花蓮公共自行車推進遲緩 魏嘉賢呼籲加速規劃建置

花蓮縣長參選人魏嘉賢今（17）日公開呼籲縣府應盡速啟動公共自行車系統規劃建置，強調花蓮作為觀光大縣，目前僅光復鄉在洪災後由微笑單車以公益方案提供服務，全縣其他區域雖獲國發會核定補助卻遲未動工。對比全臺逾半數縣市已建置系統，花蓮落後現況已影響城市交通現代化與觀光競爭力。魏嘉賢指出，去年臺東YouBike 2.0啟用後春節9天租賃近6千次、週轉率達2.18轉的數據，證明公共自行車對觀光城市具高度實用性與發展潛力，花蓮應立即整合交通節點與觀光區域，補足基礎建設缺口，避免在區域發展競逐中進一步失勢。（168字）

全臺半數縣市已建置系統 花蓮僅光復鄉試點

目前全臺已有22個縣市建置公共自行車租賃系統，涵蓋都會區至觀光小城，成為城市交通現代化不可或缺的基礎設施。以臺東縣為例，去年啟用YouBike 2.0系統後，累計租賃次數突破2萬5千次，今年春節9天連假期間單日最高租賃達700餘次，週轉率達2.18轉，驗證觀光旺季下系統的高使用率。反觀花蓮縣，除光復鄉在2023年洪災後為解決居民短程通勤需求，由微笑單車以公益模式提供服務外，縣府於2025年9月雖獲國發會核定5,800萬元補助款，卻遲未啟動規劃。縣議會歷年提案紀錄顯示，魏嘉賢擔任議員期間曾兩度提案要求縣府提出整體規劃，但相關作業至今僅停留在文件審核階段，未能進入實質建置流程。此落差不僅影響居民日常移動便利性，更阻礙花蓮觀光產業的系統性升級，尤其在花蓮近年觀光人次突破1,200萬的背景下，缺乏串聯景點的短程交通工具，導致遊客需依賴車輛接駁，增加碳排放與行程時間成本。

借鏡臺東經驗 花蓮需整合觀光與交通策略

魏嘉賢強調，花蓮具備發展公共自行車系統的天然優勢，包括地形平緩的海岸線、豐富的觀光景點（如太魯閣、七星潭、花蓮港）及高觀光客流量。他指出，臺東成功經驗顯示，系統需與觀光節慶活動同步規劃，例如春節、花季期間增加車輛佈建密度。根據交通部運輸研究所2025年報告，公共自行車系統可提升觀光客停留時間達27%，並降低景點周邊停車壓力。花蓮應參考臺東模式，將YouBike系統納入「花蓮觀光動線整合計畫」，優先串聯火車站、夜市、海濱景點與文化園區。此外，需同步優化自行車道網絡，例如拓寬花蓮市中山路、新城溪畔步道等既有路線，並設置智慧停車柱與APP即時車輛查詢系統。魏嘉賢進一步說明，縣府可透過「觀光+交通」雙軸整合，吸引觀光業者參與系統營運，如與民宿、餐廳合作提供租車優惠，創造永續營運模式。若持續延宕，將錯失2026年花蓮國際觀光年關鍵時機，使觀光資源無法有效轉化為經濟效益。

基礎建設缺口影響城市競爭力與永續發展

公共自行車系統不僅是交通工具，更是城市治理與永續發展的關鍵指標。國際自行車聯盟（ICF）2025年報告指出，完善自行車網絡的城鎮，居民通勤碳排放量平均降低18%，觀光客滿意度提升34%。花蓮若未能建置此系統，將在區域競爭中陷入劣勢：臺東已透過YouBike系統串聯太麻里、知本等景點，形成「環島觀光動線」；而花蓮仍依賴傳統公交接駁，導致遊客行程效率低下。更關鍵的是，花蓮近年積極推動「低碳觀光」政策，但缺乏實質基礎建設支撐，易淪為口號。魏嘉賢強調，縣府應訂定明確時程表，於2026年底前完成第一階段規劃（含50個站點佈建），並納入「花蓮縣交通總體規劃2030」。此舉不僅能提升城市形象，更能吸引年輕觀光客群與低碳旅居產業投資。若仍維持現狀，花蓮恐將與其他觀光縣市差距拉大，錯失透過基礎建設強化城市競爭力的黃金契機。