」進行修補和完善。同時結合「人本交通改善計畫」，縮短路口穿越距離、增加人行道空間等措施，以提高步行空間的連續性和通勤的安全性與便利性。