桃園機場捷運三航廈站3月10日起開放自行車 全線22站鐵馬友善環境升級

桃園大眾捷運股份有限公司響應政府「鐵馬旅遊」政策，配合桃園國際機場公司調整航廈內自行車攜帶規範，宣佈自115年3月10日起，正式開放A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站等三個機場車站攜帶自行車進出站。此舉讓機場捷運全線22座車站全面開放自行車服務，國內外旅客無論是環台長途旅行、城市輕騎漫遊，或是攜帶愛車出國參賽，都能享受無縫接軌的便利服務，大幅提升深度旅遊與低碳運輸的品質。

政策脈絡與開放時程深度解析

這項政策並非單一交通運輸業者的獨立決策，而是交通部觀光署「2025自行車旅遊年」願景下的重要拼圖。近年政府投入超過50億元建置環島自行車道，並輔導各縣市與交通業者打造友善環境，桃園捷運公司自去年第四季起逐步試辦沿線車站自行車進出，累積營運經驗與安全數據。此次突破最後三個限制站點，關鍵在於桃園國際機場公司願意重新評估航廈內部動線，將自行車從「特殊貨物」重新定位為「運動休閒器材」，並制定專屬的牽行路徑與管理規範。

從3月10日開始，A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站與A14a機場旅館站將同步解禁，象徵機場捷運全線22站完成自行車友善環境的最後一塊拼圖。桃捷公司運務處長表示，這不僅是交通服務的升級，更是台灣作為國際自由車旅遊目的地的重要里程碑。相較於日本東京羽田機場、韓國仁川機場早已開放自行車進出航廈捷運，台灣雖起步較晚，但一步到位開放全線車站，展現後發先至的企圖心。未來國際旅客從桃園機場入境，無需轉乘其他交通工具，即可直達台北、新北、桃園各大自行車道起點，真正實現「機場即車道」的無縫接軌願景。

出國旅客「牽行免扛運」流程全攻略

對於計畫攜帶自行車出國的旅客而言，這項政策帶來革命性的改變。以往車友必須在家中或車行將自行車摺疊或拆卸，再用專用袋包裝，以手提或肩背方式艱難移動，尤其在機場航廈內完全禁止牽行，只能倚靠行李推車或人力搬運，經常造成車架刮傷、變速器受損等問題。新規定實施後，旅客可直接將整車牽行至航廈捷運站，下車後依桃園機場及各家航空公司規定，在指定地點進行包裝與特殊行李托運。

以長榮航空為例，自行車托運需提前預約，包裝後尺寸不得超過長寬高總和203公分，重量依艙等規定辦理。國泰航空則要求將踏板轉向、把手固定，並建議使用硬殼保護箱。入境流程同樣順暢，旅客領取自行車特殊行李後，可立即在桃園機場第一航廈B1層或第二航廈1樓的組裝區現場組裝，並直接在航廈與捷運車站內牽行，真正做到「牽行免扛運」的無障礙移動。這項改變大幅減輕體力負擔，避免搬運過程可能造成的車輛損傷，讓鐵馬族出國參加法國PBP挑戰賽、日本瀨戶內海島波海道等國際知名活動更加優雅從容。

沿線景點串聯與深度旅遊路線規劃

機場捷運不僅是國門交通樞紐，更串聯起北台灣最精華的自行車路網。從台北車站出發，A2三重站連接二重環狀自行車道，騎士可沿著淡水河、新店溪漫遊新北市河岸風光，途經重新橋觀景台、幸福水樣公園等打卡熱點；A10山鼻站周邊的機捷田園景觀大道，全長8.7公里，展現桃園農村與都會交織的獨特地景，春季油菜花田與秋季波斯菊花海吸引無數攝影愛好者；A11坑口站鄰近南崁溪水岸自行車步道，這條12公里長的河濱綠廊設有夜間照明，是市民下班後休閒運動的首選；A22老街溪站則可銜接老街溪河濱自行車步道，深入桃園老城區，串聯景福宮、桃園77藝文町等歷史景點。

這些路線結合城市景觀與自然綠意，提供從入門到進階的多元騎乘體驗。國際旅客入境後，可立即跳上自行車，展開為期數日的低碳深度旅遊，走訪大溪老街、龍潭大池、竹圍漁港等知名景點，體驗台灣鐵馬旅遊的迷人之處。桃捷公司也鼓勵國內車友規劃「機捷+鐵馬」的小旅行模式，利用捷運快速移動到各區域後，再以單車深入巷弄，發掘隱藏版美食與人文風情。例如從A18高鐵桃園站下車，騎往華泰名品城購物後，再轉乘至A8長庚醫院站品嚐林口街夜市小吃，創造獨一無二的複合式旅遊體驗。

乘車規範與票價機制詳細說明

為維護乘車安全與秩序，桃捷公司訂定明確的自行車搭乘規範。旅客必須至各車站詢問處購買「自行車專用車票」，採取人車合併計費模式，票價為基本里程費用外加50元固定費用。舉例而言，從台北車站至機場第一航廈站原價160元，攜帶自行車需支付210元；從高鐵桃園站至機場第二航廈站原價80元，則需支付130元。這項專屬票種已屬優惠價格，不適用其他身分別優惠（如敬老、愛心票）或與其他優惠票種併用。

值得注意的是，若自行車為摺疊式或已拆卸包裝且符合一般行李尺寸規範（長寬高總和不得超過220公分），則可免費攜帶，無需購買專用票。乘車時段方面，平日限制為上午10點至下午4點以及晚上10點至營運結束；例假日與國定假日則全天開放。旅客僅能搭乘普通車，必須使用第一節與第四節車廂的指定車門進出，並在車廂內指定區域停放。車站內嚴禁使用電扶梯，必須以牽行方式步行，確保其他旅客安全。桃捷公司強調，這些規定經過審慎評估，在便利自行車族與維護大眾運輸品質間取得平衡，未來將視實施狀況滾動調整。

未來展望與國際接軌願景

桃捷公司表示，政策上路後將透過車站人員觀察、旅客問卷調查與大數據分析，持續監測實施成效。初步規劃於第三季增設自行車停放架與簡易維修工具箱於主要轉乘站，並評估與地方自行車租賃業者合作，提供異地還車服務。長期目標則是與台灣鐵路公司、高鐵公司協商，建立全台軌道運輸的自行車搭乘統一標準，讓車友能真正「騎遍台灣、搭遍台灣」。

這項措施也讓台灣與日本東京、韓國首爾、荷蘭阿姆斯特丹等自行車友善城市接軌，提升國際形象。配合交通部「2025自行車旅遊年」政策，桃園機場捷運將成為國際自由車旅客的首要門戶。官方網站自3月10日起將提供詳細的乘車指南與注意事項，網址為官方網站查詢頁面。桃捷公司呼籲旅客遵守規範，共同維護優質的運輸環境，讓台灣的鐵馬旅遊文化更加成熟完善，成為亞洲低碳旅遊的典範。